- •Оренбург 2007
- •Введение
- •1 Указания по оформлению курсового проекта
- •Оформление графической части курсового проекта
- •2 Указания по выполнению основных разделов курсового проекта
- •2.2 Краткая характеристика природно-производственных условий использования транспортных средств предприятия.
- •2.2.1 Общая характеристика природных и дорожных условий.
- •2.2.2 Анализ производственной деятельности предприятия.
- •2.2.3 Краткая характеристика парка транспортных средств и производственно-технической базы
- •2.3 Определение марочного состава и потребного количества транспортных средств
- •2.3.1 Составление календарного плана выполнения транспортных работ
- •2.3.2 Обоснование марочного состава грузовых автомобилей
- •2.3.3 Составление годового календарного плана транспортных работ предприятия
- •2.4 Построение графиков машиноиспользования;
- •2.5 Построение усредненной интегральной кривой пробега автомобилей
- •2.6 Построение годовых календарных графиков технического обслуживания автомобилей
- •2.7 Расчет производственной программы то
- •2.8 Корректирование нормативных трудоемкостей ео,то и тр
- •2.9 Расчет объемов работ ео, то и тр
- •2.10 Расчет численности производственных рабочих
- •3 Материально-техническое обеспечение автомобилей, эксплуатируемых предприятием
- •3.1.3 Специальные автомобили.
- •3.1.4 Корректирование нормативного расхода топлива
- •3.2 Нормирование расхода смазочных материалов
- •3.3 Нормирование расхода запасных частей
- •4 Технология технического обслуживания и диагностирования автомобилей
- •Список литературы
- •Приложение а Образец титульного листа
- •Им. А.А. Андреева
- •Оренбург 2008
- •Характеристика грузов
- •Приложение г Нормативы периодичности и трудоемкости технических воздействий
- •Приложение д Корректирование нормативов
2.9 Расчет объемов работ ео, то и тр
Объем работ ЕО и ТО в течение заданного месяца можно определить по выражению
(29)
где - объем работ i-го вида обслуживания в j-м месяце, чел.-ч: - суммарное количество обслуживании i-ro вида в j-м месяце; - трудоемкость i-гo вида обслуживания, чел.-ч.
Объем работ по ТР определяется по выражению
(30)
Результаты расчета необходимо занести в таблицу 2.3 и просуммировать значения трудоемкостей для разных марок транспортных средств, получив, таким образом суммарную трудоемкость работ в j-м месяце. Сложив значения трудоемкости работ по каждому месяцу, получить общую годовую трудоемкость работ по ТО и ТР автомобилей, исходя из которой проводится расчет потребного количества производственных. С целью уточнения расчетов потребного количества рабочих месячные значения трудоемкости необходимо представить в виде гистограммы, по которой определить наиболее нагруженный месяц, для которого при необходимости провести расчет потребного количества рабочих.
2.10 Расчет численности производственных рабочих
Технологически необходимое (явочное) число рабочих Рт и штатное Рш определяются по выражениям
(31) (32)
где ТiГ- годовой объем работ по зоне ЕО. ТО, ТР или участку, чел.-ч;
Фт - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч;
Фш - годовой фонд времени штатного рабочего, ч.
Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе определяется следующим образом
(33)
где 8 - продолжительность смены, ч: Дк.г., Дв, Дп - соответственно количество календарных дней в году, количество выходных дней в году, количество праздничных дней в году.
Годовой фонд времени штатного рабочего определяется так
(34)
где Дот, Дуп - соответственно количество дней отпуска, число дней невыхода на работу по уважительным причинам.
При расчете потребного количества рабочих по месяцам величины ФТ и ФШ, рассчитанные по формулам (33) и (34) разделить на число, равное количеству месяцев в году.
3 Материально-техническое обеспечение автомобилей, эксплуатируемых предприятием
3.1 Нормирование расхода топлива.
3.1.1 Бортовые грузовые автомобили, седельные тягачи. Для этих автомобилей и автопоездов нормативное значение расхода топлива определяется по следующему соотношению [9]
(35)
где Qн- нормативный расход топлива, л или м3;
- норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100 км или м3/100 км; Нд - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 т-км или м3/100 т-км; Нs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача), л/100 км или м3/100 км; S пробег автомобиля или автопоезда, км; Hw - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т-км или м3/100 т-км; W=Gгр- объем транспортной работы, т-км; GпP - масса груза, т; Sгp - пробег с грузом; Gпp - собственная масса прицепа или полуприцепа, т; D - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов установлена следующая норма на 100 т-км транспортной работы: бензин - 2 л, дизельное топливо - 1,3 л, сжиженный нефтяной газ - 2,5 л, сжатый природный газ - 2 м3; при газодизельном двигателе - 1,2 м природного газа и 0,25 л дизельного топлива.
При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами норма расхода топлива на пробег автопоезда увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов: бензин - 2 л, дизельное топливо - 1,3 л, сжиженный газ - 2,5 л, природный газ - 2 м3; при газодизельном двигателе - 1,2 м3 природного газа и 0,25 л дизельного топлива.
3.1.2 Самосвалы. Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов значение нормативного расхода топлива определяется следующим образом
(36)
где - норма расхода топлива самосвального автопоезда, л/100 км: Hw - норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнительную массу прицепа или полуприцепа GПР, л/100 т·км (или м3/100 т-км); НZ -дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом за смену независимо от типа двигателя и грузоподъемности: бензин, дизельное топливо, сжиженный газ - 0,25 л, природный газ -0,25 м3; q - грузоподъемность прицепа, т; z - количество ездок с грузом за смену.