11.5. Международные перевозки
При организации международных автомобильных перевозок необходимо учитывать конвенции и соглашения, определяющие условия их выполнения. Конвенциями установлены единые правила дорожного движения с одинаковой системой дорожных знаков и сигналов, приняты единые требования к подвижному составу, к водителям транспортных средств, допущенных к международному движению, определены требования к регистрационным номерам, отличительным и опознавательным знакам автомобилей.
Вопросами регистрации международных перевозок занимаются транспортные органы Европейской и других региональных экономических комиссий Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН), Совета Экономической Взаимопомощи (СЭВ) и других официальных международных организаций.
Транспортным органом ЕЭК ООН является Комитет по внутреннему транспорту, в состав которого входят следующие рабочие органы, имеющие отношение к автомобильному транспорту: подкомитет автомобильного транспорта, рабочие группы по таможенным вопросам, статистике, перевозке опасных и скоропортящихся грузов, смешанным перевозкам, конструкции транспортных средств, по безопасности движения.
Международные перевозки грузов и пассажиров автотранспортными средствами осуществляются при обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика перед третьими лицами. Страхование должно распространяться на весь ущерб, причиненный транспортными средствами третьим лицам или перевозимым пассажирам.
«Европейское соглашение, касающееся работы персонала (водителей) при международных автомобильных перевозках» (ЕСТР) .предусматривает строгий режим движения, отдыха (длительного и перерывов в работе) и времени, отводимого на техническое обслуживание транспортных средств. Большое значение для развития международных автомобильных перевозок и международного автомобильного туризма имеет выработанная Комитетом по внутреннему туризму ЕЭК ООН «Декларация, касающаяся постройки международных магистралей», на основе которой создана общеевропейская дорожная сеть, эксплуатирующаяся по единым правилам, В нее входят более 50 тыс. км дорог.
Большую и важную работу по международным автомобильным перевозкам ведет Постоянная комиссия по транспорту СЭВ. Эта комиссия разрабатывает рекомендации странам — членам СЭВ.
Международные перевозки могут быть организованы по системам сквозного и участкового движения. В последнем случае на границе между государствами происходит смена тягачей, а полуприцепы и прицепы следуют транзитом.
При международных перевозках, как правило, применяют автопоезда большой грузоподъемности, соответствующих габаритным и весовым ограничениям согласно действующим правилам движения по дорогам зарубежных стран. Наиболее распространены следующие схемы: седельный тягач — полуприцеп грузоподъемностью 25... 30т; автомобиль грузоподъемностью 12... 15 т — прицеп грузоподъемностью 12... 15 т.
Знак «TIR» на автомобилях указывает, во-первых, на то, что их техническое состояние соответствует международным требованиям, а во-вторых, дает им преимущественное право прохождения таможен при пересечении государственных границ стран — участниц конвенции.
СССР участник и другого соглашения — о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок. По этому соглашению на рефрижераторные полуприцепы с усиленной теплоизоляцией кузова наносится знак «FRC».
Перевозки осуществляются, как правило, на маршрутах, предназначенных для централизованных регулярных перевозок грузов по составленным графикам и расписаниям с оплатой по установленным тарифам. Такие перевозки, например, установлены на маршрутах Москва—Хельсинки, Москва—Лондон, Москва—Копенгаген, Ленинград—Хельсинки—Турку и др. Помогут быть и перевозки, которые выполняются по разовым заявкам советских и иностранных грузовладельцев.
Широко распространены и международные перевозки грузов транзитом через территорию одной или нескольких стран. Так, например, перевозятся грузы из Японии в страны Западной Европы (с доставкой груза в крупнотоннажных контейнерах железнодорожным и автомобильным транспортом), из стран Западной Европы в Иран и др. (автомобильным транспортом).