- •1. Что устанавливают правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации?
- •2. Определение «поезд пассажирский повышенной длины».
- •3. Определение «поезд пассажирский скоростной».
- •4. Правильный железнодорожный путь.
- •11. Уровень напряжения на токоприемнике электроподвижного состава.
- •12. Стрелочные переводы на прочих железнодорожных путях общего пользования должны иметь крестовины следующих марок:
- •13. Номинальная высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса.
- •26. Допускается ли отправление поезда с неисправным тормозом двух хвостовых вагонов?
- •27. Чем ограничена полезная длина станционных железнодорожных путей, в границах которой должен устанавливаться подвижной составпри наличии светофоров и электрической изоляции железнодорожного пути?
- •33. Что обозначает значение сигнала светофора «два желтых огня»?
- •34. Где применяется пригласительный сигнал – один лунно-белый мигающий огонь?
- •35.Какие сигналы подают проходные светофорына участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой?
- •36. На каком расстоянии устанавливаются сигнальные знаки «Начало опасного места», «Конец опасного места» до начала и конца опасного места на путях общего и необщего пользования?
- •45. Как укладываются петарды при ограждении поезда на перегоне?
- •46. Скорость проследования опасного места при наличии сигнальных знаков «Начало опасного места» и «Конец опасного места» и отсутствия скорости в предупреждении?
- •47. Действие машиниста при ведении поезда по неправильному железнодорожному пути при желтом огне локомотивного светофора.
- •48. Какие поезда запрещается отправлять при перерыве действия всех средств сигнализации и связи?
- •49. Скорости проследования железнодорожных переездов по неправильному пути.
- •50. На каких путях запрещено передвигать вагоны вручную?
- •51. Укажите основное понятие Федерального закона № 17-фз от 10.01.2003г. - «железнодорожный транспорт общего пользования»:
- •52. Укажите основное понятие Федерального закона № 17-фз от 10.01.2003г. - «инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования»:
- •53. На чем основывается законодательство рф о железнодорожном транспорте?
- •54. Что такое Федеральный закон № 18-фз от 10.01.2003г.?
- •55. Кто устанавливается срок ввода графика движения пассажирских поездов?
- •56. Что устанавливают правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации?
- •57. Что такое блок-участок?
- •58. Что такое габарит железнодорожного подвижного состава?
- •59. Что такое габарит приближения строений?
- •60. Что такое главные железнодорожные пути?
- •Пассажирский поезд, длина которого превышает норму длины, установленную графиком движения на участке следования этого поезда
- •142. Что такое гарантийный участок?
- •143. Что является уклоном?
- •206. Порядок проследования закрытого, в том числе с непонятным показанием или погасшего светофора
- •207. Поездные сигналы (определение)
- •208. Кто имеет право доступа на локомотивы, в кабины управления мотор-вагонными поездами, к специальным самоходным подвижным составам и другим подвижным единицам
- •213. На участках, где обращаются пассажирские поезда со скоростью свыше 120 км/ч, расстояния, на которые необходимо укладывать петарды, устанавливаются:
- •214. При троганье поезда проводники не штабного и не хвостовых вагонов
- •224. При опробовании тормозов поднятой вертикально вверх рукой подается сигнал:
- •225. Сигнал «Желтый огонь с красным», на участках оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, подаваемый локомотивным светофором означает:
- •226. Условно-разрешающий сигнал светофора разрешает:
- •227. Какие светофоры при их неисправности поезда могут проследовать порядком, установленным п. 30, 32, 34 приложения 9 идп (прием поездов при запрещающих показаниях светофоров)?
224. При опробовании тормозов поднятой вертикально вверх рукой подается сигнал:
1. Отпустить тормоза.
2. Привести в действие тормоза.
3. Внимание.
4. Произвести пробное торможение
225. Сигнал «Желтый огонь с красным», на участках оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, подаваемый локомотивным светофором означает:
1. Разрешается движение с готовностью остановиться; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит красный огонь.
2. Разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит один или два желтых огня.
3. Локомотивные устройства включены, но показания путевых светофоров на локомотивные светофоры не передаются и машинист руководствуется только показаниями путевых светофоров.
4. Разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, не горят огни.
226. Условно-разрешающий сигнал светофора разрешает:
1. Грузовому поезду проследование светофора с красным огнем со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью.
2. Грузовому поезду проследование светофора с красным огнем со скоростью не более 40 км/ч.
3. Грузовому поезду проследование светофора с красным огнем с установленной скоростью.
4. Грузовому поезду проследование светофора с красным огнем со скоростью не более 30 км/ч с особой бдительностью.
227. Какие светофоры при их неисправности поезда могут проследовать порядком, установленным п. 30, 32, 34 приложения 9 идп (прием поездов при запрещающих показаниях светофоров)?
1. маршрутные, горочные
2. входные, повторительные и маршрутные
3. входные и маршрутные
4. технологические