- •Кафедра «Детали машин, подъемно-транспортные машины и механизмы» детали машин
- •Минск 2008
- •Введение
- •Методика обработки экспериментальных данных
- •Основные правила по охране труда при выполнении лабораторных работ
- •Описание установки
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Описание установки
- •Порядок выполнения работы
- •Описание установки
- •Порядок выполнения работы
- •Описание установки
- •Порядок выполнения работы
- •Порядок выполнения работы
- •Теоретические сведения, необходимые для выполнения работы
- •Порядок выполнения работы
- •Теоретические сведения, необходимые для выполнения работы
- •Сборка редуктора, регулирование предварительного натяга подшипников и осевого положения червячного колеса
- •Последовательность регулирования предварительного натяга подшипников
- •Последовательность регулирования осевого положения червячного колеса
- •Контрольные вопросы
- •Общие сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Общие сведения
- •Определение кпд редуктора
- •Порядок выполнения работы
- •Общие сведения
- •Описание установки
- •Порядок выполнения работы
- •Описание установки
- •Общие сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Общие сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 12 испытания предохранительных муфт
- •Цель работы
- •Основные правила по технике безопасности
- •Общие сведения
- •Фрикционной муфты
- •Описание установки
- •Определение рабочей длины пружины
- •Порядок испытания фрикционной конусной муфты
- •Порядок испытания фрикционной многодисковой муфты
- •Порядок испытания кулачковой муфты
- •Контрольные вопросы
- •Контрольные вопросы
- •Контрольные вопросы
- •Литература
- •Содержание
- •2 20013, Минск, проспект Независимости, 65.
Описание установки
Установки для испытаний муфт (рис. 12.5) состоит из приводимого во вращение электродвигателем редуктора, на выходном (тихоходном) валу которого закрепляется исследуемая муфта – ее ведущая часть. Вал, соединяемый с ведомой частью муфты, размещен внутри тихоходного вала (на подшипниках), и с другой стороны редуктора на этом валу закреплен барабан тормоза. Колодки тормоза на этом же валу висят свободно на своих подшипниках (балансирный тормоз).
Рис.12.5. Схема установки для испытания муфт:
1 – электродвигатель; 2 – редуктор; 3 – колеса; 4 – ведущая часть муфты; 5 – ведомый вал; 6 – тормозной барабан; 7 – маховичок; 8 – рычаг тормоза; 9 – индикаторная пластинка
Если колодки прижимают к барабану (маховичком), он увлекает их силами трения, но от проворачивания колодки удерживает индикаторная пластинка, степень деформации которой определяется величиной момента на тормозе. Деформация фиксируется индикатором, по показаниям которого определяют тормозной момент по зависимости
где – тарировочный коэффициент, полученный нагружением тормоза моментами при помощи рычага и грузов – график показал практически прямую зависимость n = f (T);
п – число делений индикатора.
Определение рабочей длины пружины
Рабочая длина пружины lпр при испытании предохранительных муфт рассчитывается по формуле
мм,
где lсв – длина пружины в свободном состоянии, мм;
К – коэффициент осадки пружины при действии на неё сжимающей силы, мм/Н;
Fпр – усилие пружины, Н.
Значения и К приведены в табл. 12.1.
Таблица 12.1
Рабочая длина пружин
№ пружины |
Длина пружины при Fпр, мм |
0 |
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
8 |
|
Порядок испытания фрикционной конусной муфты
Разобрать муфту, отвернув круглую контргайку и нажимную гайку. Ознакомиться с конструкцией и назначением всех деталей, сделать эскиз муфты (без размеров).
на ведущем конусе угломером замерить угол α и штангенциркулем средний диаметр Dср.
Для определения Dср замерить расстояние l от цилиндрического пояска конуса до середины полоски трения и вычислить Dср по формуле
где D – диаметр цилиндрического пояска.
Собрать муфту и затянуть пружину до усилия Fпр = 250 Н, определив для этого ее длину lпр по табл. 12.1.
Расчетом определить момент, передаваемый муфтой. Принять коэффициент трения f = 0,2 (текстолит по стали).
Занести все данные в отчет.
Установить муфту на стенд и закрепить ее на ведомом валу гайкой с шайбой.
Отпустить колодки тормоза, включить электродвигатель и, плавно зажимая колодки, заметить максимальное показание стрелки индикатора в момент срабатывания муфты, а также показание индикатора при работе муфты в режиме проскальзывания. Занести показания в таблицу отчета. Опыт повторить пять раз.
По показаниям индикатора определить моменты и записать в таблицу 12.2 отчета.
Определить коэффициент точности срабатывания муфты
,
где Tпр. max и Tпр. min – максимальное и минимальное значения предельного момента по данным пяти опытов. Предельный момент определяется по максимальному отклонению стрелки в момент начала проскальзывания.
Определить коэффициент остаточного момента
,
где Tост и Tпр – средние значения остаточного момента (момента проскальзывания) и предельного момента за 5 опытов.
Определить среднее значение коэффициента трения покоя
.
Определить среднее значение коэффициента трения движения