Диаметр соплового отверстия форсунки:

, где т — число сопловых отверстий.

Количество и расположение сопловых отверстий выбирается исходя из формы камеры сгорания и способа смесеобразования. В дизелях с пленочным смесеобразованием применяют одно- и двухдырчатые распылители с диаметром отверстия 0,4 -0,6 мм, а в дизелях с объемным и объемно-пленочном смесеобразованием - многодырчатые распылители с диаметром отверстий 0,2 мм и более.

Отчет по лабораторной работе. Отчет должен содержать:

1. Последовательность и технические условия на испытание и регулирование форсунок. 2. Результаты испытания и регулирования форсунок. 3. Расчет форсунки.

Контрольные вопросы

1. Назовите особенности применения форсунок со штифтовыми и бесштифтовыми распылителями.

2. Укажите основные показатели, определяющие качество работы форсунки.

3. Расскажите особенности регулирования форсунок двигателя КамАЗ.

Лабораторная работа №8. Конструкция, испытание и расчет топливного насоса высокого давления (тнвд)

Цель работы:1.Изучить конструкцию ТНВД автотракторных дизелей.

2. Выполнить испытание ТНВД для его настройки.

3. Уметь выполнять расчет ТНВД.

Оборудование: Стенд КИ-2205, ТНВД-4ТН-910Т, форсунки, инструмент.

Последовательность выполнения работы

Общие положения. ТНВД должен обеспечивать:

- высокое давление - до 50 МПа, а в некоторых случаях свыше 100 МПа,

- дозировку топлива в соответствии с режимом работы двигателя,

- подачу топлива в определенный момент рабочего цикла.

На автотракторных дизелях в основном применяется топливная аппаратура высокого давления двух типов: разделенного—ТНВД и форсунки конструктивно выполнены отдельно; неразделенного—ТНВД и форсунка объединены в одном узле (насос-форсунка). В автотракторных дизелях наибольшее распространение получили плунжерные насосы. Эти насосы компактны, удобны в эксплуатации, имеют простую конструкцию, обеспечивают точную дозировку подачи топлива. В зависимости от кинематических схем плунжерные ТНВД делятся на многосекционные и распределительные. В многосекционных насосах одна нагнетательная секция (рис.3.а.) обслуживает только один цилиндр дизеля (число секций соответствует числу цилиндров). Распределительные ТНВД бывают одно- или двух, трехсекционные. Каждая секция обслуживает несколько цилиндров двигателя (рис.3.б).

ТНВД различаются также методом дозирования топлива. В дизелях изменение цикловой подачи топлива осуществляется отсечкой или дросселированием на впуске. Наибольшее применение получили ТНВД с регулированием подаваемого топлива посредством отсечки топлива за счет плунжера. Основными деталями секции являются плунжер и гильза, образующие прецизионную пару, поворотная втулка с зубчатым сектором, пружина, нагнетательный клапан с седлом и пружиной, нажимной штуцер и толкатель. На рис.4.б показан примерный характер изменения давления впрыскивания (кривая ) и подъема иглы форсунки (кривая ) в зависимости от угла поворота кулачкового вала ТНВД. Точка 6 соответствует началу повышения давления, совпадающая с подъемом нагнетательного клапана. В точке 7 давление достигает значения, при котором игла форсунки преодолевает усилие затяжки пружины и начинается впрыскивание. На участке 8…9 темп прироста давления впрыскивания несколько снижается из за увеличения объема в распылителе при подъеме иглы форсунки. В точке 11 заканчивается впрыскивание топлива и игла садится на свое седло в распылителе. Принцип действия ТНВД и характеристика впрыскивания топлива совместно с форсункой представлены на рис.4. Для регулировки и испытания ТНВД используются стенды КИ-921М, КИ-22205, КИ-15711 и др. ТНВД на режимах (пусковом, номинальном, перегрузки, холостом ходе) регулируют и испытывают на подачу, равномерность, начало подачи топлива, настройку регулятора.

а) б)

Рис.3. Секции ТНВД: а – многосекционного насоса; б – распределительного насоса

Рис.4. Схема топливоподачи и характеристика впрыскивания:

а—принципиальная схема топливоподачи; б—характеристика впрыскивания топлива; 1-плунжер ТНВД; 2-нагнетательный клапан; 3-топливопровод высокого давления;

4-распылитель; 5-игла форсунки