50. Прест против безопасности движения. Гл 27.

В значении главы 27 транспорт-это совокупность траспортных средств или средств предназначенных для передвижения, перевозки грузов, людей и (или) установленного оборудования. Транспорт бывавет железнодорожным, воздушным водным, дорожным и трубопроводным.Главой 27 не охватываются военные т/с.За них ответственность установлена в главе 33. Сомнительно отнесение к транспорту в значении главы 27 трубопроводного транспорта.Его особеннгость в том. Что само т/с стоит на месте а движется то, что находится в нем.Поэтому такое деяние как нарушение правил безопасности при строительстве эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов тяготеет к преступным нарушениям правил ведения работ. Предусмотренным в главе 24. Преступления закрепленные в главе 27 совершаются против безопасности движения и эксплуатации транспорта.Нормативные определения понятий безопасности движения и эксплуатации транспорта содержатся применительно к к онкретному виду транспорта. Например ФЗ»о безопасности дорожного движения»безопасность дорожного движения- это состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от ДТП и их последствий. В самом общем смысле безопасность движения –это состояние защищенность жиненно важных интересов общества от угроз связанных с их передвижением, перевозкой грузов, людей и лили установленного оборудования. Безопасность эксплуатации транспорта – состояние защищенности жизненно важных интересов общества от угроз, связанных с использование т/с. В целом безопасность движения и эксплуатации транспорта- это это состояние защищенность жиненно важных интересов общества от угроз связанных с функционированием т/с.

Преступления против безопасности движения и и эксплуатации траспорта – это предусмотренные УЗ общественно опасные деяния, посягающие на состояние защищенность жиненно важных интересов общества в связи с функционированием т/с. С объективной стороны преступления выражаются в совершении виновным определенных действий либо в бездеяйствии, которые проявляются в нарушении каких либо установленных ФЗ и иными НПА либо техническими нормативами или условиями правил направленных на обеспечение безопасного функционирования транспорта.. Большинство составомв транспортных преступлений сформулировано по типу материальных. С субъективной стороны большинство преступлений этой главы совершаются по неосторожности.но некоторые характеризуются и умыслом (приведение в негодность т/с или путей сообщений например)

Субъектом одних мб лишь работники транспортных орагнизаций и объдинений , прошедшие проф подготовку и получившие допуск к работе на том лили ином т/с (ст 263, 266),Субъектами др. мб как имеющие проф подготовку лица и я вляющиеся работниками транспортных организаций, так и лица не являющиеся таковыми (ст 264, 265,267,268)Ответственность по общему правилу с 16 лет. За приведение в негодность т/с и путей сообщения она возможно с14 лет

Классификация: по сфере охвата т/с.1) против безопасности движения и эксплуатации отдельных видов транспорта (263 264 269 270 271 нарушение пдд и эксплутации тс 2) против безопасности движения и эксплуатации любого вида транспорта266 267 268.приведение в негодность тс или путей сообщения.

Малков В.П. классифицирует на связанные с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации т/с (263 264 271) Б)связанные с обеспечением безопасных условий функционирования транспорта (266-268 270) в) иные транспортные преступления (269).Чучаева а и подразделяет транспортные прест на деяния посягающие на безопасность движения и \ксплуатации траноспорта, и иные прест в сфере функционирования трансопрта.

51. ст. 264.

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного воздушного водного и автомобильного транспорта (ст 264)

Ч 1 ст. 264 1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Основной объект-безопасность дорожного движения и эксплуатации механических т/с.Дополнительный обязательный объект – здоровье человека.Безопсность дорожного движения и эксплуатации механических т/с – это состояние защищенности жизненно важных интересов общества от угроз связанных с функционированием соответствествующего транспорта.иПо ч 1 ст 264- механическое т/ с это автомобили и трамваи. В примечании к ст 264 сказано, что Под другими механическими транспортными средствами в настоящей статье понимаются троллейбусы, а также трактора и иные самоходные машины, мотоциклы и иные механические транспортные средства. Таким образом перечень МТС расширяется за счет отнесения к ним троллейбусов тракторов и мотоциклов.Пленума верховного суда в совеем постановлении говорит .чсто В силу пункта 1.2 Правил к механическим транспортным средствам не относятся мопеды и другие транспортные средства, приводимые в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 кубических сантиметров и имеющие максимальную конструктивную скорость не более 50 километров в час, а также велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.Согласно ПДД МТС- это т/ с кроме мопеда, приводимое в движение двигателем.

Объективная сторона.Общественно опасное поведение описано альтернативно это либо нарушение ПДД либо правил эксплуатации т/ с\ ПДД устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории РФ. Правила эксплуатации т/с –включабют положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и оябязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Например запрещается движение при неисправности рулевого управления.Нарушения ПДД и эксплуатации т/с могут происходить как пуетм действия так и бездействия Они могут выражаться в невыполнении или ненадлежащем выполнении соотвествующих правил .Поэтому При рассмотрении дел о преступлениях, предусмотренных статьей 264 УК РФ, судам следует указывать в приговоре, нарушение каких конкретно пунктов Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства повлекло наступление последствий, указанных в статье 264 УК РФ, и в чем конкретно выразилось это нарушение. Также следует отметить. что Действия водителя транспортного средства, повлекшие указанные в статье 264 УК РФ последствия не в результате нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, а при погрузке или разгрузке, ремонте транспортных средств, производстве строительных, дорожных, сельскохозяйственных и других работ, а равно в результате управления автотранспортным средством вне дороги, должны квалифицироваться в зависимости от наступивших последствий и формы вины по соответствующим статьям Уголовного кодекса Российской Федерации, предусматривающим ответственность за преступления против личности либо за нарушение правил при производстве работ.Нередко нарушение ПДД и эксплуатации т/с совершается несколькими лицами поэтому когда нарушения правил дорожного движения были допущены двумя или более участниками дорожного движения, содеянное ими влечет уголовную ответственность по статье 264 УК РФ, если их действия по управлению транспортным средством находились в причинной связи с наступившими последствиями, указанными в названной статье Уголовного кодекса Российской Федерации.

Субъектом преступления является лицо достигшее 16 лет управлявшее автомобилем, трамваем или другим механическим транспортным средством, предназначенным для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Значит лицо передавшее управление т/ с другому находившемуся в состоянии опьянения или не имеющему права управления т/ с не мб субъектом преступления.Субъектом преступления признается не только водитель, сдавший экзамены на право управления указанным видом транспортного средства и получивший соответствующее удостоверение, но и любое другое лицо, управлявшее транспортным средством, в том числе лицо, у которого указанный документ был изъят в установленном законом порядке за ранее допущенное нарушение пунктов Правил, лицо, не имевшее либо лишенное права управления соответствующим видом транспортного средства, а также лицо, обучающее вождению на учебном транспортном средстве с двойным управлением.Когда и ученик и инструктор нарушают ПДД то они вместе несут отвественность, если ученик не выполняте указания то толкьо ученик.Субъектом преступления в связке стажер наситавник является стажер, за исключением случаев нарушения ПДД для обучения которым стажировка и осуществляетмся Субъективная сторона- неосторожность В тех случаях, когда лицо, управлявшее транспортным средством, умышленно использовало его в целях причинения вреда здоровью потерпевшего, содеянное влечет уголовную ответственность по статьям Особенной части Уголовного кодекса Российской Федерации о преступлениях против личности.

Дифференциация Уголовной отвественности за нарушение ПДД и эксплуатации т/с по двум направлениям.1-е по общественно опасным последствиям. Ч 1 тяжкий вред здоровью, ч 3 смерть человека, ч 5- смерть двух или более лиц. При наступлении вреда нескольким лицам действия лица, нарушившего правила дорожного движения при управлении транспортным средством, подлежат квалификации по той части статьи 264 УК РФ, которая предусматривает более строгую ответственность за наступившие по неосторожности тяжкие последствия, поскольку в соответствии с частью 2 статьи 17 УК РФ совокупностью преступлений признаются только те действия (бездействие), применительно к которым признаки преступлений предусмотрены двумя или более статьями Уголовного кодекса Российской Федерации.. Если из-за нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортного средства по неосторожности был одновременно причинен тяжкий вред здоровью нескольким лицам, виновное лицо несет уголовную ответственность по части 1 статьи 264 УК РФ.

Второе напрвление дифференциации связано с состоянием опьянения (ч 2, 4 и 6) Квалифицирующий признак- лицо находящееся в состоянии опьянения тождественен самому себе в каждой части ст 264 значит является дополнительным к общественно опасным последствиям средством дифференциации. Наличие данного признака сомнительно, так как состояние опьянения не выступает отягчающим обстоятельством, введен лишь в одну статью особенной части .Состояние опьянения бывает нейтральным, а не повышающим общественную опснсть преступления или лица его совершившего обстоятельством. Например ошибочное или вынужденное употребление алкоголя.