1.10.3. Расчет числа постов диагностики

Число универсальных постов диагностики Д-2, Д-1, Д-ТР, Д-ОТК рассчитывается по формуле:

(1.48)

где Т_Дiг – годовая трудоемкость работ по i-му виду диагностирования, чел-ч.;

φ – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на пост;

Д_ргi – количество дней работы в году постов диагностики i-го вида;

Т_см – продолжительность рабочей смены, ч.;

С_см – число смен;

η_Дi – коэффициент использования рабочего времени поста диагностики i-го вида;

Р_Пi – среднее число рабочих на посту, чел.

ЛИАЗ-677М X_Д-1 = (1261,48∙1,25)/(305∙8∙1∙0,9∙1) = 0,72 ед.

ЛИАЗ-677М X_Д-2 = (1026,9∙1,25)/(305∙8∙1∙0,9∙1) = 0,58 ед.

УАЗ-2206 X_Д-1 = (346,18∙1,25)/(305∙8∙1∙0,9∙1) = 0,20 ед.

УАЗ-2206 X_Д-2 = (294,14∙1,25)/(305∙8∙1∙0,9∙1) = 0,17 ед.

Таблица 1.8.

Принятое количество постов Д-1 и Д-2

Наименование	ЛИАЗ-677М	УАЗ-2206
Д-1	1	1
Д-2
Итого постов	1	1

1.10.4. Расчет поточных линий непрерывного действия

Поточные линии непрерывного действия применяются для ежедневного обслуживания с одновременным использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.

Такт линии ЕО определяется по формуле:

(1.49)

где N_y – производительность механической моечной установки автомобилей на линии ЕО, авт/ч.

ЛИАЗ-677М τ_ЕОл = 60/30 = 2 мин.

УАЗ-2206 τ_ЕОл = 60/30 = 2 мин.

(1.50)

где Z_а – габаритная длина автомобиля, м;

a – расстояние между автомобилями на постах линии, м.

ЛИАЗ-677М V_к = ((10,539+2,5)∙30)/60 = 6,5 м/мин.

УАЗ-2206 V_к = ((4,44+2,5)∙30)/60 = 3,5 м/мин.

Ритм производства определяется по следующей формуле:

(1.51)

где Т_см – продолжительность рабочей смены, ч.;

С_см – число смен;

– сменная программа ЕО.

ЛИАЗ-677М R_ЕО = (8∙1∙60)/53,3 = 9,0 мин.

УАЗ-2206 R_ЕО = (8∙1∙60)/78,6 = 6,1 мин.

Количество линий для потока непрерывного действия определяется:

(1.52)

ЛИАЗ-677М m_ЕО = 2 / 9,0 = 0,22 ед.

УАЗ-2206 m_ЕО = 2 / 6,1 = 0,33 ед.

Принимаем 1 линию ЕО для ЛИАЗ-677М и УАЗ-2206.

1.10.5. Расчет постов текущего ремонта

Количество постов текущего ремонта X_ТР определяется по формуле:

(1.53)

где Т_П – годовая трудоемкость работ, выполняемая на постах текущего ремонта, чел-ч.;

γ – коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену;

φ – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону текущего ремонта;

Д_р.г. – количество дней работы в году постов ТР;

Т_см – продолжительность рабочей смены, ч.;

Р_П – среднее число рабочих на посту;

η_П – коэффициент использования рабочего времени поста;

С_см – число смен.

ЛИАЗ-677М X_ТР = (5321,77∙1∙1,2)/(255∙8∙1,5∙0,97∙1) = 2,15 ед.

УАЗ-2206 X_ТР = (3708,89∙1∙1,13)/(255∙8∙1∙0,97∙1) = 2,12 ед.

Принимаем 2 поста ТР для ЛИАЗ-677М и 2 поста ТР для УАЗ-2206.

При работе зоны текущего ремонта в несколько смен, расчет числа постов ТР ведется по наиболее загруженной смене. По рекомендациям Гипроавтотранса объем постовых работ текущего ремонта в наиболее загруженную смену составляет 50-60% от общего объема постовых работ ТР.

Посты ТР, располагаемые в общей зоне текущего ремонта, могут специализироваться по видам работ.