15) Синтез многозвенных зубчатых механизмов. Зубчатые передачи с неподвижными и подвижными осями. Достоинства и недостатки планетарных передач.

Зубчатые передачи с неподвижными осями шестерня не изменяет передаточное отношение а изменяет только направление движения. Зубчатые передачи с подвижными осями (планетарный) Перемещающиеся колеса называются планетными колесами, или сателлитами. Звено, несущее подшипники подвижного колеса, называется водилом. Достоинства планетарных передач : - малый вес и габариты за счет передачи мощности параллельными потоками; - большой к.п.д. при рационально выбранной схемы; - большое передаточное отношение; - отсутствие радиальных усилий у основных звеньев. Недостатки повышенной точности изготовления и сложнее в сборке.

18) Синтез планетарных механизмов. Условия соосности, сборки и соседства

Синтез планетарных передач – состоит в определении числа зубьев колес соответствующей схемы . условие соосности заключается в том что ось водила должна геометрически совпадать с осями центральных колес. Условие сборки необходимо для того чтобы обеспечить собираемость всех колес планетарного редуктора. Если у планетарного механизма имеется 1 сотелит, то его собираемость будет всегда обеспечена, если сотелитов k>=2, то для редуктора необходимо записать условие сборки для редукторов Джемса Z₁+Z₃=CK где К-количество сотелитов а С-любое целое число. Условие соседства необходимо для того чтобы соседние сотелиты не задевали друг друга.

19) Понятие о силе трения. Трение скольжения. Трение в поступательной паре. Трение в резьбе.

Понятие о трении. Трение скольжения Сопротивление, возникающее при скольжении одного тела по поверхности другого, называется трением скольжения. Если соприкасающиеся тела достаточно тверды и хорошо отполированы, то сила трения незначительна и в первом приближении ею можно пренебречь; но при технических расчетах силу трения всегда приходится принимать во внимание. Трение в поступательной КП. Процесс трения в машинах и механизмах определяется взаимодействием поверхностных слоев, образующих КП звеньев. Этот процесс как чисто механического (на макроуровне), так и физико-химического или молекулярного (на микроуровне) взаимодействий сопровождается нагревом и разрушением контактирующих поверхностей, изменением их структуры и свойств. Интенсивность этих процессов определяется физико-механическими свойствами материалов КП, состоянием контактирующих поверхностей, удельным давлением в зоне контакта, относительной скоростью звеньев, а также температурой, влажностью и многими другими условиями. Трение в винтовой паре Чтобы обеспечить движение гайки при действии на нее осевой силы , необходимо к винту приложить момент: , равный моменту сил трения, где – окружная сила, направленная по касательной к среднему цилиндру диаметром .

20) Трение в клинчатом ползуне. Механический коэффициент полезного действия. Условие самоторможения.

МЕХАНИЧЕСКИЙ КОЭФФИЦИЕНТ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙСТВИЯ — отношение работы или мощности на валу машины к работе или мощности, развиваемой в цилиндре машины. М. К. П. Д. характеризует потери энергии на трение в частях машины, передающих движение поршня валу. Сопротивление отвинчиванию можно также существенно повысить выравниванием нагрузки по виткам коррекцией шага. Шаг гайки делают больше шага винта на величину около 0,1 %