1.6. Вынос пикетов на кривую

Если при трассировании некоторые пикеты попадают на тангенсы, то эти пикеты выносим на кривую способом прямоугольных координат.

Исходными данными для выноса пикетов (рис. 1.3) Являются величина радиуса кривой R И расстояние K от начала или конца кривой до пикета.

Далее находим абсциссу Х, Соответствующую положению пикета на кривой, и ординату У по формулам:

Где R- Радиус кривой;

У- Центральный угол, соответствующий длине дуги K от начала или конца кривой до рассматриваемого пикета. Центральный угол вычисляем по формуле:

 

Абсциссу Х откладываем от точек НК или КК по тангенсам в направлении вершины угла, на концах абсцисс строим перпендикуляры, на которых откладываем ординаты У.

На плане трассы ПК3 и ПК4 попали на тангенсы. Для выноса ПК3 (рис. 1.4) На кривую находим:

K= ПК3 – ПКНК1 = ПК3 – (ПК2 + 70,06) = 29,94м;

Соответствующий центральный угол:

γ =(180° • 29,94) /(3,14 •2700) =5°43’;

прямоугольные координаты:

Х = 2700 • Sin5°43’= 29,88м,

У = 2 • 2700 • Sin2 (5°43’ / 2) = 1,49м.

От начала кривой ПК2+70,06 По тангенсу откладываем x=29,88м, в этой точке строим перпендикуляр, на нем откладываем У = 1,49м и получаем ПК 3 на кривой.

Для выноса ПК4 на кривую находим:

K =ПК КК1–ПК4 = ПК4+19,90–ПК4 = 19,90м,

γ = 180°•19,90 /(3,14 • 2700) =2°51’

Х = 2700 • Sin2°51’= 19,89м,

У = 2 • 2700 • Sin2 (2°51’/2) = 0,49м.

Таблица № 1.1(2)

ПК	K	γ	X	Y
3	45,56	4° 35´	45,50	1,73
4	96,69	9° 08´	96,27	7,71
5	3,32	0° 18´	3,30	0,16
7	19,76	4°45 ´	19,69	0,65
9	14,74	2°48 ´	14,72	0,35
12	25,41	2° 54´	25,33	0,65
13	52,01	5° 57´	51,79	2,71

1.7. Оформление плана трассы

Ось трассы на плане вычерчиваем красным цветом. Толщина линии 0,8 мм. Тангенсы показываем черными пунктирными линиями толщиной 0,2 мм.

В точках начала и конца кривой пунктирными линиями красного цвета показываем радиус сопрягающей кривой (длина линии 30 мм) и подписываем пикетажные значения этих точек. Около вершины угла поворота также красным цветом подписываем номер вершины.

По данным пикетажного журнала условными знаками соответствующих цветов по обе стороны по 50 м от оси трассы наносим ситуацию, а также реперы. Для этого необходимо найти на магистральном ходе те плюсовые точки, к которым привязаны элементы ситуации. Подписывать на плане трассы плюсовые точки и результаты съемки ситуации (привязки), указанные в пикетажном журнале, не требуется.

Пикеты подписываем только цифрой (без знака ПК) параллельно оси трассы. На ПКО и ПК 10 перпендикулярно оси трассы изображаем указатель километров (длина линии от оси трассы 25 мм, диаметр кружка 5 мм). Пикеты и километровые знаки подписываем красным цветом. За пределами обозначенной ситуации посередине каждой прямой вставки параллельно оси трассы выписываем длины и румбы прямых вставок.

Высота букв и цифр, обозначающих пикеты, километры, вершины углов, начало и конец кривых, длины и румбы прямых вставок, должна быть 3 мм. Посередине листа под ситуацией подписываем масштаб плана и приводим таблицу элементов горизонтальных кривых.

Таблица 1.2 – Ведомость прямых и кривых

ВУ	Угол поворота	Кривая	Прямая
Пикетажное обозначение ВУ	Левый	Правый	Элементы кривой	ПК НК	ПК КК	Расстояние S, м	Прямая вставка P, м	Азимут A	Румб r
				R	Т	К	Д	Б
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
ПК0											377,24	254,44	130° 20´	ЮВ 49°40´
ВУ1	ПК3+77,24	23° 08´		600	122,8	242,25	3,35	13,5	ПК2+54,44	ПК4+96,69
429,95	183,55	107° 12´	ЮВ 52°48´
ВУ2	ПК8+03,84		44° 47´	300	123,6	234,5	12,7	24,46	ПК6+80,24	ПК9+14,74
449,55	210,67	151° 59´	ЮВ 28°01´
ВУ3	ПК12+40,69	25° 58´		500	115,28	226,6	3,96	13,13	ПК11+25,41	ПК13+52,01
263,27	147,99	126° 01´	ЮВ 53°59´
ПК15
Итого		49° 6´	44° 47´		361,68	703,35	20,01				1520,01	796,65

Контроль:

2ΣT-ΣK=ΣД 2·361,68-703,35=20,01

20,01=20,01

L=ΣS-ΣД=ΣP+ΣK 1520,01-20,01=796,65+703,35

1500=1500

AK-AН =ΣӨпр — ΣӨлев 126° 01´- 130° 20´=44° 47´-49° 6´

4° 19´=4° 19´