1.5. Построение магистрального хода и Горизонтальных кривых

План трассы строим по румбам и расстояниям между вершинами углов на листе бумаги длиной 841 мм и шириной 297 мм в масштабе 1:2000, используя данные пикетажного журнала и ведомости прямых и кривых.

Для построения плана располагаем лист бумаги длинной стороной горизонтально. Отступив 4-5 см от левого края листа, посередине короткой стороны листа намечаем точку ПКО.

От этой точки проводим горизонтальную линию – направление первого участка трассы от ПКО до ВУ1 независимо от его румба. На этой линии в заданном масштабе откладываем расстояние S1 между ПКО и ВУ1 и получаем положение первой вершины угла поворота.

В точке ПКО по румбу R1 или азимуту А1 начального направления трассы проводим направление меридиана, которое затем в виде стрелки (с буквой С) переносим в левый верхний угол листа.

В точке ВУ1 при помощи транспортира откладываем первый угол поворота A1. Отложив вдоль этого направления расстояние S2 между ВУ1 и ВУ2, находим положение второй вершины угла. Аналогичными построениями определяем положение последующих вершин и конец трассы.

Далее находим на оси трассы положение главных точек кривых НК и КК , откладывая для этого в обе стороны от вершины углов поворота соответствующие тангенсы. Для контроля правильности нанесения начала и конца кривых на плане измеряем длины прямых вставок. Расхождение между измеренными и вычисленными значениями прямых вставок не должно превышать ± 0,2 мм.

Положение пикетов и плюсовых точек наносим, пользуясь пикетажной книжкой своего варианта. До первой вершины угла поворота ВУ1 пикеты, а также расстояние от задних пикетов до плюсовых точек в целых метрах откладываем в масштабе плана. От ВУ1 откладываем вперед домер Д, И считаем, что конец отрезка имеет то же пикетажное обозначение, что и вершина угла. От этой точки откладываем расстояние, равное дополнению до следующего пикета, и получаем следующий пикет, затем отмеряем отрезки по 100 м и расстояние от задних пикетов до плюсовых точек. Дойдя до ВУ2, все действия повторяем. На Рис.1.2 Пикетажное значение ВУ1 ПК2 + 74,39. От ВУ1откладываем вперед домер Д , равный 4,31 м в масштабе плана. От конца этого отрезка откладываем расстояние, равное 100 – 74,39 = 25,61 м, И получаем ПК3.

Рис. 1.2. Пример положения пикетов на плане трассы

Круговые кривые на плане рекомендуется строить методом прямоугольных координат. Для заданного радиуса R и числа К –интервала промежуточных точек кривой находят значения X и Y. Найденные X отложил по тангенсам от точек НК и КК в направлении вершины угла, на концах абсцисс построил перпендикуляры, на которых отложил ординаты Y. Для построения середины кривой в точке ВУ строим направление биссектрисы левого (если угол поворота левый) или правого (если угол поворота правый) по ходу лежащею угла и откладываем длину биссектрисыБ, Через полученные точки проводим круговую кривую. Построение круговой кривой приведено на рисунке 1.3.

Рис. 1.3.Пример построения круговых кривых на плане трассы