- •I. Общие организационно-методические указания и рекомендации
- •II. Учебно-методические материалы к учебным занятиям
- •Трансмиссия танка
- •1. Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Учебные материалы
- •1.2.Техническая характеристика трансмиссии
- •1.3 Общее устройство трансмиссии:
- •1.4. Расположение агрегатов и механизмов трансмиссии.
- •Техническая характеристика
- •Основными узлами кп являются:
- •Техническая характеристика
- •1. Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Учебные материалы
- •1.2. Техническая характеристика
- •1.Масляный бак
- •2 . Масляный радиатор
- •3. Клапанное устройство с золотниками
- •4. Нагнетающий насос
- •5. ,6. Откачивающие масляные насосы кп и гитары
- •7. Маслозакачивающий насос трансмиссии
- •8. Кран распределитель
- •9.Гидроциклон
- •10. Масляный фильтр откачивающей магистрали
- •11. Заборные фильтры бкп
- •12. Фильтры смазки компрессора и редуктора привода вентилятора
- •13. Дренажная система
- •14. Механизмы распределения
- •1.4. Работа системы г и с сп.
- •1.Механизм распределения
- •3.1. Техническое обслуживание трансмиссии:
- •3.2. Откачка масла из кп и гитары
- •3.3. Проверка полноты заправки системы
- •3.4. Дозаправка системы маслом
- •3.5.Замена масла в системе
- •3.6. Промывка фильтра откачивающей магистрали
- •3.7. Промывка заборных фильтров кп
- •3.8. Промывка фильтров смазки компрессора и редуктора привода вентилятора
- •3.9. Проверка момента пробуксовки фрикциона вентилятора
- •Занятие № 3. Практическое.
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •1. Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Материальная часть:
- •3. Учебные материалы
- •Задание на учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Расположение агрегатов и механизмов трансмиссии.
- •Операционная карта №2
- •Операционная карта №3
- •Операционная карта №4
- •Задание на учебное место №2.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1
- •Операционная карта №2
- •Задание на учебное место №3. Тема: Обслуживание трансмиссии танка т-72.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Откачка масла из кп и гитары
- •Операционная карта №2 Проверка полноты заправки системы
- •Операционная карта № 3 Замена масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссии.
- •Операционная карта №4 Промывка фильтра откачивающей магистрали
- •Операционная карта №5
- •Операционная карта №6 Промывка фильтров смазки компрессора и редуктора привода вентилятора
- •Операционная карта №7 Определение момента пробуксовки фрикциона вентилятора
- •Норматив № 11 проверка величины момента пробуксовки вентилятора
- •Оценка по времени:
- •Ходовая часть танка
- •1. Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Учебные материалы
- •Назначение, техническая характеристика, устройство и работа ходовой части танка.
- •Система подрессоривания
- •Общее устройство подвески:
- •Занятие № 5. Практическое.
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •Расчет учебного времени
- •2. Организационно-методические указания и рекомендации
- •3. Учебные материалы
- •Задание на учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Расположение агрегатов и механизмов ходовой части в танке.
- •Операционная карта №2
- •Операционная карта №3
- •Операционная карта №4 Устройство, расположение и крепление агрегатов и механизмов подвески танка.
- •Операционная карта №3 Устройство, расположение и крепление гидравлического амортизатора танка.
- •Операционная карта №4 Регулировка натяжения гусениц.
- •Операционная карта №5
- •Задание на учебное место №2.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Замена гусеницы.
- •Операционная карта №2 Замена трака в гусенице.
- •Операционная карта №3 Замена местами ведущих колес.
- •Операционная карта №4 Замер суммарного люфта в шарнирах гидроамортизаторов.
- •Задание на учебное место №3.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта №1 Дозаправка опорных катков и направляющих колес
- •Операционная карта №2
- •Операционная карта №3
- •Операционная карта №4 Проверка, дозаправка масла в поддерживающем катке
- •Операционная карта №5
- •Операционная карта №6 Порядок выполнение нормативов н-Тх №18. Подготовка танка к самовытаскиванию с помощью бревна
- •1. Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •1. Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •1. Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •1. Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •Расчет учебного времени
- •Ход занятия:
- •Учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №2
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №3
- •Учебные вопросы:
- •Руководитель занятия:
- •Учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №2
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №3
- •Учебные вопросы:
- •Руководитель занятия:
- •Задание
- •Учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №2
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №3
- •Учебные вопросы:
- •Задание
- •Учебное место №1.
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №2
- •Учебные вопросы:
- •Учебное место №3
- •Учебные вопросы:
Операционная карта №4 Регулировка натяжения гусениц.
№ п\п |
Наименование операций |
Инструмент |
Технические требования |
1.Для натяжения (ослабления) гусеницы необходимо: |
|||
установить танк на горизонтальной (визуально) по возможности ровной и твердой площадке; растормозить ведущие колеса, сняв педаль остановочного тормоза с защелки и отпустив ее; поднять передний откидной щиток, очистить кронштейн механизма натяжения, а также хвостовики червяка и винта от грязи; расстопорить червяк натяжного механизма торцевым ключом с ломом, повернув шестигранную головку стопорного винта на 1-1,5 оборота против часовой стрелки; установить торцовый ключ двойной головкой на головки винта и червяка и совместным вращением червяка и винта по ходу часовой стрелки натянуть гусеницу. Для ослабления гусеницы надо совместно вращать червяк и винт против хода часовой стрелки |
|
||
2. Для проверки натяжения гусениц необходимо: |
|||
положить нить 2 (рис.) приспособления для замера величины провисания гусеницы на траки, расположенные над вторым и третьим поддерживающими катками (для гусениц с РМШ нить укладывать на грунтозацепы цевок траков, для гусениц с открытым шарниром нить пропускать через окна в траках и укладывать на грунтозацепы); металлической линейкой 1 замерить расстояние от нити до грунто-зацепа на цевке трака гусеницы с РМШ или до грунтозацепа трака гусеницы с открытым шарниром примерно посередине между вторым и третьим поддерживающими катками; продвинуть танк вперед на расстояние не менее половины его длины и вновь проверить провисание, при необходимости подтянуть гусеницы заданной величины; застопорить червяк натяжного механизма винтом с моментом затяжки 80-100 кгс•м (усилием одного человека на плече 1,5 м). Провисание гусеницы должно быть 16-18 мм. Эксплуатация новых гусениц с РМШ первые 300 км (по спидометру) разрешается с провисанием 10-18 мм, при этом разница в провисании левой и правой гусениц допускается не более 3 мм. Провисание гусеницы с открытым шарниром при эксплуатации в условиях сыпучих грунтов и по заснеженным дорогам должно быть 22- 24 мм. При невозможности натяжения гусеницы при полностью выведенных вперед направляющих колесах необходимо удалить по одному траку из каждой гусеницы, при этом количество остающихся траков в левой и правой гусеницах должно быть одинаковым. В случае увода танка, мешающего его нормальному движению, допускается выравнивание длин гусениц путем взаимной перестановки необходимого количества траков из одной гусеницы в другую. |
Рис. Способ изменения натяжения гусеницы: 1 – металлическая линейка; 2 – нить приспособления
|