- •Зміст дипломного проекту
- •1 Загальний розділ
- •2 Технологічний розділ
- •3 Організаційний розділ
- •4 Охорона праці
- •5 Економічний розділ
- •1 Загальний розділ
- •2 Технологічний розділ
- •3 Організаційний розділ
- •4 Охорона праці
- •5 Економічний розділ
- •1 Загальний розділ
- •1.1 Призначення, характеристика і аналіз роботи автотранспортного підприємства
- •1.2 Загальна, транспортна характеристика вантажу. Місце вантажу в прийнятій класифікації
- •1.3 Тара та упаковка, маркування вантажу
- •2 Технологічний розділ
- •2.1 Обґрунтування маршрутів перевезень та вибір вихідних даних
- •2.2 Вимоги до рухомого складу та його вибір, геометричний розрахунок, розміщення та закріплення вантажу у кузові автомобіля
- •2.3 Обґрунтування методу вантажно – розвантажувальних робіт та характеристика механізмів
- •2.4 Розрахунок роботи рухомого складу на маршрутах і визначення експлуатаційної кількості автомобілів.
- •Маршрут №1 “Надвірна-Зелена (Обє’кт №1)”
- •Маршрут №2 “Надвірна-Цуцилів (Обє’кт №2)”
- •Маршрут №3 “Надвірна-Саджавка (Обє’кт №3)”
- •2.5 Визначення середніх техніко-експлуатаційних показників роботи рухомого складу
- •2.6 Розрахунок коефіцієнту технічної готовності і випуску автомобілів
- •2.7 Розрахунок виробничої програми перевезень
- •3 Організаційний розділ
- •3.1 Диспетчерське керівництво перевезеннями
- •3.2 Організація випуску та роботи атз за годинним графіком
- •3.4 Організація праці водіїв і складання графіків їх роботи
- •3.4 Правила приймання, перевезення та видачі вантажу
- •3.5 Документообіг при здійсненні вантажних перевезень
- •3.6 Заходи по економії пмм
- •4. Охорона праці
- •4.1 Організація роботи з питань охорони праці
- •4.1.1 Загальне керівництво роботою з охорони праці
- •4.1.2 Організація навчання з охорони праці
- •4.2 Організація робочого місця водія автомобіля
- •4.3 Вимоги безпеки при експлуатації транспортних засобів
- •4.3.1 Підготовка до виїзду, рух по території підприємства
- •4.3.2 Вимоги охорони праці при роботі на лінії
- •4.3.3Вимоги безпеки при навантаженні, розвантаженні та перевезенні вантажів
- •4.4 Пожежна безпека
- •4.5 Безпека дорожнього руху
- •4.6 Охорона навколишнього середовища
- •5 Економічний розділ
- •Кількість водіїв по класах
- •5.8 Доходи, прибуток і рентабельність
- •5.8.1 Доходи від перевезень
- •5.8.2.Визначаємо прибуток
- •5.9 Економічна ефективність проекту
- •5.10 Техніко-економічні показники.
- •Перелік використаних джерел
4.4 Пожежна безпека
На підприємстві ВАТ ПМК-21”Лісбуд” розроблено план евакуації автомобілів і людей під час пожежі, а також інструкції, які визначають дії адміністративно-технічного та обслуговуючого персоналу на випадок пожежі.
У плані евакуації передбачають спеціальні пожежні проїзди навколо найбільш небезпечних у пожежному відношенні будівель і складів легкозаймистих матеріалів. Всі роботи на території автотранспортного підприємства, пов'язані з застосуванням відкритого вогню, здійснюють тільки з дозволу головного інженера або особи, відповідальної за пожежну безпеку, згідно наряду - допуску.
У приміщеннях для зберігання автомобілів постійно додержують порядку розстановки автомобілів, при якому не допускається утримання числа автомобілів, що перевищує встановлені норми.
У гаражах забороняється користуватися відкритим вогнем, палити й працювати з переносними ковальськими горнами, паяльними лампами й переносними зварювальними апаратами; залишати відкритими горловини паливних баків автомобілів; під заряджати акумуляторні батареї; зберігати будь-які матеріали й предмети, крім технологічного устаткування і обладнання; мити або протирати бензином автомобільні кузови, деталі або агрегати, руки й одяг; зберігати рідке пальне.
Виключення причин виникнення пожарів - одна із найважливіших умов забезпечення пожежної безпеки на ВАТ ПМК-21”Лісбуд”. В цілях запобігання виникненню пожежі на автомобілі забороняється:
допускати скупчення на двигуні і його картері грязі і масла;
залишати в кабіні і на двигуні промаслені обтиральні матеріали;
експлуатувати несправні прилади системи живлення;
подавати паливо самоплив або іншими способами при несправній паливній системі;
палити в безпосередній близькості від приладів системи живлення;
підігрівати двигун відкритим полум'ям і користуватися відкритим вогнем при визначенні і усуненні несправностей;
Число автомобілів в місцях стоянки, приміщеннях ТЕ і ТР не повинне перевищувати встановленої норми. Розміщувати їх слід з урахуванням мінімальних допустимих відстаней між автомобілями, автомобілями і елементами будівель.
Заходи, які проводяться на підприємстві для запобігання виникнення пожеж:
- щорічне ТО контроль технічного стану рухомого складу у парку, так і під час випуску його на лінію;
- надійне спостереження з місця водія за всіма необхідними агрегатами під час його руху;
- перевірка комплектації автомобілів засобами пожежної безпеки;
- контроль за дотриманням водіями правил пожежної безпеки.
В усіх автомобілях вогнегасники розміщуються в кабіні безпосередньо біля водія в легкодоступному для нього місці. Вогнегасники, які розміщують поза кабіною, потрібно захищати від впливу атмосферних опадів, сонячних променів і бруду.
Допускається кріплення вогнегасників ВП-2 або вуглекислотним ВВК-5, багатовісні - одним порошковим ВП-5 в нахиленому або горизонтальному положенні корпуса. Індикатор тиску вогнегасника закачаного типу повинен бути добре видний, щоб можна було контролювати тиск без зняття вогнегасника з кронштейна.
На підприємстві ВАТ ПМК-21”Лісбуд” розроблені основні заходи, направлені па покращення та профілактику пожежної безпеки. В приміщеннях для зберігання і технічного обслуговування автомобілів забороняється: загромаджувати ворота, тамбори, проходи до пожарних колодців і місць розташування пожарного інвентаря і обладнання; утримувати автомобілі з відкритими бензобаками; користуватися відкритим вогнем, курити біля автобусів і в їх салонах; мити деталі легкозаймистими речовинами; тримати в салонах легкозаймисті речовини; забороняється заправляти автобуси паливом в приміщеннях зони зберігання, обслуговування і ремонту, а також- ставити автомобілі при наявності підтікання палива або масла.
За порушення правил пожежної безпеки на підприємстві ВАТ ПМК-21”Лісбуд” передбачена адміністративна та кримінальна відповідальність
Адміністративна відповідальність наступає у випадках і в межах, передбачених Кодексом України про адміністративні правопорушення1. Зокрема, ст. 41 названого Кодексу встановлено, що порушення вимог законодавства про працю, вимог законодавчих та інших нормативних актів про охорону праці та пожежну безпеку посадовими особами підприємств, установ, організацій незалежно від форми власності, громадянами —
Адміністративна відповідальність за правопорушення на транспорті, у галузі шляхового господарства і зв’язку передбачена главою 10 Кодексу України про адміністративні правопорушення «Адміністративні правопорушення на транспорті, в галузі шляхового господарства і зв’язку» і тягне за собою накладення штрафу від п'яти до десяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Порушення правил пожежної безпеки, вчинене особою, до якої протягом року було застосовано адміністративне стягнення за таке ж порушення, - карається виправними роботами на строк до одного року або позбавленням волі.