- •1.2 Состав парка и режим его эксплуатации
- •1.3 Технико-экономические показатели работы организации
- •1.4 Перспективы развития организации
- •2.1 Структура и функции технической службы
- •2.2 Нормативы то и р транспортных средств
- •2.3 Сведенья о производственных подразделениях
- •2.4 Организация производства то и тр транспортных средств
- •2.4.1 Производственный процесс то и тр
- •2.5 Система оплаты труда ремонтных рабочих и итр технической службы
- •3 Сведения о разрабатываемом подразделении
- •3.1 Функции подразделения и его основные показатели
- •2.3.2 Посты то-1, то-2, тр автомобилей
- •2.3.3 Производственные отделения
- •2.3.2.5 Агрегатное отделение
- •2.3.2.3 Моторное отделение
2.3 Сведенья о производственных подразделениях
Наименование подразделения (всех ТО, ТР, отделений, участков и т.д) |
Количество дней работы в году |
Период времени работы в течение суток
|
Количество рабочих |
Примечание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.4 Организация производства то и тр транспортных средств
2.4.1 Производственный процесс то и тр
Основой организации обеспечения в эксплуатации работоспособного состояния подвижного состава автомобильного транспорта является планово-предупредительная система ТО и ремонта автомобилей.
На ОАО «Минскпромстрой» УМСР-146 выполняют следующие виды работ: ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР автомобилей.
ЕО выполняется ежедневно и включает: контроль узлов и деталей, обеспечивающих безопасность движения, поддержание чистоты автотранспорта, заправка топливом, ГСМ. Выполняется на специализированных проездных постах, а контроль осуществляет водитель.
ТО-1, ТО-2 выполняется периодически, через установленный в нормативной документации пробег и включает комплекс операций, предупреждающих и выявляющих неисправности, уменьшающих интенсивность изнашивания деталей, снижающих перерасход топлива и ГСМ, уменьшающих отрицательное воздействие на окружающую среду. Выполняется на специализированных постах.
ТР выполняется по потребности, преимущественно агрегатным методом или на основе замены отказавших узлов и деталей на отремонтированные или новые. Выполняется на специализированных тупиковых или проездных постах. Схема организации производства ТО подвижного состава приведена на рисунке 3
Рисунок 3 - Схема производственного процесса в ОАО «Минскпромстрой» УМСР-146
2.4.2 Методы организации технологических процессов ТО и ТР
На предприятии применяется зонально-поточный метод ТО ТС
Сущность данного метода- исполнители перемещаются в определенной зоне с одного универсального тупикового поста на другой в заданном ритме
2.4.3 Методы организации труда ремонтных рабочих
Главный инженер
Начальник производства
Комплексные
бригады
Ремонт агрегатов
ЕО
ТО-1
ТО-2
ТО-3
2.5 Система оплаты труда ремонтных рабочих и итр технической службы
3 Сведения о разрабатываемом подразделении
3.1 Функции подразделения и его основные показатели
Таблица 6- Основные показатели подразделения
Наименование показателя |
Величина показателя |
Количество дней работы в году подразделения |
|
Период работы подразделения: 1 смена |
|
Площадь помещения, м3 |
|
Объем помещения м3 |
|
Общая годовая трудоемкость работ в подразделении, чел/x |
|
Численность ремонтных рабочих в подразделении, чел |
|
Средний разряд ремонтных рабочих |
|
Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего (с учетом премий), руб |
|