3.3 Калькуляция себестоимости ремонта грузовых вагонов в парке отправления

Таблица 5 – калькуляция себестоимости продукции

Виды ремонта

измеритель

Объем работы

План эксплуатационных расходов, тг.

Главная себестоимость

Прямые основные

Косвенные

Всего

всего

В т.ч. на зарплату

Общие производственные

Общехозяйственные, административные

Всего

В т.ч. на зарплату

Всего

В т.ч. на зарплату

Всего

В т.ч. на зарплату

Деповской ремонт

вагон

1076433,8

64917,8

509988,7

4868,8

-

-

1586422,5

69840,6

Плановая себестоимость продукции участка определяется по формуле:

С= , (3.3.1)

где. Э - общая сумма расходов по плану депо;

- величина измерителя продукции.

3.4 Определение производительности пункта технического обслуживания

Производительность - это количество продукции, создаваемой одним работником в единицу времени.

(3.4.1)

где: - количество продукции, создаваемой одним работникам в единицу времени;

- среднесписочный плановый контингент работающих за рассматриваемый период.

(3.4.2)

где - коэффициент замещения (1,07-1,1).

.

4. Охрана труда

4.1 Общие требования, обеспечивающие безопасные условия труда на ПТО

Выполнение требований местной инструкций является служебной обязанностью осмотрщиков-ремонтников и слесарей по ремонту подвижного, а их нарушение влечет за собой в зависимости от последствий дисциплинарную или уголовную ответственность.

К самостоятельной работе допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинскую осмотр, инструктажи по охране труда, обучение безопасным методом труда с последующей сдачей экзаменов по ПТЭ; ПТБ, учение технологического процесса, ТРА станций, а на электрифицированных участках прошедших обучение и сдавших экзамены на 2-ю группу допуска по электробезопасности.

Осмотрщик-ремонтник и слесарь по ремонту подвижного состава обязаны знать и выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих звуковых и световых сигналов, знаков надписей, четко знать расположение на междупутье технологической оснасткой, служебных помещений и маршрутов служебного перехода к рабочим местам. Внимательно следить за сигналами и выполнять распоряжения осмотрщика-ремонтника (старшего), вагонного оператора.

Перед началом работы осмотрщик-ремонтник обязан проверить у работников наличие и исправность инструмента, измерительных приборов, шаблонов, сигнальных принадлежностей, спец одежды; спец. обуви и средств индивидуальной защиты.

Перед заступлением на работу осмотрщики-ремонтники и слесари по ремонту подвижного состава обязаны пройти у осмотрщика–ремонтника вагонов (старшего руководителя смены) или у начальника станций инструктаж по охране труда, и технике безопасности с регистрацией об этом в журнале под росписью.

Осмотрщик-ремонтник и слесарь по ремонту подвижного состава обязаны без промедления сообщать своему непосредственному руководителю о всех замеченных нарушениях данной инструкций, в том числе о неисправностях технологического оборудования, инструмента создающих опасность для людей и принимать меры к предупреждению случаев производственного травматизма и уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему.

При нахождении на железнодорожных путях осмотрщик-ремонтник и слесарь вагонов должны соблюдать следующие требования:

- переходить путь под прямым углом, предварительную убедившись в отсутствий движущегося по ним подвижного состава;

- переходить путь, занятый подвижным составом только через переходные площадки вагонов;

- обходить группы вагонов или локомотивов, стоящих на путь на расстоянии не менее 5 метров от автосцепки;

- проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее 10 метров;

- при переходе путей в плохую погоду, когда видимость световых и слышимых звуковых сигналов значительно понижается, необходимо остановиться в средней части междупутьях и внимательно просмотреть как в одну, так и в другую сторону;

- входя на путь из помещения обогрева, а также из-за постов и других зданий или сооружений, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава;

- транспортировка запасных частей и материалов под вагонами поезда разрешается только под огражденными составами.

Категорический запрещается:

- переходить и перебегать перед движущимся подвижным составом;

- становиться и садиться на рельсы;

- садиться на подножки вагонов или локомотива и сходить с них во время движения;

- переходить стрелочные переводы, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков.