- •Кафедра "Экономика транспорта"
- •Санкт-петербург
- •Содержание задания на курсовой проект
- •1.Место экономиста в организации компании «оао Пекарь»
- •2. Проектирование нормы времени на машинно-ручной или ручной процессы аналитически-исследовательским способом
- •Методические указания
- •Вариант 9 Определить норму времени на смену рычага расцепного привода вагона
- •Смена рычага расцепного привода вагона
- •Результаты фотографии рабочего дня, мин
- •Баланс времени рабочего дня
- •3. Организация оплаты труда в бригаде Задание
- •Методические указания
- •Поправочные коэффициенты для расчета численности рабочих пто
- •Часовые тарифные ставки рабочих вагонного депо, коп.
- •Д. Определение фактического кту
- •Перечень факторов, влияющих на кту
- •Е. Определение заработной платы бригаде пто с применением кту
- •Определение заработной платы рабочих бригады пто с применением кту
- •– Норма времени на один оборот бригады;
- •Для определения нормы времени необходимо установить затраты времени:
- •Исходные данные для расчета нормы выработки локомотивных бригад грузового движения
- •Результаты расчета норм выработки и явочной численности локомотивных бригад
- •Библиографический список
Результаты расчета норм выработки и явочной численности локомотивных бригад
Участок |
Длина участка обслуживания, L, км |
Число поездов за сутки, N |
Число поездов за месяц, 30,5 N |
Локомотиво- километры в месяц,
|
Время нахождения поезда на участке, ч |
Вспомогательное и подготовитель-но-заклю-чительное время, ч |
Норма времени на поездку, ч |
Количество поездок локомотивной бригады в месяц (173,1: гр.8) |
Месячная норма выработки локомотивной бригады (гр.2 x гр.9 x 2) |
Явочная численность работников локомотивных бригад (2 x гр.5 : гр.10), чел. |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
А–Б |
250 |
35 |
1067,5 |
293562,5 |
6,1 |
2,38 |
8,48 |
20,41 |
10205 |
58 |
Б–А |
250 |
35 |
1067,5 |
293562,5 |
5,6 |
2,38 |
7,98 |
21,69 |
10845 |
54 |
Итого |
500 |
70 |
2135 |
587125 |
11,7 |
2,38 |
14,08 |
42,1 |
21050 |
112 |
А–В |
140 |
31 |
945,5 |
145607 |
3,4 |
2,38 |
5,78 |
29,95 |
8386 |
35 |
В–А |
140 |
31 |
945,5 |
145607 |
3,1 |
2,38 |
5,48 |
31,59 |
8845,2 |
33 |
Итого |
280 |
62 |
1891 |
291214 |
6,5 |
2,38 |
8,88 |
61,54 |
17231,2 |
68 |
Расценку на поездку для локомотивной бригады с грузовыми поездами на заданном участке обслуживания определяют по формуле
,
А-Б:200*14,04=2808
А-В:200*8,88=1776
где с – часовая тарифная ставка машиниста локомотива (помощника машиниста).
Расценка за 1 км пробега в грузовом движении определяется по формуле
А-Б:2808/2*250=5,62
А-В:1776/2*140=6,34
Библиографический список
1. Петров Ю.Д. и др. Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 1998.
2. Погосян Г.Р., Жукова Л.И. Экономика труда. – М.: Экономика, 1991.
3. Эренберг Р. Дж. Смит Р.С. Современная экономика труда. – М.: Издательство МГУ, 1996.
4. Заработная плата: состав затрат / Под редакцией Лебедевой И.А. – М.: Филин, 1996.
5. Мудролюбова А.В. Экономика и социология труда. Задания и методические указания к выполнению курсовой работы. – СПб.: ПГУПС, 2001.
6. Методические рекомендации по применению форм документации по нормированию труда на железнодорожном транспорте. – М.: МПС РФ, 2001.
7. Жуков Л.И., Овчинникова А.А., Погосян Г.Р. Экономика бригадного труда. – М.: Высшая школа, 1988.
8. Смирнов Е.А. Справочное пособие по НОТ. – М.: Экономика