13. Классификация испытаний машин на надежность. Планы испытаний машин на надежность. Полная, усеченная и многократно усеченная информация.

Назначение испытаний- определение показателей надежности сельскохозяйственной техники и сравнение из с нормативами или с показателями для машин-аналогов

Классификация испытаний на надежность:

Тракторы, сельскохозяйственные машины и их агрегаты: Объекты испытаний Опытные; Модернизированные; Серийные; Отремонтированные;

Методы сбора информации Наблюдение; Испытание; Обследование;.

По видам испытаний По назначению: Исследовательские, контрольные, сравнительные; По стадиям разработки: доводочные, Предварительные, приемочные; По стадиям про-ва: квалификационные, предъявительские, периодические.

Условия и место проведения испытаний Эксплуатац., Натурные, Лабораторные, Полигонные, Стендовые.

Условия и место проведения испытаний Нормальные, Ускоренные, Форсированные, Сокращенные.

Планы испытаний машин:

• План NUN. Испытание ведут до тех пор, пока у всех N машин будут зафиксированы необходимые ПН.

• План NUT. Испытание ведут до определенной наработки Т, независимо у скольких машин будут зафиксированы ПН.

• План NRT. Испытание ведут до определенной наработки Т, независимо у скольких машин и сколько ПН будут зарегистрированы (Количество машин постоянно).

• План NUr. Испытание ведут до фиксации у всех N машин наперед заданного количества r ПН.

• План NRr. - то же , что и Nur, при условии восстановления работоспособности вышедших из строя машин и повторного их наблюдения.

N - количество машин, первоначальное.

U - предусматривается снятие с наблюдения тех машин, у которых зафиксирован ПН

R - предусматривается восстановление работоспособности вышедших из строя машин или их элементов и их повторная постановка под наблюдение.

r - количество отказов, наперед заданное.

NUN - полная информация, используется для машин с невысокой долговечностью

NUT - усеченная информация, используется для машин с высокой долговечностью, для уменьшения времени испытаний.

NRT - используют при сборе информации о ПН и об удельных затратах времени и денежных средств на устранение отказов и проведения ТО

Планы могут сочетаться (1,2,3) при наблюдении за одной группой техники

Полная информация - используется главным образом при сборе информации о технических ресурсах и сроках службы машин сравнительно невысокой долговечности (комбайны, сеялки, плуги и т.д.) Наблюдения ведут до такой наработки, при которой у всех N машин, находящихся под наблюдением, будут зафиксированы показатели отказов, интересующие наблюдателя.

Усеченная информация - это информация, которая получается при плане наблюдения с ограниченной наработкой Т до конца наблюдений. При этом предельное состояние должно быть у более 50% машин

Многократно усеченная информация- информация, полученная в случаях, когда ряд машин снимается с испытаний, появляются выпадающие точки, так как машины не достигли данной наработки.

25. Ремонт коленчатых валов д.В.С.

Наиболее часто встречаются следующие дефекты коленчатых валов: износ и задиры шатунных и коренных шеек; грязевые отложения в полостях шатунных шеек; трещины на шейках вала; прогиб вала; износ шеек под распределительную шестерню и шкив привода вентилятора; износ стенок шпоночных канавок, поверхностей отверстий под шарикоподшипник муфты сцепления и др.

Необходимость ремонта колен вала и замены подшипников определяют по овальности шеек и превышению допускаемых без ремонта зазоров в подшипниках.

Перед ремонтом тщательно промывают полости для центробежной очистки масла и масляные каналы в колен валу.

Шлифование. Коренные и шатунные шейки шлифуют на ремонтные размеры, установленные в зависимости от марки двигателя от четырех до 6 номеров с диапазоном 0,25 мм.

Полирование. Каждую шейку отдельно полируют абразивной или алмазной лентой вместе с галтелями.

Контроль. Размеры, овальность, конусообразность, бочко- и седлообразность всех шеек проверяют скобами СР, настроенными по концевым мерам. В простейшем случае на контрольной плите можно замерить радиус кривошипа и отклонение от параллельности оси шатунных шеек относительно коренных.

Восстановление. После износа шеек колен вала последнего ремонтного размера их восстанавливают одним из способов: широкослойной наплавкой под слоем флюса, электроконтакным напеканием металлических порошков и газопламенным напылением порошковых материалов.

Динамическая балансировка. Колен валы подвергают балансировке отдельно или вместе с муфтой сцепления.