1.1.1.Технічні вимоги.
Креслення корпусу підшипників водяного насосу
1.2.Обгрунтування розміру партії.
В умовах серійного ремонтного виробництва,розмір партії приймають рівним місячній чи необхідності в ремонтованих чи виготовлених деталях. І визначається за формулою[2]:
X=N×Kp × m (1.1)
Де N – кількість капітальних ремонтів в рік;Kp – коефіцієнт ремонту; m – число однойменний деталей в автомобілі.
Х = 2500×0,5×1/12 = 104,16
Кінцевий розмір партії ґрунтується на габаритних розмірах деталі та економічній доцільності.
1.3.Вибір раціонального способу відновлення деталі.
Вибір способу відновлення залежить від технологічно-конструктивних особливостей і умов праці деталі,їх зносу,технологічних властивостей самих способів відновлення,визначаючи довговічність відремонтованих деталей і ціни їх відновлення.
Оцінка
способу відновлення дається по трьом
критеріям – застосовності,довговічності
та економічності.
Критерій застосовності(технологічний критерій) – визначає принципову можливість застосування різних способів відновлення по відношенню до конкретних деталей. Цей критерій не може бути виражений числом і являється попереднім,так як з його допомогою не можна вирішити питання раціонального способу відновлення деталі,якщо цих способів декілька.
Критерій довговічності – визначає працездатність відновленої деталі і виражається коефіцієнтом довговічності(Кд),як відношення довговічності відновленої деталі до довговічності нової деталі.
Щоб забезпечити працездатність на весь міжремонтний пробіг агрегату,спосіб відновлення повинен забезпечувати потрібне значення Кд (не нижче 0,85).
Критерій економічності – визначає вартість відновлення деталі(Свс). Значення Свс можна визначити після повної розробки технологічного процесу і установлення норм часу.
Ці показники повинні відповідати такому рівнянню[2]:
Св ≤ Кд Сі
Де Св – вартість відновлення;Кд – коефіцієнт довговічності;Сі – вартість нової деталі по прейскуранту для даної моделі автомобіля.
Для відновлення отвору під підшипник ведучого валу коробки передач рекомендований довідковою літературою такий спосіб відновлення,як постановка ДРД.Зношені отвори під задній підшипник відновлюють постановкою ДРД за такою технологією: корпус підшипників встановлюють в пристосування, закріплене на шпинделі фрезерувального станка, розточують отвір, запресовують ДРД і розточують його під розмір робочого креслення.
Оціночні показники відновлення способом ДРД[2]
Таблиця 2.
Відновлення розміру і посадки |
± |
Відновлення властивостей: Коефіцієнт зносостійкості Коефіцієнт витривалості Коефіцієнт зчеплення Коефіцієнт довговічності |
0,90 0,90 1.0 0,91 |
Товщина покриття,мм |
5 |
Витрата матеріалів,кг/м2 |
78 |
Схема технологічного процесу відновлення
Відновлення отвору під задній підшипник
Очищення деталі
Дефектування
Фрезерувальна,розточка під ДРД
Пресова,установка ДРД
Фрезерувальна робота,кінцеве розточування під номінальний розмір.
Контрольні роботи
