59. Египет в XIX веке

Последние годы вместо Мухаммеда Али правил его сын Ибрахим-паша, скончавшийся почти на год позже. Его преемник Аббас I Хильми (1849—1854) отменил ряд реформ своего деда, закрыл школы европейского типа, прекратил строительство плотины на Ниле, закрыл мануфактуры. В 1851 г. англичане получили концессию на строительство железной дороги из Александрии в Каир и Суэц. У Саида-паши (1854—1863), который сверг Аббаса I, французы получили концессию на строительство Суэцкого канала. Больше половины акций компании принадлежало французскому капиталу. В результате вмешательства АНГЛИИ В 1863 г. были изменены условия концессии. В результате «арбитража» Наполеона III Египет должен был уплатить компании неустойку в размере 84 млн. фр. Не имея возможности уплатить эти деньги, преемник Саида Исмаил (1863— 1879) заключил первое соглашение о займе с европейскими банкирами на грабительских условиях. 17 ноября 1869 г. Суэцкий канал был открыт. Саид и Исмаил провели ряд реформ: упразднили систему монополий, ввели свободу частного предпринимательства. Тем временем спрос на египетский хлопок вызвал расширение посевных площадей. Резко возросла протяженность телеграфных линий, прокладывались новые железные дороги. Возникали промышленные предприятия по переработке сельскохозяйственного сырья. В 1858 г. Саид издал закон, разрешивший скупку, продажу и заклад земель. Натуральный налог был заменен денежным. Саиде и Исмаиле увеличилась численность армии. Была проведена судебная реформа. Участие египетской армии в военных действиях заканчивалось поражением и возрастанием военных расходов. К 1876 г. внешний долг Египта составил 94 млн. ф. ст. В обмен на займы европейские банкиры захватили контроль над египетской экономикой. 25 ноября 1875 г., не имея возможности сделать очередные платежи по займам, хедив Исмаил продал египетскую часть акций компании Суэцкого канала английскому правительству . Английский капитал к этому времени уже контролировал экспорт египетского хлопка и железные дороги. Великобритания стала самым крупным кредитором Египта. 8 апреля 1876 г. хедив Исмаил объявил о финансовой несостоятельности Египта.

60. Египет под турецким господством

Населению приходилось выдерживать двойной гнет — мамлюкских и турецких феодалов. Мамлюкские беи и высшее мусульманское духовенство составляли верхний слой класса феодалов. Турки оставили значительную долю власти в руках беев, владевших крупными поместьями. Правил Египтом турецкий паша, которого султан назначал на пост сроком на 1 год. Местопребыванием паши служил Каир. Паша правил с помощью дивана из министров и окружал себя гвардией из янычаров и мамлюков. Власть турецкого паши фактически ограничивалась Каиром. Каирский паша превратился в посредника между турецким султаном и египетскими феодалами. Его основной обязанностью стала доставка податей в султанскую казну. Уже в первые годы турецкого господства появились признаки народного недовольства. В Египте был введен составленный при Сулеймане I свод законов — «канун-наме», определивший формы землепользования, права землевладельцев, а также статус городов, ремесла и торговли. Свод подтвердил прикрепление крестьян к земле. Все орошаемые и возделываемые земли считались собственностью турецкого султана.

Упадок Египта с установлением турецкого господства проявился не только в сельском хозяйстве, но и в ремесленном

производстве, причем наряду с довольно быстрым сокращением ремесленного производства, т. е. уменьшением количества наблюдалось ухудшение и качества ремесленной продукции. Падение производства объяснялось главным образом резким усилением налогового гнета, неизбежным результатом чего было уменьшение платежеспособного спроса со стороны горожан и крестьян. Хозяйство откатилось к натуральным формам. Экономический упадок Египта был обусловлен также и тем, что произошло сокращение торговли Египта с Индией и Индонезией вследствие появления португальских торговых и пиратских кораблей в Индийском океане и в Красном море. Падение ввоза товаров из этих стран в Египет, через который обычно большая часть их транзитом направлялась в Европу, привело к разорению многих египетских купцов и к значительному уменьшению доходов феодалов, лишившихся таможенных поступлений. В результате открытия и перемещения новых морских путей торговля Египта дошла до ничтожных размеров.