- •«Самарский государственный технический университет»
- •I. Общие сведения, основы теории, конструкция и характеристики
- •1. Роль и значение электрических машин постоянного тока малой мощности в современной технике
- •2. Конструктивное оформление коллекторных электродвигателей малой мощности
- •3. Возбуждение и схемы электродвигателей, пуск в ход и реверс электродвигателей
- •4. Рабочие свойства коллекторнных электродвигателей
- •1) Параллельного возбуждения; 2) последовательного возбуждения
- •5. Бесконтактные двигатели постоянного тока
- •5.1. Принцип действия и основные функциональные и принципиальные схемы
- •5.2. Классификация и конструктивное выполнение
- •5.3. Датчики положения
- •Лабораторнаяработа№5 исследование коллекторного двигателя постоянного тока последовательного возбуждения
- •Программа выполнения работы
- •Исследование бесконтактного двигателя постоянного тока Общие положения
- •Испытание бесконтактного двигателя постоянного тока
- •«Самарский государственный технический университет»
- •443100. Г. Самара, ул. Молодогвардейская, 244. Главный корпус Отпечатано в типографии Самарского государственного технического университета
- •443100. Г. Самара, ул. Молодогвардейская, 244. Корпус n 8
4. Рабочие свойства коллекторнных электродвигателей
Как известно, скорость вращения электродвигателей постоянного тока определяется следующим уравнением:
, (8)
где — относительные значения величин; — относительное падение напряжения в цепи якоря электродвигателя параллельного возбуждения;
—относительное падение напряжения в цепи якоря электродвигателя последовательного возбуждения.
Величина относительного падения напряжения в цепи якоря маломощных электродвигателей постоянного тока при номинальном токе колеблется в широких пределах и зависит от мощности, режима работы и способа возбуждения этих двигателей. Чем меньше мощность двигателя, тем больше величина . В двигателях кратковременного режима относительное падение напряжения при одинаковой мощности больше, чем в двигателях продолжительного режима. Наконец, в двигателях последовательного возбуждения больше, чем в двигателях параллельного при равных условиях.
Значение относительного падения напряжения в цепи якоря при номинальном токе у маломощных двигателей постоянного тока обычно находится в следующих пределах: для электродвигателя параллельного возбуждения
= 0,10 - 0,30;
для электродвигателя последовательного возбуждения
= 0,15 - 0,40.
С
Ввиду относительно большого падения напряжения в цепи якоря частота вращения электродвигателей малой мощности при переходе от холостого хода к номинальной нагрузке значительно уменьшается даже в двигателях параллельного возбуждения рис. 5(1,2).
Если номинальная частота вращения двигателя при полной нагрузке будет n, то при переходе к холостому ходу, т. е. к работе без нагрузки на валу, частота вращения его, согласно уравнению, возрастает:
а) в случае электродвигателя параллельного возбуждения:
,
полагая, что =0,10 0,30 и ток холостого хода в относительных единицах в среднем 0,15;
1) 2)
Рис.5. Характеристики частоты вращения электродвигателя
1) Параллельного возбуждения; 2) последовательного возбуждения
б) в случае электродвигателя последовательного возбуждения в предположении его ненасыщенной магнитной системы
,
полагая, что = 0,15 0,40 и ток холостого хода в относительных единицах в среднем 0,30.
Электродвигатели постоянного тока малой мощности во многих случаях работают в установках с ограниченной мощностью источника питания; к этим двигателям предъявляются также определенные требования в отношении пределов отклонения частоты вращения от номинального значения при заданных колебаниях напряжения питающей сети. Пределы колебания напряжения сети обычно составляют ±10% от номинального значения, т. е. 0,9< u <1,1. Величина отклонения частоты вращения электродвигателя от номинального значения в этом случае зависит от рода возбуждения и относительного падения напряжения в цепи якоря.
Зависимости на рис.6 показывают, что при отсутствии насыщения магнитной системы электродвигателя, относительных падениях напряжения в цепи якоря еа до 0,5 и колебаниях напряжения сети ±10% отклонения скорости вращения двигателя от номинального значения составляют величину менее ±10%- При наличии насыщения магнитной системы двигателя указанные отклонения частоты вращения получаются несколько большими.
Рис. 6. Кривые изменения частоты вращения двигателя параллельного возбуждения при изменениях питающего напряжения
Электродвигатели последовательного возбуждения. При ненасыщенной магнитной системе данного электродвигателя, колебаниях напряжения сети в пределах ±10% и неизменном токе якоря Iа = 100% :
Изменения частоты вращения двигателя представлены в виде кривых на рис. 7. Эти кривые показывают, что при отсутствии насыщения магнитной системы электродвигателя, колебаниях напряжения сети ±10% и относительном падении напряжения в цепи якоря отклонения частоты вращения двигателя от номинального значения составляют величину -более ±10%. При наличии насыщения магнитной системы двигателя указанные отклонения частоты вращения остаются практически теми же, как и при ненасыщенной системе.
Рис. 7 . Кривые изменения частоты вращения двигателя последовательного
возбуждения при изменениях напряжения питающей сети