2. Радиусы кривых в продольном профиле

2.1 Радиусы выпуклых вертикальных кривых, определяются:

– из условия обеспечения видимости поверхности дороги:

, (5.6)

– из условия обеспечения видимости встречного автомобиля:

, (5.7)

где а – возвышение глаза водителя над поверхностью дороги, равное 1,2 м.

Из полученных по этим двум формулам двух величин наименьшего радиуса за нормативную принимается большая.

2.2 Радиусы вогнутых вертикальных кривых, определяются из условия обеспечения видимости поверхности дороги в ночное время. При недостаточном радиусе кривой и большой величине алгебраической разности продольных уклонов пучок лучей, отбрасываемый фарами автомобиля, может осветить лишь незначительную по протяжению часть поверхности дороги на восходящей ее части, и требуемое расстояние видимости не будет обеспечено. Наименьший радиус вогнутой кривой из этих соображений может быть найден по формуле:

, (5.8)

где S_п – расстояние видимости поверхности дороги, м;

h_ф – высота фар над поверхностью дороги, применяемая 0,75 м;

α – угол рассеяния фар, обычно 2^°.

В некоторых случаях радиус вогнутой вертикальной кривой назначается из условия допустимой перегрузки рессор, возникающей при движении автомобиля по вогнутой кривой вследствие действия центробежной силы в вертикальной плоскости:

, (5.9)

где V – расчетная скорость движения автомобиля (основная), км/ч;

а₀ – допускаемое центробежное ускорение дающее перегрузку рессор не более 10 %, равное 0,5 м/c²

Результаты расчетов представить в виде таблицы 5.2

Таблица 5.2 – Расчетные и нормативные данные

Технические нормативы	По расчету	По СНиП 2.05.02-85	Принято для проектирования
Наименьшие радиусы кривых в плане, м:
без устройства виража
с устройством виража
из условия видимости в ночное время
Наименьшие радиусы вертикальных кривых, м:
выпуклых
вогнутых, из условия видимости в ночное время
вогнутых, из условия перегрузки рессор

Задание

По результатам практических работ 2 и 4 (расчетная скорость, расстояния видимости) рассчитать минимально допустимые радиусы:

– в плане без устройства и с устройством виража;

– в продольном профиле для выпуклых и вогнутых кривых.

Проверить вычисленные радиусы на соответствие СНиП 2.05.02-85.

Вопросы к практической работе

1. Каковы общие рекомендации СНиП 2.05.02-85 для проектирования кривых в плане и продольном профиле?

2. В каких случаях прибегают к проектированию кривых с минимально возможными радиусами?

3. Какие параметры учитываются при расчете радиусов кривых из условия видимости дороги в ночное время?

Список использованной литературы [1 – 5, 10].

Список использованной литературы

Основная литература

1. Бабков, В. Ф. Автомобильные дороги / В. Ф. Бабков. – М. : Транспорт, 2006. – 280 с.

2. Бабков, В. Ф. Проектирование автомобильных дорог. Ч. 1 / В. Ф. Бабков. – М. : Транспорт, 2006. – 367 с.

3. Бабков, В. Ф. Проектирование автомобильных дорог. Ч. 2 / В. Ф. Бабков. – М. : Транспорт, 2006. – 415 с.

4. Бабков, В. Ф., Некрасов, В. К., Шилиянов, Г. Автомобильные дороги (Проектирование и строительство) / В. Ф. Бабков, В. К. Некрасов, Г. Шилиянов. – М. : Транспорт, 1999. – 239 с.