Задание

По заданному району (таблица 1.3), выполнить:

1. Описание экономической характеристики района проложения дороги: промышленность, сельское хозяйство, транспорт, протяженность путей сообщения.

2. Описание природных условий района проложения дороги:

– климат: общие климатические параметры теплого и холодного времени года; среднесуточные температуры по месяцам; количество осадков; повторяемость и скорость ветра; высота снегового покрова; глубина промерзания; число дней с метелями и гололедом;

– рельеф: общее описание, высотные препятствия (возвышенности, овраги, котлованы и т.д.), категория сложности;

– почвенно-грунтовые условия: типы грунтов, наличие оползней, устойчивости склонов;

– инженерно-геологические условия: расположение и мощность грунтовых напластований; наличие полезных ископаемых; пригодность местных грунтов в строительстве и расположение карьеров;

– растительность: наличие лесов, парков и земель, занятых ценными угодьями (фруктовые сады, пашни, питомники); виды низкоросло и высокорослой растительности; озелененность площади территории; пригодность к использованию в качестве защитных насаждений;

– гидрологические и гидрогеологические условия: расположение подпора грунтовых вод, интенсивность испарения.

3. По справочным данным построить: розы ветров для самого холодного и самого теплого месяцев; график климатических характеристик района проложения дороги.

Таблица 1.3 – Варианты заданий:

1	Амурская обл.	11	Ставропольский край
2	Калининградская обл.	12	Челябинская обл.
3	Камчатская обл.	13	Хабаровский край
4	Мурманская обл.	14	Тамбовская обл.
5	Республика Коми	15	Тверская обл.
6	Ленинградская обл.	16	Республика Дагестан
7	Омская обл.	17	Республика Татарстан
8	Красноярский край	18	Московская обл.
9	Владимирская обл.	19	Архангельская обл.
10	Республика Бурятия	20	Республика Калмыкия

Вопросы к практической работе

1. Какие параметры характеризуют экономическую направленность района и развитость?

2. Какие параметры характеризуют климатические условия района проложения дороги?

3. В чем особенности дорожно-климатического районирования и классификации рельефа по сложности трассирования?

4. Что отображается на графике климатических характеристик?

5. Какие параметры характеризуют почвенно-геологические, гидрологические и гидрогеологические условия?

Список использованной литературы [1, 9 – 10].

Практическая работа 2 Установление технической категории дороги и назначение расчетной скорости движения автомобилей Теоретическая часть

Определение технической категории и соответствующей ей расчетной скорости является начальным этапом проектирования, от которого зависят все геометрические и эксплуатационные параметры дороги.

Величина интенсивности на проектируемой дороге, при отсутствии других данных, может быть определена по предполагаемым объемам перевозимых грузов и количеству пассажиров.

Общее потребное количество грузовых автомобилей (в т.ч. автопоездов) и пассажирских автомобилей (легковых и автобусов) в прямом и обратном направлениях вычисляют по одной и той же формуле:

, (2.1)

где D – число дней эксплуатации дороги за год, принимаемое равным 365;

q_cpj – средняя грузоподъемность (т) или пассажировместимость (пасс.) автомобилей (рассчитывается по формуле (2.2));

γ_j – коэффициент использования грузоподъемности или пассажировместимости грузовыми автомобилями или пассажирским транспортом соответственно;

β_j – коэффициент использования пробега автомобилями на участке автодороги;

Q_j – общий объем грузов или количество пассажиров, перевозимых грузовыми автомобилями разных видов и пассажирским транспортом на перспективу.

Значения средней грузоподъемности и пассажировместимости q_i определяют по формуле:

, (2.2)

где Д_ij – доля участия автомобилей в перевозке грузов или пассажиров по видам и типам автомобилей;

q_i – грузоподъемность или пассажировместимость автомобиля.

Потребное количество грузовых автомобилей для перевозки грузов по грузоподъемности и пассажирских автомобилей, в том числе автобусов по пассажировместимости определяется по формуле:

, (2.3)

где Д_i – доля участия данного вида i грузовых автомобилей (по грузоподъемности, пассажировместимости).

Суммарное количество автомобилей:

N_груз+ N_авт+ N_лег= N_сут. (2.4)

Порядок выполнения работы

1. Вычисляется средняя грузоподъемность грузовых автомобилей с учетом процентного состава потока (по заданию), по формуле 2.2.

2. Вычисляется общее потребное количество автомобилей для перевозки заданных объемов грузов и количества пассажиров в прямом и обратном направлении по формуле 2.1.

3. По формуле 2.3 вычисляется количество автомобилей каждого типа (по грузоподъемности и пассажировместимости).

4. С учетом значений коэффициентов приведения по таблице 2.1 определяется приведенное количество автомобилей каждой группы (по грузоподъемности и пассажировместимости).

Таблица 2.1 – Коэффициенты приведения по СНиП 2.05.02-85

Типы транспортных средств	Коэффициент приведения
Легковые автомобили	1
Мотоциклы с коляской	0,75
Мотоциклы и мопеды	0,5
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т:
2	1,5
6	2
8	2,5
14	3
св. 14	3,5
Автопоезда грузоподъемностью, т:
12	3,5
20	4
30	5
св. 30	6

Примечания: 1. При промежуточных значениях грузоподъемности транспортных средств коэффициенты приведения следует определять интерполяцией. 2. Коэффициенты приведения для автобусов и специальных автомобилей следует принимать как для базовых автомобилей соответствующей грузоподъемности. 3. Коэффициенты приведения для грузовых автомобилей и автопоездов следует увеличивать в 1,2 раза при пересеченной и горной местности. 5. Вычисляется суммарное количество автомобилей в транспортных единицах и приведенных единицах. 6. По полученным данным по таблицам 3, 4 определяется категория дороги и расчетная скорость движения.

Таблица 2.2 – Категория автомобильной дороги по СНиП 2.05.02-85

Категория дороги	Расчетная интенсивность движения, авт/сут		Народнохозяйственное и административное значение автомобильных дорог
	приведенная к легковому автомобилю	в транспортных единицах
I-а	Св. 14000	Св. 7000	Магистральные автомобильные дороги общегосударственного значения (в том числе для международного сообщения)
I-б II	Св. 14000 Св. 6000 до 14000	Св. 7000 Св. 3000 до 7000	Автомобильные дороги общегосударственного (не отнесенные к I-a категории), республиканского, областного (краевого) значения
III	Св. 2000 до 6000	Св. 1000 до 3000	Автомобильные дороги общегосударственного, областного (краевого) значения (не отнесенные к I-б, и II категориям), дороги местного значения
IV	Св. 200 до 2000	Св. 100 до 1000	Автомобильные дороги республиканского, областного (краевого) и местного значения (не отнесенные к I-б, II и III категориям)
V	До 200	До 100	Автомобильные дороги местного значения (кроме отнесенных к III и IV категориям)

Таблица 2.3 – Расчетные скорости по СНиП 2.05.02-85

Категория дороги	Расчетные скорости, км/ч
	основные	допускаемые на трудных участках местности
		пересеченной	горной
I-a	150	120	80
I-б	120	100	60
II	120	100	60
III	100	80	50
IV	80	60	40
V	60	40	30

Оформление результатов работы

Результаты работы представляются в виде таблицы 2.4

Таблица 2.4 – Результаты работы

Наименование	Величина показателя
Интенсивность движения транспортных средств по типам	Суммарная интенсивность движения в фактических единицах	Суммарная интенсивность движения в приведенных единицах
Грузовые автомобили
2 т
6 т
8 т
10 т
12 т
Легковые
Автобусы
42 пасс
60 пасс
Всего
Категория автомобильной дороги
Народнохозяйственное и административное значение автомобильной дороги
Расчетная скорость движения
основная
пересеченная местность
горная местность

Таблица 2.5 – Варианты заданий

№ вар	Q, тыс. тонн		Q, тыс. пасс		γj	γj	βj	Состав потока
	прямо	обратно	прямо	грузовых	грузовых	пассажир		легковые	грузовые					автобусы
								5 пасс	2 т	6 т	8 т	10 т	12 т	42 пасс	60 пасс
1	253	289	450	500	0,73	0,57	0,44	0,65	0,06	0,02	0,04	0,06	0,02	0,08	0,07
2	836	1002	400	490	0,78	0,45	0,85	0,6	0,01	0,12	0,08	0,08	0,01	0,08	0,02
3	589	656	1000	420	0,9	0,85	0,9	0,7	0,05	0,05	0,07	0,05	0,03	0,03	0,02
4	1400	1222	286	300	0,83	0,68	0,95	0,5	0,1	0,05	0,03	0,2	0,02	0,07	0,03
5	733	621	788	500	0,9	0,95	0,66	0,5	0,09	0,03	0,04	0,02	0,02	0,12	0,18
6	345	286	500	300	0,67	0,58	0,63	0,54	0,08	0,11	0,04	0,01	0,02	0,12	0,08
7	485	236	700	500	0,88	0,68	0,6	0,75	0,04	0,03	0,03	0,07	0,02	0,04	0,02
8	894	673	902	738	0,55	0,55	0,55	0,5	0,04	0,15	0,08	0,07	0,01	0,1	0,05
9	1525	916	256	400	0,89	0,79	0,69	0,45	0,1	0,09	0,1	0,01	0,1	0,05	0,1
10	464	565	545	700	0,56	0,65	0,56	0,56	0,1	0,1	0,02	0,02	0,02	0,09	0,09