- •Вопрос 2. Научные методы, применяемые в региональной экономике
- •Вопрос 3. Задачи региональной экономики на современном этапе проведения радикальных реформ.
- •Вопрос 2. География и экономическая оценка нефтяных и газовых месторождений
- •Вопрос 3. География и экономическая оценка угольных месторождений
- •Вопрос 4. География и экономическая оценка важнейших железорудных месторождений
- •Вопрос 5. География и экономическая оценка месторождений руд цветных металлов
- •Вопрос 6. География и экономическая оценка нерудных полезных ископаемых
- •Вопрос 8 Водные ресурсы и их экономическая оценка
- •Вопрос 9. Биологические ресурсы и их экономическая оценка
- •Вопрос 2. Плотность и размещение населения
- •Вопрос 4. Половозрастная структура населения
- •Вопрос 5. Национальный состав населения
- •Вопрос 6. Миграция населения
- •Вопрос 7. Трудовые ресурсы и их использование
- •Вопрос 2. Классификация отраслей промышленности
- •Вопрос 3. Формирование рыночных отношений в промышленности России
- •Вопрос 2. Экономическое районирование
- •Вопрос 3. Федеральные округа рф
- •Вопрос 4. Современная сетка экономического районирования
- •Вопрос 2. Экономическая оценка природных условий и ресурсов
- •Вопрос 3. Население и трудовые ресурсы
- •Вопрос 4. География отраслей хозяйственного комплекса
- •Вопрос 5. Агропромышленный комплекс
- •Вопрос 6. Транспорт экономические связи
- •Вопрос 7. Перспективы развития Северо-Западного федерального округа
- •Вопрос 2. Природные условия и ресурсы
- •Вопрос 3. Население и трудовые ресурсы
- •Вопрос 4. Промышленность и отрасли специализации федерального округа
- •Вопрос 5. Топливно-энергетический комплекс
- •Вопрос 6. Агропромышленный комплекс
- •Вопрос 7. Транспорт
- •Вопрос 8. Перспективы развития Центрального федерального округа
- •Вопрос 3. Население и трудовые ресурсы
- •Вопрос 4. Промышленность и отрасли специализации федерального округа
- •Вопрос 5. Топливно-энергетический комплекс
- •Вопрос 6. Агропромышленный комплекс
- •Вопрос 7. Транспорт
- •Вопрос 8. Перспективы развития Южного федерального округа.
- •Вопрос 2. Природные условия и ресурсы
- •Вопрос 3. Население и трудовые ресурсы
- •Вопрос 4. Промышленность и отрасли специализации федерального округа
- •Вопрос 5. Топливно-энергетический комплекс
- •Вопрос 6. Агропромышленный комплекс
- •Вопрос 7. Транспорт
- •Вопрос 7. Перспективы развития Приволжского федерального округа.
- •Вопрос 2. Экономическая оценка природных условий и ресурсов
- •Вопрос 3. Население и трудовые ресурсы
- •Вопрос 4. География отраслей хозяйственного комплекса
- •Вопрос 5. Агропромышленный комплекс
- •Вопрос 6. Транспорт и экономические связи
- •Вопрос 7. Перспективы развития Уральского федерального округа
- •Вопрос 2. Экономическая оценка природных условий и ресурсов
- •Вопрос 3. Население и трудовые ресурсы
- •Вопрос 4. География отраслей хозяйственного комплекса
- •Вопрос 5. Агропромышленный комплекс
- •Вопрос 6. Транспорт и экономические связи
- •Вопрос 7. Перспективы развития Сибирского федерального округа
- •Вопрос 2. Экономическая оценка природных условий и ресурсов
- •Вопрос 3. Население и трудовые ресурсы
- •Вопрос 4. География отраслей хозяйственного комплекса
- •Вопрос 5. Агропромышленный комплекс
- •Вопрос 6. Транспорт экономические связи
- •Вопрос 1. Развитие внешнеэкономических связей России со странами ближнего зарубежья
- •Вопрос 2. Экономические связи со странами дальнего
- •Вопрос 1. Развитие внешнеэкономических связей России со странами ближнего зарубежья
Вопрос 5. Агропромышленный комплекс
Сельскохозяйственное производство из-за экстремальных естественно-биологических условий на большей части территории сосредоточено в южных зонах округа, вдоль Транссибирской магистрали. На западе округа в структуре сельхозугодий преобладает пашня, а на востоке — сенокосы и пастбища. Производство зернаотличается высокой эффективностью в западносибирской части, где доля зерновых доходит до 70% в структуре посевных площадей. Основная культура здесь — яровая пшеница, также выращивают рожь, овес, ячмень, гречиху. В Восточной Сибири зерновые в основном идут на кормовые нужды, здесь основная отрасль — животноводство. Животноводство округа также имеет значительные территориальные различия. Если на западе оно в основном представлено молочным и молочно-мясным скотоводством и свиноводством, то на востоке — полутонкорунным и тонкорунным овцеводством, мясным и мясомолочным скотоводством. Зональная специализация сельского хозяйства имеет следующие основные черты: в тундре и лесотундре развито оленеводство; для северной и средней таежной зоны характерны охота (особенно пушной промысел) и очаговое сельскохозяйственное производство по долинам рек. Вокруг промышленных центров развиваются сельскохозяйственные пригородные зоны, специализирующиеся на производстве молока, овощей, картофеля. В северной и восточной части округа сельское хозяйство лишь частично обеспечивает население необходимыми продуктами питания. Отрасли перерабатывающей промышленности АПК представлены на западе в основном мукомольной (Томск, Прокопьевск), мясной (Новосибирск, Барнаул, Кемерово, Новокузнецк) и маслосыродельной отраслями. На востоке пищевая промышленность имеет местное значение. Крупные мукомольные предприятия имеются в Ачинске, Канске, Красноярске, мясокомбинаты — в Улан-Удэ, Чите, Иркутске, Абакане, молочно- консервные — в Канске, Назарове.
Вопрос 6. Транспорт и экономические связи
Транспортный комплекс в Сибирском федеральном округе развит недостаточно, и это тормозит дальнейшее развитие его производительных сил. Основной вид транспорта — железнодорожный. Важнейшие магистрали, обеспечивающие перевозки «запад — восток», — Сибирская (Челябинск — Владивосток), Южносибирская (Павлодар — Барнаул — Новокузнецк — Абакан), Среднесибирская (Кустанай — Барнаул). От Новосибирска через Барнаул на Семипалатинск проходит Туркестано-Сибирская магистраль. В этом направлении также действуют железная дорога Усть-Кут — Тайшет — Абакан — Новокузнецк, западный участок БАМа. В направлении юг — север перевозки осуществляются в основном по Енисею, достроен небольшой меридиональный участок железной дороги Ачинск — Лесосибирск. От основных железнодорожных магистралей отходят небольшие ветки к местам разработки природных ресурсов и в Монголию, Китай. Водный транспорт представлен перевозками в основном лесных, минеральных, строительных грузов по Оби, Енисею, Ангаре, Иртышу, Лене и их притокам, а также по Байкалу. Большое значение имеет Северный морской путь, который обеспечивает снабжение и вывоз продукции северных территорий. В перспективе его роль может возрасти и в международных транзитных перевозках из Европы в Японию (стоимость перевозок на 40% ниже, при этом экономия по срокам — 15 суток, в сравнении с вариантом через Суэцкий канал). Сеть автомобильных дорог в регионе развита слабо, автомобильный транспорт обслуживает внутренние перевозки. Трубопроводный транспорт представлен магистральными нефтепроводами Нижневартовск — Анжеро-Судженск — Красноярск, Туймазы — Омск — Новосибирск — Ангарск. В регионе действуют небольшие газопроводы (Мессояха — Норильск). В структуре вывоза Сибирского федерального округа преобладают крупнотоннажные грузы — лес, уголь, железная руда и цветные металлы, особенно алюминий.