- •1. Цели и задачи курсового проектирования
- •2. Задание на курсовой проект
- •Исходные данные для вариантов 1-48
- •Исходные данные для вариантов 49-100
- •3. Указания по оформлению
- •4.3 Кинематический расчет механизма
- •Предварительный выбор электродвигателя.
- •Построение кинематической схемы механизма
- •Назначение числа зубьев колес.
- •Расчет геометрии цилиндрических прямозубых зубчатых колес
- •Размеры конструкции зубчатых колес.
- •Разработка эскизного проекта
- •Расчет и конструирование валиков
- •Расчет и конструирование опор скольжения.
- •Поверочный расчет подшипников скольжения
- •Расчет подшипников качения (см. Рис. 7а).
- •Гост 2.770-68. Ескд. Обозначения условные графические в схемах. Элементы кинематики
Расчет геометрии цилиндрических прямозубых зубчатых колес
Делительное межосевое расстояние Q равно:
Q=0,5m( + ) (32)
где: - число зубьев шестерни
- число зубьев колеса.
Диаметр вершин зубьев d :
d = m(z+2). (33)
Диаметр впадин зубьев d :
d =m(z-2,5). (34)
Делительный диаметр d:
d= mz. (35)
Толщина зуба по делительной окружности :
. (36)
Высота зуба h :
h = m(2+C), (37)
где C - коэффициент радиального зазора;
C=0,25 при m 1 мм;
C=0,35 при 1,0 m 0,5 мм;
C=0,5 при m 0,5 мм;
Высота головки зуба h :
h =m. (38)
Высота ножки зуба h :
h = m(1+c). (39)
Все расчетные значения геометрических параметров зубчатых колес следует свести в таблицы.
Размеры конструкции зубчатых колес.
Рекомендуется размеры конструкции зубчатых колес(см. рис. 4)
выбирать согласно следующих соотношений:
Диаметр ступицы колеса:
d ; (40)
Посадочный диаметр колеса:
d ; (41)
Ширина зуба колеса:
b ; (42)
Размер стенки между венцом и ступицей:
c ; (43)
Диаметр поднутрения:
d ; (44)
Длина ступицы:
l ; (45)
Размеры l и берут равными
; (46)
Максимальный диаметр облегчающих отверстий:
; (47)
Размер h берут постоянным:
h = ; (48)
Диаметр центров отверстий:
d . (49)
Число облегчающих отверстий выбирают K из соотношения:
=
Для устранения мертвого хода зубчатой передачи применяют конструкции зубчатых колес с люфтовыбирателями (см. Приложение 4). Колеса состоят из двух частей: одна часть со ступицей жестко закреплена на валу, другая свободно посажена на ступицу. Обе части между собой связаны пружинами. Перед соединением колеса с шестерней обе части колеса разводятся на некоторый угол, создающий натяг пружин. Усилие натяга в 1,5-2,0 раза должно превышать передаваемое усилие.