Цель работы:

1. Закрепить, углубить и расширить знания, полученные на теоретических занятиях.

2. Получить начальные навыки в выполнении разборочно- сборочных работ.

Порядок проведения работ:

Для снятия генератора сделайте следующее:

1. отсоедините “массу” аккумуляторных батарей;

2. поднимите кабину и отсоедините выводы “+” и “-”, а также штекерную колодку;

3. ослабьте стяжной болт разрезной опоры кронштейна генератора, отверните гайку шпильки крепления генератора к кронштейну;

4. выверните болт крепления генератора к натяжной планке и снимите генератор.

Оборудование:

Генераторы типа Г-250, Г-272, Г-273А, поворотный стол для крепления для крепления генератора; съемник для снятия крышки генератора со стороны контактных колец и шкива; съемник для снятия крышки со стороны привода; зажим для шкива, плоскогубцы, отвертка, торцовый ключ 27 мм, гаечные ключи 8,11,17 мм.

Теоретическая часть:

На автомобилях ВАЗ 2108 применяется трехфазный генератор переменного тока типа 37.3701, со встроенным выпрямительным блоком и микроэлектронным регулятором напряжения. Он служит для питания потребителей электрическим током и для зарядки аккумуляторной батареи. Максимальная сила тока генератора составляет 55 А, а пределы регулируемого напряжения- 14,1 В.

Основные части генератора: ротор, статор, крышка с выпрямительным блоком, крышка с подшипником, шкив с вентилятором и щеткодержатель с регулятором напряжения. Крышки и статор стянуты в единое целое четырьмя стяжными болтам.

Контрольные вопросы:

Вопрос 1. Какая система электрооборудования применяется на автомобилях

ВАЗ?

Ответы:

1. Однопроводная;

2. Двухпроводная;

3. Трехпроводная.

Вопрос 2. Сколько плавких предохранителей имеется на автомобиле для

защиты от коротких замыканий?

Ответы:

1. 12;

2. 19;

3. 16.

Вопрос 3. Где установлен генератор?

Ответы:

1. В нижней передней части двигателя;

2. В верхней передней части двигателя;

3. В верхней задней части двигателя.

Вопрос 4. Чем определяют степень заряженности аккумуляторной батареи?

Ответы:

1. Ареометр;

2. Диометр;

3. Фонометр.

Вопрос 5. На сколько мм выше предохранительного щитка должен быть

уровень электролита в каждом аккумуляторе?

Ответы:

1. 5-10;

2. 10-15;

3. 15-20.

Список используемой литературы:

1. В.В. Виноградов, «Лабораторно- практические работы»

2. А.А. Мылов «Ремонт автомобилей»

3. А.П. Игнатов «Руководство по ремонту»

Лабораторная работа №8

Техническое обслуживание приборов системы зажигания ВАЗ 2108.

Цель работы:

1. Закрепить, углубить и расширить знания, полученные на теоретических занятиях.

2. Получить начальные навыки в выполнении разборочно- сборочных работ.

Порядок проведения работ:

Контакты, между которыми нарушен зазор, отрегулируйте, соблюдая такую последовательность:

1. снимите крышку распределителя, освободив предварительно пружинные защелки;

2. вращая приводной валик, установите кулачек в положение, соответствующее наибольшему зазору между контактами;

3. проверьте щупом зазор между контактами. Он должен быть в пределах 0,3-0,4 мм;

4. если зазор не соответствует нормальному, ослабьте винт крепления стойки и, поворачивая эксцентриковый винт, добейтесь нужного зазора;

5. закрепите винтом стойку и вторично проверьте зазоры между контактами; при необходимости отрегулируйте;

6. проверьте зазор между контактами при размыкании их другими выступами кулачка;

7. установите и закрепите крышку распределителя.