14,15,16 Состояние парка см,дм и птм

Развитие дорожной отрасли, одной из важных составляющих экономики РБ в значительной степени зависит от эффективно функционирующей системы технического обслуживания и ремонта (СТОиР), обеспечивающей поддержание средств механизации на высоком уровне работоспособности в течение всего срока их эксплуатации.

Количественные и качественные изменения, произошедшие в последние годы в структуре современного парка дорожных машин (ДМ), в настоящее время требуют реформирования СТОиР на основе новых принципов.

Это, прежде всего, обусловлено усиленными износами дорожной техники из-за интенсивности нагрузок и несвоевременным и некачественным выполнением технического обслуживания и ремонта (ТОиР) и старением парка

Из-за нерациональных по структуре парков физически и морально изношенных машин, механизмов и транспортных средств строительные организации несут повышенные затраты на их содержание, ремонт и эксплуатацию. Числясь на балансе, изношенная техника почти по полгода находится в ремонте или его ожидании. Фактически продолжительность ремонтов в 2 – 3 раза превышает нормативную, и качество ремонта, как правило, имеет низкий уровень не столько из-за недостаточной квалификации обслуживающего технику персонала, сколько в силу замены выбывающих частей блоками из разобранных на запчасти машин и механизмов. Производительность изношенной техники значительно ниже. Например, выработка одноковшового экскаватора на десятом году службы на 40 – 50% меньше, чем у новой машины. И если учесть высокий уровень износа парков землеройной и крановой техники, то фактически производственная мощность строительных организаций на 20 – 30% ниже за счет только этого фактора.

20 Закупка машин из-за рубежа провести реструктуризацию предприятий на базе внедрения новых технологий повысить финансирование фондов отвечающих за развитие парка в рб

21 Т.К строммашина усовершенствовать

17,18 Основные направления совершенствования дм и птм

1.необходимо создавать машины под современные и перспективные технологии с учетом всех их требований

2.необходимо создавать мобильные массы с большим набором легкосъемного рабочего оборудования различного функционального назначения

3.целесообразно создавать не отдельные машины,а их комплекты,в которых эти машины увязаны по производительности

4.целесообразно создавать машины,удовлетворяющие экономическим,экологическим требованиям и требованиям дизайна

5.необходимо создание и постоянная работа над системой машин для комплексной механизации

В РБ выпускают машины:

-ОАО «Амкодор» (одноковшовые фронтальные погрузчики,машины для лесопромышленного комплекса,корвестеры,форваторы и т.д.)

-МАЗ(автомобили,сортиментовозы,авотмобили оборудованные системой «Мультилифт»

-БелАЗ(большегрузные самосвалы,одноковшовые погрузчики)

-МоАЗ(скреперы,одноковшовые фронтальные погрузчики,колесные тракторы,машины для работы в шахтах)

-Могилевмаш

-машиностр.предприятие «Святовит» (экскаваторы со стелескопической стрелой,экскаваторы на пневмоколесном и гусеничном ходу,оборудование для безтроншейной прокладки трубопровода,гусеничный трактор «Б10»)

-машиностр.предприятие «Дорэлектромаш» (снегоочистители,одноковшовые экскаваторы,на базе собственных машин на пневмоколесном ходу.троншейные экскаваторы,холодные фрезы)

-кохановский экскаваторный завод(одноковшовые экскаваторы и рабочее оборудование для мелиоративного строительства)

-з-д «Строймаш» (средства малой механизации)

-з-д «Строммашина» (башенные краны,дробилки,оборудование для получения строительных материалов)

-фанипольский ОМЗ (пескосолераспределители и сложное рабочее оборудование)

-предприятие Белдортехника (катки самоходные,собирает автогрейдеры,снегоуборочное оборудование,машины для ремонта автодорог)

-жлобинский ремонтномеханический з-д (одноковшовые экскаваторы)

-БМЕ «Дизель» (одноковшовые фронтальные погрузчики с набором съемного рабочего оборудования)

-МАЗМАН

-пинский з-д средств малой механизации