- •1 Составляющие работоспособности машин (конструкций): прочность, жесткость, устойчивость, их оценка.
- •3.Понятие «Рабочая машина», состав рабочей машины, составляющие ее качества, понятия эргономичность, экологичность, экономичность машины и надежность.
- •4 . Расчет болтового соединения без внешней нагрузки на прочность при затянутой резьбе болтов (крышки подшипниковых узлов)
- •5. Расчеты на прочность при статической нагрузке, виды расчетов, критерии оценки прочности, коэффициент запаса прочности.
- •6. Расчет валов на статическую прочность, действующие нагрузки, расчетная схема, критерий прочности, его оценка.
- •7. Понятие прочности, критерии прочности, виды расчетов на прочность, коэффициент запаса прочности, нагрузки статические и переменные.
- •8. Муфты компенсирующие жесткие, их устройство, назначение, критерии прочности.
- •9. Расчет допускаемых напряжений при статическом нагружении, предельные хар –ки прочности материала деталей, условия прочности.
- •10. Муфта с торообразной оболочкой
- •11. Особенности расчёта деталей на прочность при переменных нагрузках, характер разрушения, критерии прочности.
- •12.Муфта компенсирующая с упругой звёздочкой, устройство, назначение, проверочный расчёт на прочность.
- •13. Циклы переменных напряжений при переменных нагрузках, параметры цикла, их расчет и значения для симметричного и от нулевого цикла.
- •14 Муфта компенсирующая упругая втулочно-пальцевая(мувп),устройство, назначение, проверочной расчет на прочность
- •15. Требование по точности изготовления деталей механических приводов, назначение, проверочный расчет на прочность.
- •16. Назначение и классификация муфт
- •17. Механические привода, назначение, состав привода, условные графические изображения элементов привода на кинематических схемах (гост 2.721-74 и гост 2.770-68)
- •18. Соединения с натягом ( прессованные соединения)
- •26. Схема таврового сварного соединения трубы кольцевым швом при нагружении крутящим моментом, расчет соединения на прочность.
- •27. Передачи зубчатые эвольвентного профиля, термины, определения и обозначения основных параметров (гост 16530-83), ограничения по числу зубьев и модулю.
- •Основные формулы для расчета эвольвентного зацепления:
- •29. Точность зубчатых колес, нормы точности и нормы бокового зазора, назначение точности колес при проектировании.
- •Сварной шов – это закристаллизовавшийся металл, который в процессе сварки находился в расплавленном состоянии.
- •31. Причины разрушения зубчатых колес, особенности их расчета на прочность, виды расчетов, критерии прочности при проектном и проверочном расчете закрытых передач.
- •32. Шпоночные соединения, виды соединений, область использования, преимущества, недостатки.
- •33. Расчетная нагрузка при проектном расчете зубчатых колес, ее оценка в зависимости от характера нагрузки и схемы передачи, коэффициент долговечности, расчет критериев прочности.
- •34. Штифтовые соединения, виды штифтов, назначение, расчет на прочность при различных видах нагружения.
- •35. Последовательность проектного и проверочного расчетов прямозубых цилиндрических передач, исходные данные для расчета, критерии прочности.
- •36. Шпоночные соединения, виды шпонок, назначение, проверочный расчет призматической шпонки на прочность, допускаемые напряжения.
- •3 7. Особенности геометрии, кинематики и расчета на прочность цилиндрических косозубых передач.
- •38.Стандартные крепежные детали (болты, винты, гайки, шайбы, шпильки),виды, обозначения, упрощенное изображение болтовых соеденнений на чертрже( гост 2.304-73)
- •39. Передачи зубчатые конические, основные параметры, виды передач, выбор формы зуба колес, конструктивные особенности и несущая способность передач.
- •40.Отклонение формы и расположения поверхностей деталей привода. Обозначение на чертежах.
- •41.Схема расчета зубчатого колеса
- •42.Резьбовые соединения, назначение и область применения, типы, условное обозначение резьбы, геометрические параметры резьбы, резьба Эдисона.
- •44.Подшипники качения. Общая характеристика. Основные конструкции
- •47. Сопряжения деталей механического привода, рекомендуемые посадки в соединениях деталей привода, нанесение на сборочных чертежах.
- •48. Расчет валов на прочность при кручении ( предварительный расчет валов)
- •50. Порядок расчета валов на усталость, параметры циклов переменных напряжений, коэффициент запаса прочности.
- •51. Ременные передачи, виды передач, преимущества, недостатки, кинематика, рабочие характеристики ременных передач.
- •52. Порядок расчета валов на статическую прочность по эквивалентным напряжениям
- •53. Геометрические параметры ременных передач, связь параметровпередачи с её работоспособностью
- •54. Виды расчётов валов на прочность, порядок предварительного расчёта валов на кручение, допускаемые напряжения.
- •55.Силы и напряжения в клиноременных передачах, критерии прочности и длговечности ремня передачи.
- •56.Валы и оси. Классификация. Расчет на прочность. Материалы
- •57. Цепные передачи, схема передачи, виды передач, основные геометрические и кинематические характеристики, критерии работоспособности.
- •58. Порядок расчета клиноременной передачи, выбор сечения ремня, критерии работоспособности.
- •59. Зубчатые передачи, виды передач, основные геометрические и кинематические параметры, расчеты на прочность.
- •Кинематика зубчатых механизмов с подвижными осями вращения
- •59. Зубчатые передачи ( 1 вариант)
- •62.Механические передачи, виды передач, условные обозначения, назначение, области применения, преимущества, недостатки.
- •63. Расчет заклепочных соединений на прочность (прочные заклепочные швы, расчеты на срез и смятие)
54. Виды расчётов валов на прочность, порядок предварительного расчёта валов на кручение, допускаемые напряжения.
Виды расчётов валов на прочность:
Расчёт на усталостную прочность.
Расчёт на статическую прочность и выносливость.
Расчет валов на кручение и изгиб.
Расчёт валов на жесткость и колебания.
Порядок предварительного расчёта валов на кручение:
При этом расчете обычно определяют диаметр выходного конца вала или диаметр вала под подшипником (под опорой), который испытывает только кручение.
Исходя из условия прочности (1) выполняют проектировочный расчет
(4)
и проверочный расчет
(5)
где d — расчетный диаметр вала; Мк — крутящий момент в опасном сечении вала; и — расчетное и допускаемое напряжения кручения в опасном сечении вала (для сталей 45 и Ст5 = 25 ÷ 35 МПа).
Расчет валов на совместное действие кручения и изгиба.
Участок вала между опорами (под шестерней, колесом и т.п.) рассчитывают на совместное действие кручения и изгиба по эквивалентному моменту Мэкв.
Эквивалентный момент вычисляют обычно по формуле (при расчете по теории максимальных касательных напряжений):
(6)
где Ми и Мк — изгибающий и крутящий моменты.
проектировочный расчет
(7)
и проверочный расчет
(8)
где — эквивалентное напряжение для расчетного сечения вала.
Получив расчетным путем размеры, с учетом технологии изготовления проектируют конструктивную форму вала.
Приближенный расчет на совместное действие кручения и изгиба для неответственных конструкций валов можно считать основным. Уточненный расчет на выносливость можно не производить, если соблюдается условие
(8а)
где , — предел выносливости материала при изгибе (симметричный цикл); Kd — масштабный коэффициент; Кп — эффективный коэффициент концентрации напряжений в опасном сечении; [s] — допускаемый коэффициент запаса прочности по выносливости.
Методом оценки прочности осей и валов является сравнение расчетных напряжений с допускаемыми по следующим условиям прочности:
; , (1)
где , — возникающие (расчетные) напряжения изгиба и кручения в опасном сечении вала, оси; и — допускаемые напряжения на изгиб и на кручение.
55.Силы и напряжения в клиноременных передачах, критерии прочности и длговечности ремня передачи.
Для создания необходимого трения между ремнем и ободом шкива ремень должен иметь достаточную силу начального натяжения Fo.Начальную силу натяжения ремня определяют по формулеFo = Аσ0, где А — площадь поперечного сечения ремня; σ0 — начальное напряжение в ремне.Приближенно можно считать, что в состоянии покоя и при холостом ходе каждая ветвь натянута одним и тем же усилием Fo
Рис. Усилия в ветвях ремня: а — на холостом ходу; б — при передаче нагрузки
С приложением момента T1 ведущая ветвь натягивается до значения F1, натяжение ведомой ветви уменьшается до F2(рис. Б)). Силы натяжения F1 и F2, можно определить из условия равновесия шкива Отсюда С учетом того, что окружная сила на шкиве получим Так как сумма сил натяжения ветвей ремня постоянна (независимо от того, нагружена передача или нет), то
следует, что (1) Формулы (1) устанавливают связь сил натяжения ветвей работающей передачи с нагрузкой Ftи факторами трения f и . Они позволяют также определить минимально необходимое предварительное натяжение ремня Fo,при котором еще возможна передача заданной нагрузки Ft. Если , то начнется буксование ремня. В скоростных передачах имеют местоцентробежные силы Fv, ухудшающие сцепление ремня со шкивом: где — плотность материала ремня, кг/м3; А = bδ — площадь сечения ремня, м2; и — окружная скорость, м/с.Нагрузка на валы и опоры Fs.
Силы натяжения ветвей ремня создают нагрузки на валы и опоры. Равнодействующая этих сил: где — угол между ветвями ремня. Различают следующие виды напряжений в ремне.1. Предварительное напряжение , определяемое в зависимости от силы начального натяжения:σ0=F0/A,гдеА— площадь поперечного сечения ремня.2. Удельная окружная сила (полезное напряжение) Кп. Это напряжение зависит от передаваемой ремнем окружной силы F;.Kn=Ft/A. где и — напряжения в ведущей и ведомой ветвях.3. Напряжение изгиба , возникающее в сечениях ремня при огибании шкивов (см. рис.13) и изменяющееся по пульсирующему циклу. гдеЕ — модуль продольной упругости материала ремня; — толщина ремня; D1 — диаметр огибаемого шкива.4. Напряжение от центробежных сил. Это напряжение зависит от силы Fv 5. Наибольшее суммарное напряжение определяется как сумма полезного напряжения, напряжения изгиба в ведущей ветви ( и ) и напряжения от центробежных сил ( ):
Рабочий ресурс ремней в часах: , -базовое число циклов.