- •1.Общие сведения об электроэнергетических системах.
- •2. Показатели качества электрической энергии
- •3. Графики электрических нагрузок электроустановок. Суточные графики нагрузок
- •Суточные графики нагрузки электроустановок.
- •4. Годовой график продолжительности нагрузок
- •5. Технико-экономические показатели, определяемые из графиков нагрузки
- •6. Технологический процесс производства электроэнергии на кэс
- •7. Технологический процесс производства электроэнергии на тец
- •8. Технологический процесс производства электроэнергии на аэс
- •9. Технологический процесс производства электроэнергии на гэс
- •10. Технологический процесс производства электроэнергии на газотурбинных, дизельных и солнечных электростанциях
- •11. Участие электростанций различных типов в выработки электроэнергии
- •12.Общая характеристика электрической части электрических станций.
- •13. Кз в электроустановках
- •Защитные
- •3. Токоограничивающее
- •Измерительные(тт, тн, емкостные делители напряж.)
- •Аппараты вторичных цепей
- •15. Нагревание проводников и аппаратов при длительном протекании тока
- •16. Нагревание проводников при неравномерной нагрузке
- •17. Термическая стойкость проводников и аппаратов. Особенности нагрева проводников при кз.
- •18. Термическая стойкость изолированных проводников.
- •1)Процесс нагрева происходит адиабатически.
- •2)Зависимость удельного сопротивления p и удельная теплоемкость с принимается линейными.
- •3)Распределение тока по сечению - равномерно.
- •2) Известный вид провода, сечение Ан, Вк. Найти Ак и оценить термическую стойкость пров. Чтобы
- •19. Термическая стойкость электрических аппаратов. Определение импульса квадратичного тока кз
- •20. Определение импульса квадратичного тока от периодической составляющей тока кз.
- •21. Определение импульса квадратичного тока от апериодической составляющей тока кз.
- •22. Электрическая стойкость проводников и электрических аппаратов. Электродинамическое взаимодействие двух параллельных бесконечно длинных нитевидных проводников.
- •Электродинамические усилия между шинами прямоугольного сечения
- •24. Электродинамические усилия в трехфазном токопроводе
- •25. Проверка шинных конструкций на электродинамическую стойкость
- •Шинная конструкция представляет собой статическую систему, в которой нагрузка равномерно распределяется по длине пролета между изоляторами. Колебание шин и изоляторов не учитывается.
- •Шинная конструкция представляет собой динамическую систему, в которой учитываться лишь колебание шин. Изоляторы жестко закреплены на металличеких конструкциях.
- •Шинная конструкция представляет собой динамическую систему, в которой учитывается колебание шин и колебание изоляторов и несущих конструкций. Нагрузка равномерно распределяться по длине пролета.
- •26. Выключатели переменного тока высокого напряжения и их основные параметры
- •Восстанавливающиеся напряжение – это напряжение , которое появляется на контактах выключателя непосредственно после погашения дуги (после прохождения через точку 0 )
- •27. Токоограничивающие реакторы и их основные параметры
- •Основные параметры реакторов
- •Параметры, характеризующие динамическую и термическую стойкость:
- •5) Индуктивное сопротивление реактора Хр.
- •6) Потери активной мощности в реакторах в произвольном режиме.
- •Рассмотрим схему работы реактора в нормальном режиме
- •Векторная диаграмма
- •28. Сдвоенные реакторы
- •29. Разъединители (особенности работы и основные параметры
- •30. Отделители и короткозамыкатели
- •31. Выключатели нагрузки
- •32.Плавкие предохранители
- •В начальный момент коммутации ток в индуктивной цепи остается таким же, каким он был непосредственно перед коммутацией, а затем плавно изменяется.
- •В начальный момент после коммутации напряжение емкостной цепи остается таким же, каким он был непосредственно перед коммутацией, а затем плавно изменяется.
- •Условия возникновения и характеристики дуги в выключателе.
- •34.Измерительный трансформатор напряжения
- •35.Измерительный трансформатор тока
- •36. Расчетные условия для выбора электрических аппаратов и проводников
- •37. Опред. Наибольш расч. Токов норм. И утяж. Режимов для отдельных присоедин.
- •38. Расчетные условия для проверки эл. Аппаратов и проводников по режиму кз
- •39. Определение расчетных токов кз для отдельных присоединений?
- •40.Выбор выключателей
- •5.)По выключат. Способностям
- •6.)Проверка по термической стойкости
- •41.Выбор токоограничивающего реактора
- •42.Турбогенераторы.
- •И номинальная активная мощность
- •43.Гидрогенераторы.
- •Синхронные компенсаторы.
- •44. Выбор измерительных трансформаторов напряжения
- •45. Выбор измерительных трансформаторов тока
- •46. Системы охлаждения генераторов.
- •47. Косвенные системы охлаждения генераторов и синхронних компенсаторов.
- •Косвенная система охлаждения водородом
- •48. Непосредственные системы охлаждения.
- •49. Системы возбуждения.
- •Системы возбуждения, источником энергии в которых служит генератор постоянного тока (возбудитель);
- •Системы возбуждения, источником энергии в которых является генератор переменного тока
- •3). Системы возбуждения, использующие энергию самой возбуждаемой машины (сомовозбуждение). Преобразование энергии осуществляется с помощью специальных трансформаторов и полупроводниковых вентилей.
- •50. Электромашинные системы возбуждения с возбудителями постоянного ток
- •Вследствие большой инерции системы генератор – турбина, при кз частота вращения возбудителя практически остается неизменной;
- •Система обладает достаточной надежностью и небольшой стоимостью, содержит небольшое количество элементов.
- •51. Высокочастотная система возбуждения.
- •Одна из обмоток независимого возбуждения le3, подключенная через
- •52. Статическая тиристорная система независимого возбуждения
- •Наличие возбудителя переменного тока, усложняющего эксплуатацию и увеличивающего стоимость всей системы;
- •Наличие контактных колец на валу ротора, к которым подводится ток с помощью щеток, что снижает надежность системы.
- •53. Системы возбуждения с возбудителем 50 Гц и вращающимися выпрямителями (бесщеточная система)
- •Б) схема взаимного расположения основного оборудования
- •54. Включение синхронных генераторов и компенсаторов на параллельную работу способом точной синхронизации
- •Сложность процесса включения, так как необходимо тщательно подогнать напряжения по модулю и фазе, а также частоты генератора;
- •Большая длительность включения.
- •3. Возможность ошибки оперативного персонала и как результат – несинхронные включения с очень большими углами и уравнительными токами, и как следствие – повреждение генератора и первичного двигателя.
- •55. Включение синхронных генераторов на параллельную работу способом самосинхронизации
- •56. Силовые трансформаторы и автотрансформаторы электростанций и подстанций. Основные параметры трансформаторов
- •57.Трёхобмоточные трансформаторы и трансформаторы с расщеплённой обмоткой
- •58. Автотрансформаторы Эл.Ст. И п/с
- •Для изготовления автотрансформатора требуется меньше меди, стали и изоляционных материалов, поэтому стоимость автотрансформатора меньше;
- •Потери мощности в автотрансформаторе меньше, а кпд выше.
- •Габариты автотрансформатора меньше, что позволяет строить его с большей проходной мощностью и облегчает транспорт.
- •60. Комбинированные режимы работы ат
- •61. Главные схемы эл. Соединений эл. Ст. И п/с (общие сведения)
- •62. Структурные схемы эс м мощными энергоблоками.
- •63.Структурные схемы тэц
- •64. Структурные схемы п/с Структурные схемы подстанций
- •65.Выбор числа и мощности трансформаторов связи на тэц
- •67.Электрические схемы ру с одной несекционированной системой сборных шин
- •68.Электрические схемы ру с одной секционированной системой сборных шин
- •69. Электрические схемы ру с одной рабочей и одной обходной ссш.
- •70. Электрические схемы ру с двумя ссш.
- •71 Схема с двумя рабочими и одной обходной ссш.
- •72. Электрические схемы ру кольцевого типа (схемы треугольника и четырехугольника).
- •73. Электрические схемы ру кольцевого типа (схемы шестиугольника)
- •74. Электрические схемы ру с двумя ссш и двумя выключателями на каждую цепь
- •75. Электрические схемы ру с двумя ссш и тремя выключателями на две цепи
- •76. Электрические схемы ру трансформатор-шины
- •77. Электрические схемы ру с двумя ссш и четырьмя выключателями на три цепи
- •80.Главные схемы тэц. Схема тэц с одной секционированной с-мой сш генераторного напряжения,соединенная в кольцо.
- •81. Главные схемы тэц. Схемы тэц с двумя ссш на стороне генераторного напряжения и питаний удаленных потребителей на среднем напряжении
- •82. Блочные схемы тэц
- •83.Упрощёные схемы ру. Схема блоков трансформатор-линия.
- •1.Схемы ру трансформатор-линия
- •84.Схемы мостиков на отделителях.
- •85.Схемы мостиков с ремонтной перемычкой из двух разъединителей.
- •2 Разъединителя в перемычке необх., что б была возможность ремонта одного из них.
- •86.Схемы мостиков с выключ. На перемычке.
- •87.Главные схемы трансформаторных подстанций
- •88. Электрические схемы ру высшего и среднего напряжения подстанций
- •92. Схемы электрических соединений ру низшего напряжения п/ст.
- •93. Схемы электрических соединений ру узловых п/ст.
- •94. Собственные нужды электростанций.
- •Расход электрической энергии на собственные нужды.
- •Схемы питания собственных нужд гэс.
- •Схемы с.Н. Аэс.
92. Схемы электрических соединений ру низшего напряжения п/ст.
На стороне НН (6-10 кВ) примен одиночную секционированную с-му СШ (сх.а)
сх.а
Для ограничения токов кз используется раздельная работа секций. Также с этой целью устанавливают тр-ры с расщепленной обмоткой или одинарные или сдвоенные реакторы.
Отходящие линии не реактируются.Из-за отсутствия местных источников энергии установки секционных реакторов не предусматриваются
СК устанавливаются после тр-ров. БСК подключ непосредственно к шинам РУ
93. Схемы электрических соединений ру узловых п/ст.
К схемам на стороне ВН узловых п/ст предьявл высокие требования по части надежности .На стороне ВН примен кольцевые схемы,схемы 3/2, схемы «тр-р-шины» с соединением линий через 2 выключателя (при3-4 линиях),а при наличии 5-6 линий используется схема «тр-р-шины» с полуторным присоединением линий
94. Собственные нужды электростанций.
Для обеспечения производства электрической и тепловой энергии требуется значительное количество механизмов, приводом которых в большинстве случаев являются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором.
Для некоторых рабочих машин используются паротурбинный и синхронный привод.
На тепловых электрических станциях энергия расходуется на приготовление и транспортировку топлива, подачу питательной воды и воздуха в котел, удаление дымовых газов, охлаждение конденсата и др.
На АЭС энергия используется на принудительную циркуляцию теплоносителя через активную зону, общим для всех типов станций есть расход на освещение и вентиляцию помещений, техническое водоснабжение. На ГЭС – управление гидро- и электротехническим оборудованием, обогрев гидротехнического оборудованием в зимнее время. Собственное потребление э/э зависит от типа электростанций, вида топлива и способа его сжигания, наличия турбопривода.
Расход электрической энергии на собственные нужды.
Тип установки |
Рсн мах/Руст, % |
ТЭЦ – пылеугольная газо-мазутная |
8-14 5-7 |
КЭС – пылеугольная газо-мазутная |
6-8 3-5 |
ТЭЦ – с газовым тепло. с водным тепло. |
5-14 5-8 |
ГЭС – малой и средней мощности. большой мощности |
3-2 1-0.5 |
М еханизмы с.н. электроприводом или турбоприводом, понижающие трансформаторы и распределительные устройства, независимые источники, системы управления образуют систему собственных нужд электростанций.
Электроснабжения системы с.н. осуществляется от генераторов станции и системы.
Наиболее простым является схема с непосредственной связью системы с.н. с сетью энергосистемы. Недостатком такой схемы является зависимость напряжения и частоты в с.н. от режима энергосистемы.
Другим может быть решением, когда используются автономные источники питания: от вспомогательного генератора находящегося на одном валу с основным или на валу вспомогательной турбины.
Такие схемы значительно увеличивают стоимость единицы установленной мощности, усложняют эксплуатацию и являются менее надежными чем при электроснабжении через отпайку.
Электроснабжения от автономных источников может быт полезным при авариях как резервный источник питания.
Потребители СН относятся к I категории по надежности питания и требуют снабжения от двух независимых источников.
Их делят также на ответственные и неответственные.
Кратковременная остановка ответственных потребителей приводит к аварийному отключению и разгрузке агрегатов станции.
Кратковременная остановка неответственных потребителей не приводит к немедленному аварийному останову оборудования.
В котельном отделении ответственными потребителями являются: дымососы, дутьевые вентиляторы, питатели пыли, к неответственным: смывные и бачерные насосы системы залошлакоудаления, электрофильтры.
К ответственным механизмам машинного отделения относятся: питательные, циркуляционные, конденсатные насосы, маслонасосы турбины и генераторов, маслонасосы системы уплотнения вала генератора.
К неответственным – сливные насосы регенеративных подогревателей, дренажные, на ТЭЦ – сетевые насосы.
Прекращения эл. Снабжения дымососов, ДВ и питателей пыли приводит к срыву факела и остановке парового котла.
Отключение конденсатных и циркуляционных насосов приводит к срыву вакуума турбин и к их аварийной остановке.
К числу особоответственных потребителей с.н. относят маслонасосы системы смазки ТГ и уплотнений вала генератора. Они резервируются от АКБ.
На ТЭЦ имеются также многочисленные механизмы общестанционного назначения, которые относят к неответственным.
По виду момента сопротивления механизмы с.н. делятся на две группы: с практически независимым от частоты вращения моментом сопротивления и со степенной зависимостью момента сопротивления от частоты.
На ТЭЦ, КЭС, АЭС высшее напряжение с.н. как правило составляет 6 кВ.
Напряжение 3 кВ допускается на расширяемые станции уже имевших это напряжение. На ТЭС с мощными агрегатами экономически оправданным может быть напряжение 10 кВ. Препятствием к применению этого напряжения является более высокая стоимость таких двигателей.
Привод дымососов и вентиляторов центробежного типа осуществляются обычно двухскоростными асинхронными двигателями.
На ГЭС основная часть механизмов питается от сети 0.4/0.22 и только отдельные крупные механизмы от сети 6 кВ.
На подстанциях для двигателей до 170 кВ применяют напряжение 0.4 кВ, а для более крупных 3, 6 или 10 кВ.