Экзаменационный билет №22

1. Требования к лицам, поступающим на работу связанную с движением поездов.

2. Порядок проезда маневрового светофора с запрещающим показанием или с погасшим огнём.

3. Переносные сигналы и предъявляемые ими требования.

Ответ

1. 1.7 Лица, поступающие на железнодорожный транспорт на работу, связанную с движением

поездов, должны пройти профессиональное обучение, а локомотивные бригады, поездные

диспетчера,дежурные по станциям, бригады специального подвижного состава, кроме того,

профессиональный отбор, выдержать испытания и в последующем периодически проверяться в

знании:

• Правил технической эксплуатации железных дорог Российской федерации (ПТЭ);

• Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (ИСИ);

• Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской

Федерации (ИДП);

• должностных инструкций и других документов, устанавливающих обязанности работников;

• правил и инструкций по охране труда, санитарных правил и норм;

• Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской

Федерации.

Все остальные работники должны знать общие обязанности работников железнодорожного

транспорта, предусмотренные настоящими Правилами, правила по по охране труда, санитарных

правил и норм, должностные инструкции и другие документы, устанавливающие обязанности

работников.

Работники железнодорожного транспорта, на которых в порядке уплотнения рабочего дня или

совмещения профессий возлагается выполнение дополнительных обязанностей, связанных с

движением поездов, должны допускаться к этой работе только после испытания их в знании

соответствующих правил и инструкций.

Перечень должностей и профессий, для занятия которых работники подлежат испытаниям,

предусмотренным в настоящем пункте, объем знаний для каждой должности (профессии), порядок

проведения испытаний при приеме на работу и периодических — устанавливаются МПС России.

Требования к профессиональному отбору локомотивных бригад, поездных диспетчеров ,

дежурных по станциям, бригад специального самоходного подвижного сотава устанавливаются

МПС России.

2. 11.5 Проезд маневрового светофора с запрещающим показанием или погасшим огнем осуществляется с разрешения НОДа и регистрируемому приказу ДСП с указанием неисправности маневрового светофора.

3. 3.2. К переносным сигналам относятся: щиты прямоугольной формы красного цвета с обеих сторон или с одной стороны красного, а с другой белого цвета, квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета), фонари на шестах с красным огнем, красные флаги на шестах.

3.3. Переносными сигналами предъявляются требования:

прямоугольный щит красного цвета (или красный флаг на шесте) днем и красный огонь фонаря на шесте ночью — «Стой! Запре­щается проезжать сигнал» (рис. 3.3, а);

квадратный щит желтого цвета днем и ночью (рис. 3.3, б) при расположении опасного места:

на перегоне — «Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее остановки или проследования с уменьшенной скоростью»;

на главном пути станции — «Разрешается движение с уменьшением скорости,

впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью»;

на остальных станционных путях — «Разрешается проследование сигнала со скоростью, указанной в предупреждении, а при отсутствии его — со скоростью не более 25 км/ч».

Обратная сторона квад­ратного щита (зеленого цвета) днем и ночью (рис. 3.3, в) на перегоне и на главном пути станции указывает на то, что машинист имеет право повысить скорость до установленной после проследования опасного места всем составом.