Расчёт усилия в натяжном устройстве

Т – сопротивление натяжной тележки.

Р = S_нб + S_сб + Т

Рис. 21.Расчётная схема определения усилия

Приводные устройства

В МНТ наиболее широкое распространение получили электроприводы. В качестве двигателей к ним используются двигатели серии АИР. Между двигателем и редуктором устанавливаются компенсирующие муфты или ременная передача (реже цепная).

Применяют редукторы марок Ц, КЦ, РЧ, КДВ – конический редуктор с вертикальным выходом вала, i = 160…4000.

Между редуктором и приводным барабаном или звёздочкой устанавливаются муфты зубчатые, кулачково-дисковые и гидромуфты.

Металлоконструкция мнт

Металлоконструкции, применяемые в МНТ, выполняются сварными из гнутого или прокатного профиля различной конфигурации (уголок, швеллер, двутавр, труба и т.д.). Металлоконструкции изготавливаются секциями длиной 4 – 6 м, которые стыкуются между собой болтовыми соединениями. Секции металлоконструкций приводных станций изготавливаются в зависимости от длины конвейера, но не более 20 м.

ОБЩАЯ ТЕОРИЯ МНТ

Процессы, протекающие при работе транспортирующих машин, в основном носят общий характер. Поэтому для большинства МНТ можно применять основные положения расчёта.

К основным положениям расчёта относятся:

• определение производительности;

• определение сил сопротивления движению рабочего элемента;

• динамические нагрузки при пусковых режимах;

• тяговые усилия конвейера;

• мощность привода;

• усилия натяжных устройств.

Производительность МНТ

Производительность – это количество груза, перемещаемого в единицу времени.

Различают:

- массовую производительность, Q т/ч ;

- объёмную производительность, V м³/ч ;

- штучную производительность, Z шт/ч.

, т/ч ; , т/ч.

, т/ч,

где - скорость, м/с; g – ускорение, м/с²; q - распределённая масса груза, кг/м.

, м³/ч ,

где - площадь поперечного сечения, м²; - скорость, м/с.

,

где - число штучных грузов на одном грузонесущем элементе ; a – шаг грузонесущих элементов; - скорость .

Производительность пассажирских конвейеров

,

где В – ширина грузонесущего настила; Z_n – число пассажиров на

1 м² настила.

Массовая производительность устройства циклического действия

,

где m_ц – масса перемещаемого за один цикл груза; Т_ц - продолжительность цикла в сек.

,

где L – длина пути перемещения груза за один цикл в одну сторону; V_г , V_п– скорость движения тележек с грузом и без груза; Т_доп – дополнитель-

ное время, затрачиваемое на разгон, торможение и технологические операции.

Проверочный расчёт производительности

При проектировании конвейерных установок для ГПС (гибкие производственные системы) необходимо проверять производительность конвейера при транспортировке различных грузов, отличающихся своими свойствами.

Практика показывает, что при перемещении груза пластинчатым конвейером или конвейерной лентой свободная поверхность груза имеет форму параболы (в поперечном сечении).

а) б)

Рис. 22. Свободная поверхность груза:

а) на плоской ленте; б) на желобчатой ленте.

Высота груза на ленте определяется по формуле

,

где - ширина сыпучего тела на грузонесущем органе; - угол насыпки.

,

где - угол естественного откоса груза в покое; К - поправочный коэффициент, зависит от типа конвейера. Для передвижных конвейеров К= 0,5 …0,8; для стационарных К= 0,9.

При движении груза по круглой трубе массовая производительность равна:

,

где D – внутренний диаметр трубы; - коэффициент заполнения сечения.

Производительность машин, перемещающих груз способом волочения отдельными порциями (скребковый конвейер), зависит от массы тел волочения (рис. 23).

Рис. 23. Схема перемещения груза

Масса тела волочения для легкосыпучих грузов определяется по эмпирической зависимости:

,

где b_ж – ширина желоба; h _Т – высота тела волочения; n _б - коэффициент бокового давления.

,

где f – коэффициент внутреннего трения; f_в – коэффициент внешнего трения; К_б – коэффициент, зависящий от бокового колебания желоба. К_б = 1 – для стационарных конвейеров; К_б = 1,2 – для передвижных конвейеров.

Для связных грузов (плохосыпучих):

,

где - высота свободно стоящей стенки; - начальное сопротивление сдвигу; для легкосыпучих грузов .

Распределённая нагрузка на конвейере будет равна

,

где К_с – коэффициент, учитывающий снижение скорости частиц груза, расположенных вдоль стенок желоба ( К_с = 0,8 …0,85); а – шаг скребков.

- для плоской ленты; - для желобчатой ленты.

Для пластинчатого конвейера, имеющего борта:

,

где h – высота параболического сегмента, зависит от ускорения пластинчатого настила, в котором учитывается вибрация настила, вызываемая эксцентриситетом роликов.