- •Содержание
- •1. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
- •1.1. Определение нормативной периодичности то и пробега до кр
- •1.2. Определение числа кр, то на один автомобиль за цикл
- •1.3. Определение числа то на один автомобиль и весь парк за год
- •1.4. Определение числа диагностических воздействий на весь парк за год
- •1.5. Определение суточной программы по техническому обслуживанию и диагностированию автомобилей
- •2. Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
- •2.1. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
- •2.2. Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту
- •2.3. Годовой объем работ по самообслуживанию предприятий
- •2.4. Распределение объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту по производственным зонам и участкам
- •2.5. Распределение объема работ по самообслуживанию атп
- •2.6. Распределение объема работ по диагностированию д-1 и д-2
- •2.7. Расчет численности производственных рабочих
- •3. Технологический расчет производственных зон, участков и складов
- •3.1. Выбор метода организации технического обслуживания и текущего ремонта
- •3.2. Режим работы зон технического обслуживания и текущего ремонта
- •3.3. Расчет числа постов технического обслуживания
- •3.4. Расчет числа поточных линий непрерывного действия
- •3.5. Расчет числа постов текущего ремонта
- •3.6. Расчет числа постов ожидания
- •4. Расчет площадей помещений
- •4.1. Состав помещений
- •4.2. Расчет площадей зон технического обслуживания и текущего ремонта
- •4.3. Расчет площадей производственных участков
- •Литература
- •Приложение 1
- •Приложение 2
- •Приложение 3
2.2. Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту
Объем работ (в человеко-часах) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО:
|
; |
(2.5) |
|
; |
(2.6) |
|
. |
(2.7) |
Годовой объем работ ТР (в человеко-часах);
|
. |
(2.8) |
2.3. Годовой объем работ по самообслуживанию предприятий
Согласно Положению, кроме работ по ТО и ТР, в АТП выполняются вспомогательные работы, объем которых () составляет 20 — 30% от общего объема работ по ТО и ТР подвижного состава. В состав вспомогательных работ (табл. 2.8) входят работы по самообслуживанию предприятия (обслуживание и ремонт технологического оборудования зон и участков, содержание инженерных коммуникаций, содержание и ремонт зданий, изготовление и ремонт нестандартного оборудования и инструмента), которые выполняются в самостоятельных подразделениях или в соответствующих производственных участках.
Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия сам устанавливается в процентном отношении от годового объема вспомогательных работ:
|
. |
(2.9) |
2.4. Распределение объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту по производственным зонам и участкам
Объем ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках (отделениях). К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепежные, диагностические и др.). Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняются на участках (агрегатном, механическом, электротехническом и др.).
Учитывая особенности технологии производства, работы по ЕО и ТО-1 выполняются в самостоятельных зонах. Постовые работы по ТО-2, выполняемые на универсальных постах, и ТР обычно производятся в общей зоне. В ряде случаев ТО-2 выполняется на постах линии ТО-1, но в другую смену.
Работы по диагностированию Д-1 проводятся на самостоятельных постах (линиях) или совмещаются с работами, выполняемыми на постах ТО-1. Диагностирование Д-2 обычно выполняется на отдельных постах.
При ТО-2 возникает необходимость в снятии отдельных приборов и узлов для устранения неисправностей и контроля на специальных стендах на производственных участках. В основном это работы по системе питания, электротехнические, аккумуляторные и шиномонтажные. Поэтому выполнение 90 — 95% объема работ ТО-2 планируется на постах, а 5 — 10% — на производственных участках. В практике проектирования этот объем работ распределяется равномерно по соответствующим участкам.
При организации ТО-2 на универсальных постах, а ТО-1 на поточной линии смазочные работы, учитывая их специфику, целесообразно выполнять на постах линии ТО-1, которая в период работы зоны ТО-2 обычно свободна, так как ТО-1 проводится в межсменное время.
Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальностям производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2 и ТР по их видам в процентах, а затем в человеко-часах.