7.4. Допустимые и рекомендуемые условия проведения диагностики и испытаний.

В этом разделе следует определить в каких условиях наилучшим образом осуществлять разрабатываемый комплекс диагностических мероприятий. В том случае, когда речь идет о стационарной, например, диагностической системе, которая находится на крупном АТП или СТО, условия эксплуатации такой системы имеют постоянную температуру, давление влажность. Кроме того, имеет место наличие квалифицированного персонала, запчастей и т. д. Если разрабатываемая диагностическая система предназначена для установки на автомобиль и работе в реальном режиме времени, то в этом случае условия эксплуатации такой системы более экстремальные, и корпус такой системы должен быть герметичным. При этом в обоих рассмотренных выше случаях могут иметь место какие-то отклонения режимов эксплуатации от номинальных, которые могут быть обусловлены погодными условиями, коммунальными и т. д. В связи с этим имеет смысл указать возможный диапазон отклонений режимов эксплуатации, разрабатываемой диагностической системы или комплекса диагностических мероприятий от номинального. При этом целесообразно указать, к каким последствиям могут привести отклонения условий эксплуатации диагностической системы от номинальных и от предельных.

8. Оформление контрольно-диагностической карты.

Во времена плановой экономики на территории бывшего СССР эксплуатировалось ограниченное количество марок грузовых и легковых автомобилей. По этой причине для обеспечения ремонта автомобилей одинакового качества на всей территории бывшего СССР были разработаны контрольно диагностические карты, которые регламентировали каждую технологическую операцию, проводимую автослесарем для диагностики и при ремонте конкретного узла или агрегата автомобиля. Контрольно-диагностические карты (КДК) можно разбить на два основных раздела. Первый раздел предусматривает документацию возможных поломок при визуальном осмотре автомобиля, второй раздел предусматривает описание ремонтных и диагностических операций применительно к конкретному узлу с указанием для этого необходимых инструментов, приспособлений и приборов.

8.1. Заполнение двух разделов контрольно-диагностической карты.

Со времен советского автопрома были разработаны контрольно - диагностические карты, задачей которых являлось диагностика всего автомобиля. Первые два раздела этих карт соответствовали визуальному осмотра автомобиля, включая все его агрегаты, узлы и детали. После осмотра заполнялись два раздела контрольно-диагностических карт, где указывались дефекты и поломки, определяемые визуально. Этот раздел необходим в курсовой записке для того, чтобы показать, что использованию разрабатываемой диагностической системы, предшествует визуальный осмотр диагностируемого агрегата, узла или детали. Таблицу контрольно – диагностической карты следует получить у преподавателя или лаборанта кафедры. Следует упомянуть в курсовой работе, что заполнение вручную контрольно – диагностической карты считалось до недавнего времени морально-устаревшим метод документирования состояния автомобиля. Вместе с этим в современных диагностических системах фирмы «BOSCH» используются электронные диагностические карты

8.2. Заполнение всей контрольно – диагностической карты.

Вся контроль - диагностическая карта достаточно объёмный документ для записки курсовой работы, поэтому целесообразно взять только тот раздел, который посвящен агрегату, узлу или детали, состояние которой предстоит диагностировать согласно заданию на курсовую работу. Материалы контрольно – диагностической карты представляют из себя набор последовательности действий для определения причины поломки или неисправности того или иного агрегата, узла или детали. При этом часто используются различные измерительные средства. Метод этот хорош и точен при диагностике, однако требует большое количество времени и квалифицированных специалистов. Именно по этой причине разработка интеллектуальных диагностических систем стало актуальным. Контрольно – диагностические карты можно найти либо в справочниках, издаваемых в СССР, либо в современных источниках литературы.