Лекция №8 Основные мероприятия при ремонте морского рэо.

В процессе эксплуатации РТС многократного применения неизбежно возникают их случайные отказы и постепенно, по мере выработки ресурса, снижается надежность и ухудшается качество работы. Эта обстоятельства 'вызывают необходимость проведения ремонта РТС для. устранения возникающих неисправностей или восстановления технического ресурса. Система ремонта должна соответствовать условиям деятельности войск и обеспечивать требуемую степень готовности РТС к применению. Ремонт может быть плановым и неплановым.

Плановый ремонт – это ремонт, предусмотренный в нормативной документации и осуществляемый в плановом порядке. Основой для планирования сроков ремонта являются ресурс или срок службы до того или иного вида ремонта и межремонтные ресурсы или межремонтные сроки службы.

Неплановый ремонт – это такой вид ремонта, выполнение которого оговорено в нормативной документации, но производится он в неплановом порядке. Необходимость проведения неплановых ремонтов обусловлена возникновением внезапных отказов, являющихся событиями случайными, не поддающимися прогнозированию. Кроме того, неплановый ремонт может быть вызван авариями, утратой работоспособности РТС в связи со стихийными бедствиями и другими непредвиденными обстоятельствами.

В зависимости от задач ремонта, объема ремонтных работ и технологии их проведения различают три вида ремонта: текущий, средний и капитальный. '" Текущий ремонт – это неплановый ремонт, осуществляемый в процессе эксплуатации для гарантированного обеспечения работоспособности РТС и состоящий в замене и восстановлении ее отдельных частей и их регулировке. Сущность текущего ремонта заключается в отыскании отказавшего элемента, узла или прибора, его замене или ремонте с последующей проверкой работоспособности отремонтированного устройства и РТС в целом Замена отказавших элементов исправными производится из комплекта ЗИП. При текущем ремонте используются штатные контрольно-измерительная аппаратура и инструменты.

Т екущий ремонт, как правило, производится обслуживающим персоналом, хотя в отдельных случаях могут привлекаться специалисты войсковых ремонтных органов. Текущий ремонт обычно производится на месте эксплуатации и поэтому является войсковым ремонтом.

Рис. 8.1. Вариант чередования плановых ремонтов

Средний и капитальный ремонты – плановые. Основной их задачей является устранение всех накопившихся неисправностей и восстановление ресурса ремонтируемой техники с тем, чтобы обеспечить требуемый уровень ее надежности и готовности до очередного планового ремонта. Для решения этой задачи при плановых ремонтах не только устраняются неисправности, но и принимаются меры по предотвращению потенциально возможных отказов в последующий межремонтный период. С этой целью производится замена или ремонт в соответствии с разработанной технологией изношенных и выработавших срок службы или ресурс элементов и деталей, приведение всех тактико-технических и эксплуатационно-технических характеристик и параметров к требованиям, определяемым эксплуатационной и ремонтной документацией.

Необходимость чередования двух видов планового ремонта обусловлена тем, что комплектующие элементы и детали не являются равнонадежными.

Один из возможных вариантов чередования плановых ремонтов сравнительно простых радиотехнических средств показан на рис. 8.1. На рисунке обозначено: с.р – средний ремонт; к.р – капитальный ремонт; Т_ср1 и Т_ср2 – ресурсы до среднего и между средними ремонтами соответственно; Т_кр1 и Т_кр2 – ресурсы до капитального и между капитальными ремонтами соответственно.

Средний ремонт РТС заключается в тщательной проверке технического состояния всех ее составных частей, устранении обнаруженных неисправностей, замене изношенных и выработавших свой ресурс или срок службы элементов и деталей. Ремонт завершается комплексной проверкой РТС с приведением к оговоренным в эксплуатационной документации нормам всех тактико-технических и эксплуатационно-технических характеристик и параметров. При среднем ремонте может производиться капитальный ремонт отдельных основных составных частей системы.

Средний ремонт выполняется большей частью на месте установки аппаратуры силами и средствами войсковых ремонтных органов. В отдельных случаях средний ремонт может выполняться на специализированных ремонтных предприятиях.

Капитальный ремонт – это ремонт, осуществляемый для восстановления исправности и полного (или близкого к полному) восстановления ресурса РТС с заменой или восстановлением любых ее частей, включая базовые, и их регулировкой. При капитальном ремонте производится полная разборка аппаратуры, проверка и дефектация всех без исключения элементов, ремонт элементов, деталей и узлов, замена выработавших свой ресурс элементов, сборка, монтаж и настройка аппаратуры, ее комплексные испытания по специальной программе. В процессе капитального ремонта все характеристики аппаратуры приводятся в соответствие с нормами и требованиями, установленными нормативно-технической документацией.

При капитальном ремонте может производиться частичная модернизация аппаратуры. Это понятие включает в себя замену малонадежных или устаревших и снятых с производства элементов новыми, более надежными, ремонт и проверку встроенных средств измерений, восстановление надписей и защитных покрытий.

Капитальный ремонт выполняется в основном на ремонтных предприятиях. В особых случаях, когда демонтаж аппаратуры невозможен или нецелесообразен, ремонт может выполняться и по месту эксплуатации аппаратуры. В результате капитального ремонта восстанавливаются все показатели аппаратуры, характерные для серийных образцов основного производства. Однако следует иметь в виду, что капитальный ремонт связан с большими экономическими затратами и поэтому его проведение целесообразно тогда, когда стоимость ремонта меньше стоимости изготовления нового образца.

Значение системы плановых ремонтов состоит в том, что она обеспечивает высокую надежность техники и плановое начало в решении многочисленных задач организации ремонта.

Для повышения уровня организации ремонта составляется план. Исходными данными для составления планов среднего и капитального ремонтов являются результаты технических осмотров и категорирования, статистические эксплуатационные данные о характеристиках аппаратуры, наблюдения обслуживающего персонала, а также установленные межремонтные ресурсы и сроки службы.

Перед проведением ремонта проводятся основные подготовительные работы: составление ведомости дефектов, определение объема ремонтных работ, составление и утверждение смет, обеспечение финансирования работ, составление плана организации работ и др.

В ремонт РТС сдается по акту, в котором указываются ее техническое состояние и комплектность. С актом передаются паспорт и формуляр, а также аварийный акт (при сдаче в ремонт РТС после аварии).

РТС с дефектами, устранение которых не предусмотрено нормативной документацией, а также с дефектами, возникшими в результате аварии или нарушения правил эксплуатации, принимаются только по соглашению с ремонтными предприятиями.

РТС, передаваемые в ремонт, очищаются от грязи, предохраняются от коррозии, механических и других повреждений, укомплектовываются составными частями, предусмотренными конструкторской документацией. По окончании ремонта все работы принимаются по акту специальной- комиссией, назначаемой руководителем эксплуатирующей или ремонтной организации.

К выпускаемой из ремонта РТС прилагаются: паспорт (формуляр) предприятия-изготовителя с отметкой о выполненном ремонте, акт о выдаче РТС из ремонта, акт испытаний, документ о консервации и упаковке. Допускается вместо документов делать записи в формуляре РТС. Ремонтный орган обязан выпускать РТС из ремонта исправными и гарантировать их работоспособность в течение определенных сроков.

Качество ремонта оценивается временными и вероятностными показателями, а также показателями, характеризующими его трудоемкость и стоимость.

Трудоемкость ремонта определяется трудозатратами на проведение одного ремонта изделия. Выражается она в человеко-часах. Суммарные трудозатраты на проведение ремонтов изделия за определенный период эксплуатации составляют суммарную трудоемкость ремонтов. Трудозатраты на ремонт зависят от многих случайных факторов, таких, как квалификация личного состава, принятая система и технология ремонта, система материально-технического обеспечения и др. Это приводит к тому, 'что и сама величина, выражающая трудоемкость, становится случайной. Поэтому наиболее полными характеристиками качества ремонта являются его средняя суммарная и удельная суммарная трудоемкости.

Средняя суммарная трудоемкость ремонтов _cp представляет собой математическое ожидание суммарных трудозатрат .6s на все виды ремонтов объекта за определенный период эксплуатации:

,

где f(_) – плотность вероятности суммарных трудозатрат.

Удельная суммарная трудоемкость ремонтов γ_ определяется как отношение средней суммарной трудоемкости ремонтов к математическому ожиданию суммарной наработки объекта за один и тот же период эксплуатации.

Экономическая сторона процесса ремонта РТС может характеризоваться стоимостью ремонта данного образца техники при устранении очередной неисправности или суммарной стоимостью проведения всех видов ремонтов РТС за определенный период эксплуатации. Стоимость ремонта так же, как и трудоемкость, зависит от многих факторов и, в частности, таких, как характер неисправности, квалификация и число специалистов, участвующих в ремонте, состав ЗИП и др. Она включает в себя также амортизационную стоимость КИА, инструмента, затраченной электроэнергии и т. д.

Средняя суммарная стоимость C_cp определяется как математическое ожидание суммарных затрат на все виды ремонтов за определенный период эксплуатации

C_cp = М [C_].

Удельная суммарная стоимость ремонтов – это отношение средней суммарной стоимости ремонтов к математическому ожиданию суммарной наработки объекта за один и тот же период эксплуатации.