3.4. Пуск в ход асинхронных двигателей.

3.4.1 Пуск в ход асинхронных двигателей Способы ограничения пусковых токов.

Основным способом пуска короткозамкнутых двигателей является прямое включение в сеть. Этот способ пуска характеризуется большими пусковыми токами. I_П = (4  7)I_Н. Такой пусковой ток создает заметное падение напряжения в сети. При большом сопротивление в сети падение напряжения может вызвать отключении е аппаратов управления других двигателей.

Пусковой ток в соответствии с (3.1) равен:

Откуда следует, что ограничение тока может быть достигнуто или увеличение сопротивление цепи статора (r₁ , x₁) или понижением напряжения на время пуска. Соответственно различают реакторный и автотрансформаторный (рис. 3.14 а, в) способы пуска.

При реакторном пуске в цепь статора включается либо активное сопротивление (для низковольтных двигателей), либо индуктивное сопротивление – ректор (для высоковольтных двигателей). Сначала замыкается выключатель К1 и двигатель разгоняется с уменьшенным пусковым током по искусственной характеристике (рис. 3,14 в) до точки 1. Затем замыкается ключ К2 и двигатель заканчивает разгон по естественной характеристике. Аналогично происходит пуск по схеме (3.6 б).

в)

а)

б)

Рис. 3.14

Если обозначить , где I_ПИ, I_ПН – соответственно уменьшенный и номинальный пусковые токи, то для реакторного пуска , а для автотрансформаторного .

При пуске короткозамкнутых двигателей с номинальным напряжением 660/380В от сети с напряжением 380В возможно ограничение пускового тока путем переключения обмоток с треугольника на звезду. При этом пусковой ток и момент уменьшаются в три раза.

3.4.2 Пуск в ход асинхронных двигателей с фазным ротором. Расчет пускового реостата.

В силу нелинейности характеристик расчет реостата ведется приближенными графическими методами.

При относительно небольшом пусковом моменте М₁  0,7М_к реостатные характеристики двигателя можно считать линейными. Тогда строится пусковая диаграмма так же, как для двигателя независимого возбуждения (рис. 3.15):

При этом М ₂≥ (1,11,2)М_с. Сопротивления рассчитываются по методу отрезков:

и т.д.

С

Рис. 3.15

опротивление обмотки ротора рассчитывается по уравнению (3.15).

При пусковом моменте 0,7М_к  М₁  0,9М_к необходимо учитывать нелинейность механической характеристики. Порядок построения (рис.3.16):

1. Рассчитывается и строится естественная характеристика двигателя.

2. Определяются моменты М₁  0,9М_к и М ₂= (1,11,2)М_с

3. Н

   Рис. 3.16

   а естественной характеристике находятся точки а и b, соответственно моментам М₂ и М₁ и через них проводится прямая линия до

4. пересечения в точки N с горизонталью проходящей через точку .

5. Соединяются точки N и d и на этой прямой определяется точка е, соответствующая моменту М₂.

6. Из точки е проводится горизонталь до пересечения с вертикалью bd и определяется положение точки с.

7. Соединяются прямой точки N и с и определяются положение точки f.

8. Построение продолжается до выхода на естественную характеристику.

9. Сопротивления ступеней реостата определяются по методу отрезков.