3. Механизмы для установки и уравновешивания bajikob

Чтобы процесс прокатки протекал нормально, валки должны занимать в рабочей клети определенное положение. Для этого в каждой рабочей клети предусмотрены механизмы и устройства для вертикальной установки валков (нажимные механизмы), осевой установки валков и уравновешивания верхнего валка.

Нажимные механизмы

Установка валков в вертикальной плоскости на большинстве станов осуществляется при помощи специального механизма с нажимными винтами.

На всех листовых, полосовых и обжимных станах положение нижнего валка с подушками и подшипниками в рабочей клети постоянно. Поэтому раствор между валками регулируется пере­мещением только верхнего валка при помощи нажимного меха­низма.

На четырехвалковых станах, прокатывающих длинные полосы, для получения заданной толщины полосы корректировка обжатия осуществляется в процессе прокатки, поэтому нажимной механизм верхнего валка должен быть рассчитан на преодоление мак­симального усилия, действующего на валки в процессе про­катки.

На сортовых двух- и трехвалковых станах положение валков при прокатке не изменяется; необходимое расстояние между ними, определяемое калибровкой валков, устанавливают заранее, при настройке стана.

Гидравлические и гидромеханические нажимные механизмы

В процессе прокатки толщина выходящей из валков полосы непрерывно изменяется вследствие непостоянства толщины под­ката при входе в валки, механических свойств полосы по длине рулона, условий смазки валков и полосы и т. п. Для определения толщины полосы и ее изменения (разнотолщинности) на стане перед и за валками устанавливают летучие микрометры (контакт­ные и бесконтактные толщиномеры) различного типа (индуктив­ные, рентгеновские и др.). Изменение толщины полосы можно также фиксировать косвенным способом путем измерения усилия прокатки месдозами, установленными под нажимные винты (или под подушки нижнего валка).

Показания (электрические сигналы датчиков измерения тол­щины) этих приборов можно использовать в системах автомати­ческого регулирования толщины (САРТ) полосы в процессе про­катки с целью снижения продольной и поперечной разнотолщин­ности.

Нажимные винты и гайки

Нажимной винт воспринимает усилие, приходящееся на одну шейку валка при прокатке, и передает его через нажимную гайку станине. Поверхности трения (пяте нажимного винта) придана сферическая форма для лучшей самоустановки подушки с подшип­ником по оси нажимного винта.

Гайки нажимных винтов — наиболее быстроизнашивающиеся детали. Их изготовляют из литой бронзы марок БрАЖ9-4 и БрАЖМц 10-3-1,5.

Устройство осевой установки валков

Для совмещения осей калибров валков при настройке сортового стана валки уста­навливают в осевом направлении.

В зависимости от частоты подъема верхнего валка, типа подшипников валков и других факторов применяют несколько способов осевой регулировки валков.

На непрерывных сортовых станах для осевой установки валков используют рычажное устройство (рис. V.30). При вращении гайки 1 резьбовые тяги 2 и 3 (одна с левой резьбой, другая с правой) раздвигаются или, наоборот, смыкаются и поворачивают рычаги 4. Рычаги 4 лапами удерживают подушку 5 за заплечики и при вращении перемещают ее в требуемом направлении. Предел регулирования валка в осевом направлении ±10 мм.

Рабочий валок фиксируют установочным механизмом только с одной непри­водной стороны, где имеется доступ к механизму. Со стороны привода клети механизм осевой регулировки не устанавливают.

Устройство для осевой регулировки валка спаренное: одно предназначено для смещения валка в одном направлении, например в сторону привода, другое — в обратном. Осевая регулировка валков осуществляется на стенде при настройке клети, а также в линии прокатки, когда по каким-либо причинам (неравномерная выработка калибров валков, произвольное смещение валков) нарушено заданное сопряжение ручьев.