- •1. Выбор электродвигателя.
- •2. Кинематический расчет привода
- •4.Расчет открытой цепной передачи:
- •5.Прелварительный расчет валов редуктора и конструктивные размеры посадочных деталей
- •6.Первый этап компоновки
- •7. Проверка долговечности подшипников.
- •8. Второй этап компоновки редуктора
- •9. Проверка прочности шпоночных соединений. Шпонки призматические со скругленными торцами.
- •10. Вычерчивание редуктора
- •11. Выбор сорта масла.
- •12. Сборка редуктора.
4.Расчет открытой цепной передачи:
I=u=
Число зубьев меньшей звездочки
Число зубьев большей звездочки .
Условие выполняется.
Вращающий момент на ведущем валу передачи:
Угловая скорость ведущей звездочки:
=9,5 рад/с
Допускаемое среднее давление в шарнирах цепи .
Коэффициент эксплуатации:
Р=2,8
Принимаем р =25,4 мм (см.табл.2.2)
При шаге цепи р =25,4 мм площадь опорной площади шарнира А= .
Средняя скорость цепи:
v===7,1 м/с
По формуле находим расчетное давление в шарнирах цепи:
;
400H
5,5МПа
Межосевое расстояние а=40·р=40·25,4=1016.
Число звеньев цепи:
Принимаем .
Уточняем межосевое расстояние при окончательно принятом числе звеньев:
);
=132,7–0,5(84+21)=80,2
=
970 мм
Для провисания цепи получено значение а уменьшаем на 0,003а=0,003·1016=3.
Окончательное значение принимаем а=967 мм.
Сила действующая на валы звездочек:
5.Прелварительный расчет валов редуктора и конструктивные размеры посадочных деталей
Предварительный расчет проведем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.
Ведущий вал:
Диаметр выходного кольца при допускаемом напряжении[]=25МПа.
26,1мм
Так как вал соединен с муфтой с валом электродвигателя , то необходимо
согласовать диаметры ротора . Иногда принимают =.Некоторые муфты, например МУВП ,могут соединять валы разных диаметров в пределах одного номинального момента. У подобранного нами вала диаметр вала может быть равен 30 мм или 32мм. Принимаем =32мм. Выбираем муфту МУВП по ГОСТ 21424-75 с расточками полумуфт под и . Примем под подшипники Шестерню заодно целое с валом.
Иногда вал электродвигателя не соединяется непосредственно с ведущем валом редуктора, а между ними имеется ременная или цепная передача. В этом случае диаметр вала рекомендуется принимать равным диаметру вала электродвигателя.
Ведомый вал, учитывая влияние изгиба от натяжения цепи, принимаем ]= =20мм.
Диаметр выходного конца вала:
45,7мм
6.Первый этап компоновки
Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:
а) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенки корпуса ; при наличии ступицы зазор берется от торца ступицы;
б)принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А=δ;
в) принимаем расстояние между наружном кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А=δ.
Если диаметр окружности вершин зубьев шестерни окажется больше наружного диаметра подшипника, то расстояние А надо брать от шестерни.
Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники средней серии; габариты подшипников выбираем по диаметру вала вместе посадки подшипников
По каталогу подшипников имеем
Условное Обозначение подшипника
|
d D B |
Грузоподъемность, кН |
||||||||||||||||
Размеры, мм |
С |
|||||||||||||||||
305
309 |
25
29,8
|
62
72 |
17
19 |
28
29,1 |
14,6
14,6 |
|||||||||||||
Решаем вопрос о смазывании подшипников. Принимаем для подшипников пластичный смазочный материал. Для предотвращения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания пластичного смазочного материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем мазеудерживающие. Изменением находим расстояние на ведущем валу и на ведомом =82мм. ринимаем окончательно . Глубина гнезда подшипника принимается 1,5 его ширины. Толщина фланца △ подшипника принимается равной диаметру болта, который крепит данную крышку. Высота головки болта обычно равна 0,8 его диаметра. Диаметр крепежного болта обычно принимают в зависимости от диаметра подшипника по табл.33. Зазор между головкой болта и торцом соединительного пальца цепи принимается 8-15мм.
|
Изменением устанавливаем расстояние мм, определяющее положение звездочки относительно ближайшей опоры ведомого вала.