- •1.Введение
- •2. Выбор электродвигателя и кинематический расчет
- •2.1. Выбор электродвигателя
- •2.2. Кинематический расчет
- •3. Определение мощностей и передаваемых крутящих моментов на валах
- •4. Расчет передач
- •4.1. Расчёт цилиндрической зубчатой передачи.
- •4.1.1. Выбор материала и способа термообработки колёс
- •4.1.2. Расчет допускаемых контактных напряжений
- •4.1.3. Определение допускаемых напряжений изгиба Определяем допускаемые контактные напряжения по уравнению[3, с. 280]:
- •4.1.4. Проектировочный расчёт передачи
- •Модуль зацепления:
- •4.1.6. Проверочный расчёт передачи на изгибную усталость
- •4.2. Расчет цепной передачи
- •5. Предварительный расчет диаметров валов
- •5.1. Выбор материалов валов
- •5.2. Выбор допускаемых напряжений на кручение
- •5.3. Определение диаметров ступеней вала
- •5.4. Определение диаметра ведущего вала
- •5.5. Определение диаметра ведомого вала
- •6. Подбор и проверочный расчет муфт
- •7. Предварительный подбор подшипников
- •7.1. Для быстроходного вала
- •7.2. Для тихоходного вала
- •8. Компоновочная схема и выбор способа смазывания передач и подшипников, определение размеров корпусных деталей
- •9.Расчет валов по эквивалентному моменту
- •9.1. Определение сил в зацеплении закрытых передач
- •9.1.2 Определение консольных сил
- •9.2 Расчетная схема валов редуктора
- •9.2.1 Радиальные реакции в опорах подшипников быстроходного и тихоходного валов[2, с.64]:
- •10.Подбор подшипников по динамической грузоподъемности.
- •10.1 Расчет долговечности подшипников быстроходного вала
- •10.2 Расчет долговечности подшипников тихоходного вала
- •11.Подбор и проверочный расчет шпоночных и шлицевых соединений.
- •11.1 Расчет шпонки под колесом для ведомого вала.
- •11.2 Расчет шпонки под звездочкой.
- •11.3 Расчет шпонки под муфтой.
- •12.Назначение посадок, шероховатости поверхностей, выбор степеней точности и назначение допусков формы и расположения поверхностей.
- •12.1. Посадки.
- •12.2. Шероховатости.
- •12.3. Допуски.
- •13.Расчет валов на выносливость.
- •13.1 Проверка на усталостную прочность быстроходного вала
- •13.2. Проверка на усталостную прочность тихоходного вала
- •14.Описание сборки редуктора
- •15. Регулировка подшипников и зацеплений.
- •15.1. Регулировка подшипников
- •15.2. Регулирование зацепления
- •8. Список литературы
- •6. Курсовое проектирование деталей машин / с.А.Чернавский [и др.].-м.:Машиностроение, 1987г.
10.1 Расчет долговечности подшипников быстроходного вала
Для типового режима нагружения II коэффициент эквивалентности = 0,63.
Вычисляем эквивалентные нагрузки [3, с.108]:
,
где - максимально длительно действующие силы:
Предварительно назначаем шариковые радиально-упорные подшипники легкой серии 36207 с углом контакта . Для принятых подшипников:[3, с. 421, табл.24.15]. Определяем соотношение :
Находим значения X,Y, e [3, с.104, табл.7.1] :
Минимально необходимые для нормальной работы подшипников радиальные силы:
Н;
Н.
Находим осевые силы, нагружающие подшипник. Так как [3, с.105, табл.7.2], то
Отношение , что меньше(V=1 при вращении внутреннего кольца [3, с.106]). Тогда
Отношение , что больше. Тогда.
Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка для подшипников :
;
,
где - коэффициент безопасности,=1,4 [3,с. 107, табл.7.4];
- температурный коэффициент, =1[3,с. 107] .
Рассчитываем динамическую грузоподъёмность и долговечность подшипника. Расчёт ведём по наибольшей эквивалентной динамической нагрузке.
Так как расчётный ресурс подшипника больше требуемого , то предварительно назначенный подшипник 36207 пригоден.
10.2 Расчет долговечности подшипников тихоходного вала
Для типового режима нагружения II коэффициент эквивалентности = 0,63.
Вычисляем эквивалентные нагрузки [3, с.108]:
,
где - максимально длительно действующие силы:
Предварительно назначаем шариковые радиально-упорные подшипники легкой серии 36208 с углом контакта . Для принятых подшипников:[3, с. 421, табл.24.15]. Определяем соотношение :
Находим значения X,Y, e [3, с.104, табл.7.1] :
Минимально необходимые для нормальной работы подшипников радиальные силы:
Н;
Н.
Находим осевые силы, нагружающие подшипник. Так как [3, с.105, табл.7.2], то
Отношение , что меньше(V=1 при вращении внутреннего кольца [3, с.106]). Тогда
Отношение , что больше. Тогда.
Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка для подшипников :
;
,
где - коэффициент безопасности,=1,4 [3,с. 107, табл.7.4];
- температурный коэффициент, =1[3,с. 107] .
Рассчитываем динамическую грузоподъёмность и долговечность подшипника. Расчёт ведём по наибольшей эквивалентной динамической нагрузке.
Так как расчётный ресурс подшипника больше требуемого , то предварительно назначенный подшипник 36208 пригоден.
11.Подбор и проверочный расчет шпоночных и шлицевых соединений.
Для всех шпоночных соединений принимаем призматические шпонки со скругленными торцевыми поверхностями. Размеры сечений шпонок и пазов и длины шпонок — по ГОСТ 23360—78.
Расчет проводим на смятие боковых граней шпонки выступающих из вала [4, с.168-170]:
,
где Т ─ передаваемый вращающий момент;
d ─ диаметр вала в месте установки шпонки;
─рабочая длина шпонки :
,
где - полная длина шпонки;
b ─ ширина шпонки;
h ─ высота шпонки;
t1 ─ глубина паза вала [4, с.169, табл.8.9].
Допускаемые напряжения смятия при стальной ступице [4, с.170]: 100МПа - допускаемое напряжение на смятие для стальной ступицы.
11.1 Расчет шпонки под колесом для ведомого вала.
Материал шпонок — Сталь 45 нормализованная.
Проверяем шпонку под колесом :
Условие прочности шпонки на смятие выполняется. Выбираем шпонку 12×8×56 ГОСТ 23360-78.