- •Рецензент: канд. Техн. Наук, доцент а.Г. Малофеев
- •Введение
- •1.Ориентировочный состав курсового проекта
- •Содержание курсового проекта
- •Дополнительные задания
- •2. Формирование исходных данных
- •3. Расчет календарных графиков дорожных потоков
- •3.1. Принципы моделирования календарных графиков
- •С использованием пэвм
- •3.2. Последовательность расчета
- •3.3. Комплектование отрядов по строительству земляного полотна и расчет их производительности
- •Расчет производительности отряда на характерных участках дороги
- •3.4. Подготовка данных по количественной оценке климатических, организационных и технологических факторов
- •Расчет коэффициентов сменности, продуктивности и условий работы
- •3.5. Комплектование отрядов по строительству слоев дорожной одежды и расчет их производительности
- •Состав специализированных отрядов по строительству дорожной одежды
- •Определение длины захватки отрядов по строительству дорожной одежды
- •3.6. Представление исходных данных и расчет комплексного потока на пэвм
- •Исходные данные для расчета комплексного потока на пэвм
- •Ввод исходных данных, расчет и построение календарных графиков с использованием программы «поток»
- •3.8. Моделирование вариантов календарных графиков
- •3.9. Планирование работ по строительству водопропускных труб
- •1. Определение длины трубы
- •2. Расчет трудоемкости и сроков работ по строительству водопропускной трубы
- •Расчет трудоемкости и продолжительности операций по строительству трубы
- •3.10. Построение календарного графика строительства участка дороги
- •4. Составление сводной ведомости объёмов работ с месячной разбивкой
- •Производственная программа дорожной организации с месячной разбивкой (сводная таблица)
- •5. Расчет ресурсов для выполнения производственной программы
- •Оценка уровня ритмичности дорожного производства
- •7. Расчет транспортной работы для выполнения производственной программы
- •8. Порядок расчета стоимости работ
- •Библиографический список
- •Распределение объемов земляных работ, виды грунтов, расстояния перемещения грунтов
- •Точки деления дороги на характерные участки
- •Объем земляных работ между смежными точками
- •Виды грунтов на характерных участках
- •Окончание табл. П. 1.3
- •Расстояние перемещения грунта для самоходных скреперов
- •Расстояние перемещения при разработке грунта экскаватором
- •Ведущие машины отрядов по строительству земляного полотна
- •Элементы климатических характеристик
- •Количество дней, неблагоприятных для производства работ по метеоусловиям
- •Директивные сроки начала строительства и темпы достройки
- •Конструкции дорожной одежды
- •Исходные данные для планирования работ по строительству водопропускных труб
- •Конструкции и расположение водопропускных труб на дороге
- •Зависимость крутизны откосов от высоты откоса насыпи и вида её грунта (извлечение из табл. 23 сНиП 2.05.02-85* [16])
- •Объем работ по операциям на 1 оголовок железобетонной трубы
- •Исходные данные к схемам доставки основных материалов
- •Внешний транспорт
- •Внутренний транспорт
- •Усредненные коэффициенты повышения трудоемкости для холодного периода года (енир, общая часть)
- •Ориентировочный баланс рабочего времени по месяцам года
- •Оглавление
- •Управление
Исходные данные к схемам доставки основных материалов
Таблица П. 7.1
Внешний транспорт
Материал |
Поставщик |
Пункт разгрузки |
Обозначение способа доставки |
Расстояние, км, по вариантам | ||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | ||||
Щебень (все фракции) |
Поставщик щебня |
Ж.-д. тупик |
Lж |
600 |
1000 |
500 |
700 |
800 |
- |
- |
- |
680 |
Добывающее предприятие |
Речной порт |
Lв |
- |
- |
- |
- |
- |
200 |
150 |
300 |
- | |
Шлак |
Поставщик общестроительных грузов |
Ж.-д. тупик |
Lж |
550 |
700 |
300 |
200 |
820 |
- |
- |
- |
320 |
Основной склад |
Lа |
- |
- |
- |
- |
- |
60 |
80 |
100 |
- | ||
Песок, песчано-гра вийная и песчано-щебеночная смесь |
Поставщик обще строительных грузов |
Речной порт |
Lв |
100 |
200 |
160 |
250 |
- |
- |
- |
- |
- |
Карьер |
Основной склад |
Lа |
- |
- |
- |
- |
50 |
30 |
90 |
70 |
20 | |
Минеральный порошок |
Поставщик минерального порошка |
Ж.-д. тупик |
Lж |
600 |
550 |
300 |
- |
- |
1000 |
760 |
250 |
- |
Поставщик общестроительных грузов |
Перерабатывающее предприятие |
Lа |
- |
- |
- |
100 |
180 |
- |
- |
- |
55 | |
Битум вязкий, жидкий |
Нефтеперерабатывающий завод |
Ж.-д. тупик |
Lж |
- |
- |
- |
- |
- |
300 |
500 |
400 |
280 |
Перерабатываю- щее предприятие |
Lа |
100 |
80 |
70 |
50 |
200 |
- |
- |
- |
- | ||
Цемент |
Поставщик общестроительных грузов |
Ж.-д. тупик |
Lж |
600 |
800 |
400 |
350 |
1300 |
620 |
500 |
220 |
690 |
Таблица П. 7.2
Внутренний транспорт
№ варианта |
Расстояние, км | ||||
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
L5 | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
0 |
20 |
10 |
7 |
16 |
2 |
0 |
10 |
15 |
10 |
34 |
3 |
25 |
0 |
20 |
12 |
40 |
4 |
15 |
40 |
25 |
5 |
18 |
5 |
10 |
0 |
30 |
11 |
24 |
6 |
0 |
20 |
18 |
6 |
25 |
7 |
0 |
35 |
40 |
3 |
20 |
8 |
23 |
0 |
34 |
4 |
15 |
9 |
40 |
0 |
16 |
8 |
10 |
Примечание:Транспортная схема и обозначения расстояний перевозок приведены в разделе 7 (см. рис. 7.1).
Приложение 8