- •Федеральное агентство по образованию Российской Федерации
- •Isbn 5-7723- Севмашвтуз, 2008 г. Оглавление
- •Введение
- •1. Общие сведения о винтовых механизмах
- •2. Обзор конструкций винтовых механизмов
- •2.1 Домкраты.
- •2.2 Натяжные устройства.
- •2.3 Нажимные устройства.
- •2.4 Зажимные механизмы.
- •3 Расчет элементов передачи «винт-гайка»
- •Исходные данные:
- •3.1 Выбор типа резьбы
- •3.2 Определение размеров резьбы по условию износостойкости
- •3.3 Проверка на самоторможение
- •3.4 Выбор конструкции пяты
- •3.5 Проверка винта на устойчивость
- •3.6 Расчет прочности винта
- •3.7 Проектирование гайки
- •3.8 Проектирование привода винтового механизма
- •3.9 Расчет параметров передачи
- •4 Общие указания по выполнению работы
- •4.1 Цели и задачи проектирования
- •4.2 Общие рекомендации по проектированию
- •4.3 Оформление расчетно-пояснительной записки и чертежей
- •4.4 Порядок защиты работы
- •5. Вопросы для самопроверки
- •Литература
- •Приложения
- •Профиль и основные размеры трапецеидальной резьбы (гост 24738-81)
- •Профиль и основные размеры упорной резьбы (гост 10177-82)
- •Приложение 2
- •Толщины листовой горячекатанной стали (гост 19903-74)
- •Радиусы закруглений сопряженных валов и втулок
- •Проточки и фаски для трапецеидальной однозаходной резьбы (гост 10549-63)
- •Маховички со спицами (мн 8-64)
- •Рукоятки вращающиеся (мн 5-64)
- •Ручки шаровые (мн 6-64)
- •Шпонки призматические (гост 23360-78)
- •Болты повышенной точности с шестигранной головкой (гост 7805-70) и с шестигранной уменьшенной головкой (гост 7808-70)
- •Длины болтов по гост 7805-70 и гост 7808-70
- •Винты установочные с коническим (гост 1476-93) и цилиндрическим концами (гост 1478-93)
- •Гайки шестигранные (гост 5915-70) и гайки шестигранные с уменьшенным размером под ключ нормальной точности (гост 15521-70)
- •Шайбы (гост 11371-68) и шайбы увеличенные (гост 6958-68)
- •Шайбы пружинные (гост 6402-70)
- •Бабкин Александр Иванович
3 Расчет элементов передачи «винт-гайка»
Цель проектирования: создание винтового механизма, обеспечивающего заданные технические характеристики, обладающего достаточной надежностью (износостойкостью, прочностью, жесткостью, устойчивостью), максимально возможным КПД. Он должен быть компактным, обладать минимальной массой, форма деталей должна обеспечивать минимальные затраты на изготовление, сборку, обслуживание и ремонт. Механизм должен быть безопасным, удобным в применении, требовать минимального обслуживания, быть эстетичным.
Основными деталями, от которых зависит работоспособность винтовых механизмов, является винт и гайка. Для всех механизмов порядок расчета винтовой пары одинаков. Поэтому в данном пособии приведена последовательность расчета лишь одной из схем – винта домкрата. Для других схем будут даны комментарии по особенностям расчета.
Исходные данные:
Осевая нагрузка Q, кН;
Ход винта L, мм;
Материал винта и гайки;
Условия работы: интенсивность использования, динамичность нагрузок, серийность изготовления, технологические возможности предприятия-изготовителя, возможность проведения технического обслуживания и ремонта при использовании, квалификация обслуживающего персонала и т.д.
Винт домкрата работает одновременно на сжатие и кручение. Кроме того:
Для обеспечения износостойкости проверяется контактное давление в витках резьбы.
Количество витков резьбы должно быть не менее 6 и не более 10-12 (из-за неравномерности распределения давления между витками резьбы).
Должно быть обеспечено самоторможение винтовой пары.
Винты должны проверяться на устойчивость.
Чтобы обеспечить минимальные потери на трение в винтовой паре необходимо:
Применять ходовые резьбы.
Применять специальные материалы для изготовления винта и гайки, образующих антифрикционную пару.
Для трущихся поверхностей должна применяться смазка.
3.1 Выбор типа резьбы
Проектирование винта начинается с выбора типа резьбы. Для уменьшения потерь на трение в винтовых механизмах чаще всего применяют трапецеидальную резьбу со средними шагами.
Для высоконагруженных винтов домкратов и других механизмов с односторонним действием нагрузки целесообразно применять упорную резьбу, но при этом надо помнить, что она сложнее в изготовлении.
3.2 Определение размеров резьбы по условию износостойкости
Расчет диаметра винта и выбор резьбы осуществляется из условия износостойкости, т.к. в винтовых механизмах основной причиной выхода их из строя является износ резьбы гайки. Чтобы ограничить износ, контактное напряжение в витках резьбы не должно превышать предельно допустимого давления. Иногда это условие износостойкости называютусловием невыдавливания смазки.
Экспериментальным путем установлено, что для сочетания материалов закаленная сталь – бронза = 10…15 МПа, для пары незакаленная сталь – бронза= 8…10 МПа, для пары незакаленная сталь – чугун= 4…6 МПа, для пары сталь – сталь= 6 МПа. Чем выше антифрикционные свойства материала гайки, тем выше значениеможно принимать. Для механизмов точных перемещений значенияпринимают в 2-3 раза меньше, чем для механизмов общего назначения. При редкой работе винтового механизмаможет быть повышено на 20%.
Для подбора резьбы определяется средний диаметр резьбы по критерию износостойкости:
,
где – осевое усилие, действующее на винт;
–коэффициент рабочей высоты профиля резьбы: = 0,5 – для трапецеидальной резьбы,= 0,75 – для упорной резьбы,= 0,54 – для метрической резьбы;
d2 – средний диаметр резьбы;
–коэффициент высоты гайки (, гдеН – высота гайки), =1,2…2,5.
При выборе коэффициента высоты гайки следует помнить: в некоторых механизмах по условиям работы необходимо обеспечить жесткую фиксацию винта в гайке, чтобы считать заделку винта жесткой заделкой (см. расчет на устойчивость). Для этого коэффициент высоты гайки должен быть. В остальных случаях нужно брать меньшие значения коэффициентадля более крупных диаметров резьбы.
По рассчитанному среднему диаметру, по таблицам приложения подбирают стандартные резьбы. Обычно можно подобрать несколько типоразмеров резьбы с разными шагами. Следует отдавать предпочтение средним значениям шагов.
Данные с выбранными резьбами заносятся в таблицу 1.
Таблица 1
№ |
Шаг резьбы P |
Наружный диаметр d |
Средний диаметр d2 |
Внутр. диаметр d1 |
Число витков гайки z |
Приве-денный угол трения |
Угол подъема винтовой линии |
Коэф. запаса самотор-можения kс |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
| |
3 |
|
|
|
|
|
|
| |
4 |
|
|
|
|
|
|
|