Билет № 7
1. Аварийно-спасательное оборудование и инструмент аварийно-спасательного автомобиля.
Аварийно-спасательная машина АСМ-5827 на базе автомобиля КамАЗ-43101 (рис. 9), принята на снабжение МЧС России приказом от 06.03.2000 г. № 132, изготовитель ЗАО «Средства спасения».
|
|
|
Рис. 9. Аварийно-спасательная машина АСМ-5827. |
Предназначена для доставки к месту ЧС техногенного и природного характера, расчета спасателей и специального оборудования для проведения АСДНР.
АСМ-5827 принадлежит к большому классу АСМ, экипаж — 9 чел., полная масса машины — 15100 кг.
Оснащение АСМ-5827:
защитная одежда и средства индивидуальной защиты;
средства пожаротушения;
средства радиационной и химической разведки и контроля;
медико-реанимационное оборудование;
пневмоинструмент;
средства связи, оповещения и сигнализации;
спасательные средства и инструмент;
оборудование жизнеобеспечения;
специальный инвентарь.
Аварийно-спасательная машина АСМ-41-02 (рис. 12) на базе автомобиля ГАЗ-27057 «Газель», принята на снабжение МЧС России приказом от 09.01.1997 г. № 4, изготовитель ЗАО «Средства спасения».
|
|
|
Рис. 12. Аварийно-спасательная машина АСМ-41-02. |
Предназначена для доставки к месту ЧС расчета спасателей и специального оборудования для проведения АСДНР.
АСМ-41-02 принадлежит к легкому классу АСМ, экипаж — 7 чел., полная масса машины — 3500 кг.
Оснащение АСМ-41-02:
медицинское имущество;
гидравлический аварийно-спасательный инструмент «Спрут»;
пневмоинструмент;
средства радиационной и химической разведки и контроля;
средства пожаротушения.
средства связи, оповещения и сигнализации;
энергетическое и осветительное оборудование.
Аварийно-спасательная машина АСМ-41-02 разработана в грузопассажирском исполнении и имеет кабину водителя, салон для экипажа и технический отсек со стеллажами, выдвижными поддонами, специальным багажником и комплектом аварийно-спасательного оборудования.
По своим основным характеристикам и потребительским свойствам АСМ-41-02, в основном, удовлетворяют требованиям, предъявляемым к аварийно-спасательным машинам, эксплуатируемым в условиях городской застройки.
Неплохие ходовые качества, удачное размещение оборудования позволяют быстро доставлять спасателей в район ЧС, рационально организовывать работу для ликвидации их последствий.
Аварийно-спасательная машина АСМ-41-01 (рис. 13) создана в интересах МЧС России и изготовлена на базе полноприводного автомобиля ВАЗ-21310. Разработчик: ЗАО «Средства спасения».
|
|
|
Рис. 13. Аварийно-спасательная машина АСМ-41-01. |
Предназначена для экстренной доставки передовых (оперативных) групп спасателей и специального оборудования в условиях плотной городской застройки, в сельской местности, в районах высокогорья, к местах (районам) чрезвычайных ситуаций. Она имеет салон для экипажа и технический отсек для комплекта аварийно-спасательного оборудования:
Оснащение АСМ-41-01:
комплект аварийно-спасательного инструмента;
средства защиты экипажа;
средства связи;
осветительное оборудование;
медицинские средства;
противопожарное оборудование;
специальное оборудование и приборы для ведения разведки;
специальная световая сигнализация.
Однако, учитывая небольшой объем грузового отсека (багажника) и ограниченную грузоподъемность (400 кг), АСМ-41-01 имеет ограниченные возможности по обеспечению выполнения технологических операций деблокирования пострадавших при авариях, связанных с разрушением зданий и сооружений. Ее целесообразно использовать при выполнении спасательных работ, связанных с авариями на автомобильном транспорте.
Комплект пневмодомкратов (рис. 5) принят на снабжение МЧС России Приказом от 06.10.1997 г. № 589. Изготовитель: НПП «Полис», г. Пермь.
|
|
|
Рис. 5. Комплект пневмодомкратов. |
Предназначен для подъема и высвобождения придавленных людей в труднодоступных местах при проведении аварийно-спасательных работ.
В состав комплекта входят:
плоская надувная подушка;
источник сжатого воздуха (баллон, компрессор);
пульт управления подачи воздуха;
пневморукава с быстроразъемными соединениями.
Основные технические характеристики приведены в таблице 3.
Таблица 3
Технические характеристики пневмодомкратов
|
Показатели |
ПДВ-1 |
ПДВ-2 |
ПДВ-3 |
ПДВ-4 |
ПДВ-5 |
ПДВ-6 |
ПД-4 |
ПД-10 |
|
Рабочее давление, МПа |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,6 |
0,6 |
|
Грузоподъемность, т |
5 |
10 |
20 |
30 |
25 |
65 |
4 |
10 |
|
Высота подъема, мм |
150 |
200 |
200 |
450 |
200 |
520 |
140 |
260 |
|
Габаритные размеры, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- длина; |
300 |
370 |
616 |
950 |
1020 |
960 |
250 |
430 |
|
- ширина; |
250 |
370 |
616 |
550 |
310 |
960 |
350 |
470 |
|
- высота |
20 |
22 |
22 |
25 |
25 |
25 |
20 |
20 |
|
Масса, кг |
2,6 |
4,5 |
10,7 |
12,5 |
10,0 |
35 |
2,5 |
5,5 |
2. Особенности аварий и катастроф на объектах машиностроения.
Разрушения промышленных предприятий машиностроения, инженерных сооружений, жилых зданий, объектов соцкультбыта и т.д. сопровождаются повреждениями электрических, тепловых, газовых, сантехнических и других систем. Это создает угрозу возникновения пожаров, взрывов, затоплений, поражения электрическим током. Особую опасность представляют собой разрушенные промышленные строения, в которых хранились опасные вещества. В зоне ЧС остаются частично разрушенные здания и сооружения. Они представляют собой потенциальную опасность ввиду возможного внезапного обрушения. Эти конструкции должны быть укреплены специальными приспособлениями или обрушены. Зоны проведения этих работ должны быть ограждены.
3. Подготовка данных для движения по карте.
Спасатели должны уметь ориентироваться на местности с помощью топографических карт, которая представляет собой информацию подробно нанесенную на бумагу с помощью условных знаков. По топографической карте можно изучать и оценивать местность, определять расстояния, площади, крутизну склонов, высоту точек, осуществлять ориентирование.
Для проведения ориентирования с помощью топографической карты ее необходимо сориентировать относительно сторон горизонта. Карту можно ориентировать с помощью компаса или относительно местных ориентиров.