- •1 Расчет плана эксплуатации подвижного состава и производственной программы автотранспортного предприятия (атп) 5
- •1 Расчет плана эксплуатации подвижного состава и производственной программы автотранспортного предприятия (атп)
- •1.1 Расчет технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава
- •2.1 Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок.
- •2.1.1 Заработная плата водителей
- •2.1.2 Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих
- •2.1.3 Заработная плата руководителей, специалистов и служащих
- •2.2Отчисления в бюджет от средств на оплатутруда
- •2.3Топливо
- •2.4 Смазочные и другие эксплуатационные материалы
- •2.5Ремонт автомобильных шин
- •2.6 Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава
- •2.7 Амортизация основных фондов
- •2.8 Общехозяйственные (накладные) расходы
- •2.9 Налоги и платежи, включаемые в себестоимость продукции
- •3 Калькуляция себестоимости перевозок
- •Заключение
- •Литература
2.6 Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава
Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты автомобилей определяются по формуле:
, (2.12)
где МЗ – нормы затрат на запасные части, узлы, агрегаты и эксплуатационные материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава, руб. на 1000 км пробега. Определяется в соответствии с нормами затрат;
ИЦ - индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения, рассчитанный нарастающим итогом к декабрю 2001года.
Для Камаза 53212:
руб.;
Для Зила 554М:
руб.
2.7 Амортизация основных фондов
Амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов (Saм) определяются по формуле:
, (2.13)
где Sа- амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава(автомобилей, прицепов, полуприцепов), руб.:
Кпф- коэффициент, учитывающий сумму амортизации остальных производственных фондов, приходящийся на данный вид перевозок. Определяется аналогично коэффициенту заработной платы руководителей. В работе Кпф принимается равным 1,40-1,50.
Киа - коэффициент индексации амортизационных отчислений. Рассчитывается в соответствии с Положением о порядке индексации амортизационных отчислений.
При использовании полностью амортизированных автомобилей (прицепов) в себестоимость включается только амортизация прочих основных фондов, приходящихся на данный вид перевозок с учетом коэффициента индексации амортизационных отчислений.
Для грузовых автомобилей и автобусов, по которым амортизационные отчисления производятсяв зависимости от пробега:
, (2.14)
где Ва- балансовая стоимость автомобиля (прицепа, полуприцепа) с учетом переоценок, руб.
Ка- коэффициент корректировки норм амортизации подвижного состава в зависимости от условий эксплуатации. Ка= 1,0-1.3
Nac1 - норма амортизационныхотчислений соответственно в процентах от стоимости автомобиля или в процентах от стоимости автомобиля на 1000 км пробега.
, (2.15)
где Воа–остаточная ликвидационная стоимость транспортных средств, принимается равной 10 % от первоначальной балансовой стоимости, руб.;
Lам - нормативный общий амортизационный пробег автомобилей, км;
Для Камаза 53212:
ДляЗила 554М:
По формуле (2.15) определяем амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава:
Для Камаза 53212:
руб.;
Для Зила 554М:
руб.
Рассчитаем амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов по формуле (2.13):
Для Камаза 53212:
руб;
Для Зила 554М:
руб.
2.8 Общехозяйственные (накладные) расходы
Общехозяйственные (накладные) расходы (Sн) без учета налогов, включаемых в себестоимость, и ФЗП администрации - управленческого персонала, включенного в общий ФОТ, определяется по формуле:
, (2.16)
где - коэффициент, учитывающий общехозяйственные расходы, приходящие
ся соответственно на 1 руб. заработной платы водителей. Определяется аналогично коэффициенту заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящихся на 1 рубль заработной платы водителей.
Для Камаза 53212:
руб;
Для Зила 554М:
руб.
2.9 Налоги и платежи, включаемые в себестоимость продукции
Кроме перечисленных затрат, в себестоимость включаются также налоги и платежи (Nвс), предусмотренные действующим законодательством и рассчитанные в соответствии с Методическими указаниями по порядку исчисления и уплаты налогов, платежей, отчислений.
Экологический налог (Нэк) определяется по формуле:
, (2.17)
где Сэ – ставка экологического налога за 1 тонну сожженного топлива;
RT – потребность предприятия в топливе, л;
р – усредненная плотность бензина для перевода литров в тонны (0,74);
kn – понижающий коэффициент для передвижных источников загрязнения. Установлен в зависимости от вида используемого моторного топлива: бензин – 0,9, дизельное топливо – 0,8, сжиженный и сжатый газ – 0,3.
Для Камаза 53212:
руб;
Для Зила 554М:
руб.
Земельный налог (Нз)определяется следующим образом:
, (2.18)
где Сз – ставка земельного налога на 1 га. Величина ставки зависит от назначе ния и местоположения земель;
Sпр – площадь предприятия. Площадь предполагаемого предприятия определяется по нормативу площади на один списочный автомобиль, Sпр=176 м2 на один автомобиль.
Для Камаза 53212:
руб;
Для Зила 554М:
руб.
Отчисления в инновационный фонд (Оин) определяется следующим образом:
, (2.19)
где Стек– сумма всех текущих затрат исходя из предыдущих расчетов;
Син – ставка отчислений в инновационный фонд (5%).
Для Камаза 53212:
руб;
Для Зила 554М:
руб.
Таким образом, общая сумма налогов (Н) составит:
Н=Нэк+Нз+Оин, (2.20)
Для Камаза 53212:
Н=1218004,48+286000+2526801=4030805,48 руб;
Для Зила 554М:
Н=1830699,56+220000+3911383,97=5962083,53руб.