4.2 Побудова графіків обороту приміських составів і розрахунок його показників

Для побудови графіка руху поїздів на дільницях дирекції залізниці розробляється графік руху приміських поїздів і графік обороту їх локомотивів. Тип рухомого складу обираємо відповідно до технічного оснащення дільниці.

За наданими даними в завданні (табл. 7) пасажиропотоків приміського руху сполучення визначаються параметри приміського руху.

Кількість поїздів для дільниць К-В і В-Б визначаємо за формулою:

, (4.10)

де а – місткість приміського поїзда, чол.; приймаємо для К-В а=600 чол., для Б-В і В-Д а=1000 чол.

А – добовий пасажиро потік, чол.;

αвик - коефіцієнт використання місткості поїзда; приймаємо αвик =0,95.

Для варіанта, що розглядається:

• для К-В

.

Приймаємо 3 приміських поїзда.

• для В-Б

Приймаємо 2 поїзда.

На дільниці В-Д передбачені три зонні станції О,С,Д. Тому розміри приміського руху на цій ділянці необхідно визначити по зонах відповідно до формул:

, (4.11)

, (4.12)

, (4.13)

де А₁,А₂,А₃ – сумарний пасажиропоток, що слідує по першій, другій та третій зонам відповідно; визначаємо за рисунком 4.1.

Для розрахунку розмірів приміського руху дільниці В-Д будується діаграма приміських пасажиропотоків. По вісі абсцис позначені відстані між технічними станціями по даній дільниці (В-О – 35км., В-С – 88км., В-Д – 120км.). По вісі ординат – заданий пасажиропотік. При русі на першу зону пасажиропотік склав 1711 чоловік на добу. На другу зону – 2269 чоловік на добу, а на третю зону – 1637 чоловік.

А, чол

А₁=5617

А₂=3980

А₃=1637

В О С Д І, км

Рисунок 4.1 – Діаграма приміських пасажиропотоків по дільниці В-Д

Кількість приміських поїздів на дільниці В-Д:

Приймаємо 2 поїзда.

Приймаємо 3 поїзда.

Приймаємо 2поїзда.

Остаточний розрахунок розмірів приміського руху наведений у таблиці 4.4.

Під час розрахунку розмірів руху кількість пасажирів необхідно розподілити по періодам доби:

1^й-з 0 до6 години;

2^й - з 6 до 12 години;

3^й-з 12 до 18 години;

4^й - з 18 до 24 години.

При будуванні графіка руху приміських поїздів час ходу по перегонам приймається таким як і для вантажних поїздів, тривалість стоянки поїздів на проміжних станціях дорівнює 1 хвилині. Мінімальна стоянка приміського електропоїзда і дизель-поїзда в пункті обороту приймається 10 хвилин, а составу з локомотивною тягою - 20 хвилин.

За графіком обороту составів методом його перетину визначається потрібна кількість составів (nс), а також лобові пробіги всіх поїздів (∑nSзаг), пасажиро-кілометри (∑А1), середньодобовий пробіг состава (Sс) середньозважена населеність приміського поїзда (апр), коефіцієнт фактичного використання місткості (α_ф).

Добові пробіги поїздів по кожній дільниці визначається за формулою

, (4.14)

Для В-Д: ∑nS=(2∙70+3∙264+3∙240)∙2=1148 поїздо-км.

Для К-В : ∑nS=3∙120∙2=720 поїздо-км.

Для В-Б: ∑nS=2∙71∙2=284 поїздо-км.

Пасажиро-кілометри розраховуються по формулі за допомогою даних діаграм пасажиропотоків:

(4.15)

Для В-Д: ∑АІ=(5618∙35+3906∙(88-35)+1637∙(120-88))∙2=912064 пас-км.

Для К-В: ∑АІ=1178∙120∙2=282720 пас-км.

Для Б-В: ∑АІ=1440∙71∙2=204480 пас-км.

Середньодобовий пробіг составу визначається за формулою:

(4.16)

В даному випадку:

Середньозважена населеність приміського поїзда встановлюється із співвідношення:

, (4.17)

Для В-Д:

Для К-В:

Для Б-В:

Коефіцієнт фактичного використання приміського поїзда розраховується за формулою:

, (4.18)

Для В-Д:

Для К-В:

Для Б-В:

Таблиця 4.4 – Визначення розмірів приміського руху дільниці В-Д

Періоди доби	Відправлення зі станції В											Прибуття на станцію Д
	%від добового потоку	Кількість пасажирів	Кількість пасажирів по кожній зоні								%від добового потоку			Кількість пасажирів		Кількість пасажирів по кожній зоні
			Попереднє				Встановлене									Попереднє				Встановлене
			І	ІІ	ІІІ	І		ІІ	ІІІ						І		ІІ	ІІІ	І		ІІ	ІІІ
1	6	337							1	15			843									1
2	24	1348						1	1	50			2809								2	2
3	50	2809						2	2	18			1012								1	1
4	20	112						1	1	17			95								1	1
Всього	100	561	1712	2269	1637	-		4	5	100			561		1712		2269	1637			4	5