- •1. Визначення координат загального центру маси штучних вантажів і його допустимі відхилення
- •2. Середньодобовий пробіг і обіг вагону
- •3.Операції по прийому вантажів до перевезення
- •4.Динамічне навантаження вагону та шляхи його збільшення
- •5. Склад вагонного парку та експлуатаційна характеристика основних типів вантажних вагонів. Навести приклади
- •6.Заходи з покращення використання вантажопідйомності та місткості вагонів (перелічити та навести приклади)
- •7. Статичне навантаження вагону. Шляхи його підвищення
- •8. Договори про експлуатацію під’їзних колій і договори про подачу та забирання вагонів : зміст, порядок розробки
- •9. Продуктивність вантажного вагону та шляхи її збільшення
- •10. Умови перевезення масових вантажів маршрутами з місць навантаження. Показники маршрутизації.
- •11. Простій місцевого вагону та шляхи його скорочення
- •12. Види жорсткої та м’якої тари, її призначення. Навести приклади
- •16. Розробка місячного плану перевезень вантажів
- •18. Облік виконання плану перевезень вантажів
- •19.Умови стійкості вантажу від перекидання.
- •20. Порядок нарахування провізної плати За Тарифним керівництвом n 1, відповідно до Розділу 1 «Правила застосування тарифів», параграфу 1. «№Порядок визначення плати за перевезення вантажів»
- •21. Залізнична накладна. Її зміст та призначення
- •22. Складання вагонного листа. Коди для натурного листа поїзда.
- •23. Висота загального центру маси вагона з вантажем.
- •24. Характеристика і класифікація сил та зусиль, які діють на вантаж у процесі перевезення.
- •25. Вітрове навантаження, порядок його визначення.
- •26. Класифікація вантажів, що потребують закріплення при перевезенні на рухомому складі.
- •27. Небезпечні вантажі та їх класифікація.
- •28. Від чого залежать терміни доставки вантажів? Привести розрахункову формулу. Заходи по прискоренню доставки вантажів.
- •29. Переваги контейнерного способу доставки вантажів.
- •30. Індекс негабаритності
28. Від чого залежать терміни доставки вантажів? Привести розрахункову формулу. Заходи по прискоренню доставки вантажів.
Термін доставки вантажів обчислюється за формулою
де tв-пв – встановлений час на операції по відправленню і надходженню вантажів (1 доба);
Lвант – відстань перевезення вантажу, км;
Vср.доб – швидкість пересування вантажу;
tдод – час на додаткові операції (переадресування, перехід через прикордонні переходи, переправи, перевантаження на автомобільний транспорт), діб.
Термін доставки вантажів залежить від тарифної відстані перевезення, швидкості пересування вантажу, часу на додаткові операції на станції відправлення та на станції призначення, додаткового часу відповідно до Правил перевезення вантажів.
Заходи по прискоренню доставки вантажів:
- відправлення прийнятих до перевезення вантажів якнайшвидше, по можливості в день прийому;
- зменшення простоїв та затримки на станціях;
- підвищення технічної, дільничної швидкостей руху поїздів;
- поліпшення взаємодії залізничного транспорту з іншими при перевезеннях у змішаних сполученнях;
- зменшення різниці між тарифними та експлуатаційними відстанями;
- зменшення часу на додаткові операції та їх кількість;
- організація відправлення маршрутами. При цьому прискорюється пересування вагонів, але додається час на навантаження, накопичування і формування на станції відправлення, а також час на вивантаження, видачу на станції призначення;
- формування на станції відправлення, а також час на вивантаження, видачу на станції призначення.
29. Переваги контейнерного способу доставки вантажів.
Контейнерний спосіб доставки вантажів – це доставка вантажів у контейнерах.
Контейнер – це транспортний засіб багаторазового використання, призначений для розміщення і перевезення вантажу одним або декількома видами транспорту.
До переваг контейнерного способу доставки вантажів належать:
- уніфікація вантажного місця;
- економія капітальних вкладень у складське господарство;
- використання навантажувально-розвантажувальних машин високої продуктивності;
- прискорення вантажних операцій;
- скорочення простою вагонів на станціях;
- прискорення обігу вагону;
- підвищення рівня схоронності вантажу підчас перевезення;
- підвищення рівня взаємодії різних видів транспорту;
- можливість доставки “від дверей” вантажовідправника “до дверей” вантажоодержувача;
- контейнери об’єднують в одну відправку велику кількість дрібних одиниць вантажу;
- зниження вимог до упаковки вантажу;
- можливість використання відкритого рухомого складу.
30. Індекс негабаритності
Негабаритним називається вантаж, розміри якого (включаючи упаковку та кріплення) перевищують габарит навантаження при розташуванні вантажу на вагоні (зчепі), який знаходиться на прямій горизонтальній ділянці колії, а повздовжня вертикальна площина цього вагону (зчепу) збігається з віссю залізничної колії, або якщо геометричні виноси цього вантажу в кривих перевищують геометричні виноси розрахунку вагона у цих кривих.
Позначення в індексі негабаритності:
1-й знак – завжди буква Н (негабаритність);
2-й знак – ступінь нижньої негабаритності, може приймати значення: 0, 1...6,8;
3-й знак – ступінь бокової негабаритності, може приймати значення: 0,1...6,8;
4-й знак – ступінь верхньої негабаритності, може приймати значення: 0,1...3,8;
5-й знак – вертикальна сверхнегабаритність ( вантаж виходить за установлені межі негабаритності), може приймати значення: 0,8;
0 – вантаж є габаритним;
8 – вантаж є понаднегабаритним.
Наприклад: Індекс негабаритності Н2030 означає: негабаритність нижньої 2-го ступеню, бокової негабаритності немає, верхня негабаритність 3-го ступеню, вертикальної сверхнегабаритності немає.