2. Время и стоимость доставки груза по первой схеме.

По первой схеме доставки груз из г.Намюр (Бельгия) следует до г.Тюмень (Россия) на автопоезде. Далее идет перегрузка на речное судно, оно следует до г.Сургут. Затем вертолетом доставляется до Черногорского месторождения.

2.1 Время доставки по первой схеме.

Продолжительность рейса рассчитывается по формуле:

, (2.1.1)

где Д_нi – продолжительность нахождения на территории i-того государства.

, (2.1.2)

где Д_{нi дв} – продолжительность движения, сут.;

Д_{нi п}, Д_{нi р} – продолжительность соответственно погрузки и разгрузки, сут.;

Д_{нi гран} - время на пересечение границ границы, сут.;

Д_{нi обсл}, Д_{нi отдых} – время на техобслуживание и продолжительный отдых.

, (2.1.3)

где L_i – расстояние по территории того или иного государства, км;

_mi – техническая скорость движения автотранспортных средств по территории i-того государства, км/час;

T_р – время работы в сутки, час.

(сут.)

(сут.)

(сут.)

(сут.)

(сут.)

(сут.)

(сут.)

(сут.)

(сут.)

(сут.)

Время доставки речным и воздушным транспортом: (сут.)(сут.)(сут.)

2.2 Определение затрат по первой схеме.

Затраты на МАП:

, (2.2.1)

где З_руб – затраты в рублях;

З_вал – затраты в валюте;

З_зп – заработная плата водителей;

Н – налоги.

, (2.2.2)

где З_топл – затраты на топливо, руб.;

З_см – затраты на смазочные материалы, руб.;

З_тор – затраты на техническое обслуживание и ремонт, руб.;

З_ш – затраты на восстановление износа и ремонт шин, руб.;

З_ам – затраты на амортизацию по восстановлению ПС, руб.;

З_страх – затраты на страхование, руб.;

З_там – затраты на приобретение таможенных документов, руб.;

З_cmr – затраты на приобретение накладной CMR, руб.;

З_обуч – затраты на обучение, руб.;

З_рек – затраты на рекламу, руб.;

З_предст – затраты на представительские расходы, руб.;

З_сут – суточные водителя, руб.;

З_кв – квартирные руб.;

, (2.2.3)

где Q₀ – базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля без груза, л/100 км;

L_км – расстояние на территории страны, км;

Q_ткм – норма расхода топлива на грузовую работу, 1,3 л/100 ткм;

Ц_т – стоимость 1 литра топлива;

В – вес груза, (В=20 т).

, (2.2.4)

где Ц_т, Ц_ппр – балансовая стоимость тягача и полуприцепа, руб.;

Н_ам – норма амортизационных отчислений на полное восстановление тягача в процентах на 1000 км пробега (0,17%);

Н_ап - норма амортизационных отчислений на полное восстановление полуприцепа в процентах (0,1%);

L_р – пробег за рейс, км;

Д_р – продолжительность рейса, дн.;

Д_к – количество дней в году.

, (2.2.5)

где L_р – пробег за рейс, км;

С_км – сдельные расценки за 1 км, руб.

, (2.2.6)

где С_разр – стоимость разрешения, руб.;

n – количество разрешений, необходимых для выполнения данного рейса.

Стоимость разрешения берется в размере 10 $ за въезд на территорию иностранного государства и проезда транзитом.

, (2.2.7)

где С_ш – стоимость 1 шины, руб.;

Z_ш – количество шин автомобиля (Z_ш=12);

Д_р – количество рабочих дней, дн.;

Д_к – количество дней в году, дн.

Затраты на страхование принимаются из расчета 70 евро.

Затраты на приобретение таможенных документов рассчитываются исходя из их стоимости (47 $).

Затраты на приобретение накладной международного образца составляют 1$.

Затраты на представительские расходы, на обучение, на рекламу берем для расчетов 25 000 руб.

, (2.2.8)

где З_сут – затраты на суточные, евро;

З_топл – затраты на топливо, евро;

З_пл.маг – оплата проезда по магистралям, евро.

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

Рассчитываем необходимое количество топлива:

(л)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(дол)

(дол)

(дол)

(дол)

(евро)

(евро)

(евро)

В Германию разрешается беспошлинный ввоз топлива в баках ТС технологически связанных с двигателем до 200 л.

(евро)

(евро)

(евро)

Плата за проезд по магистралям и дополнительные сборы равна: Белоруссия (Минск-Брест) – 20$; оформление в Козловичах – 40$; охраняемая стоянка в Белоруссии 12ч – 40$; Сбор в Польше с АТС – 5 евро, за въезд и выезд в течение 7 дней – 40 евро; «Евровиньетка» –6 евро за сутки.

(евро)

(евро)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб.)

(руб)

Определение затрат при перевозке речным и воздушным транспортом:

(руб.)

(руб.)

(руб.)