- •МИнистерство образования и науки украины
- •Тема 1. Введение
- •Тема 2. Рабочие клети
- •Тема 3. Привод прокатных клетей
- •Тема 4. Транспортные механизмы прокатных цехов
- •Тема 5. Вспомогательное оборудование прокатных цехов
- •Тема 1. Введение Лекция № 1
- •1.1 Сортамент продукции прокатных цехов
- •1.2 Состав оборудования прокатных цехов
- •Лекция № 2
- •2.1 Виды главных линий прокатных станов
- •2.2 Классификация прокатных станов по расположению
- •Лекция № 3
- •3.1 Классификация прокатных станов по режимам работы
- •3.2 Классификация прокатных станов по назначению
- •Тема № 2 рабочие клети Лекция № 4
- •4.1 Устройство рабочих клетей
- •4.2 Классификация рабочих клетей по расположению валков
- •Лекция № 5
- •5.1 Валки рабочих клетей
- •5.2 Материал валков и технология их изготовления
- •Лекция № 6
- •6.1 Условия работы и требования к опорам прокатных валков
- •6.2 Подшипники скольжения открытого типа
- •6.3 Подшипники скольжения закрытого типа
- •Лекция № 7
- •7.1 Виды подшипников качения и их свойства
- •7.2 Подшипники качения для прокатных валков
- •7.3 Конструкции подшипниковых узлов
- •Лекция № 8
- •8.1 Назначение и типы нажимных устройств
- •8.2 Электромеханические нажимные механизмы
- •8.3 Гидравлические нажимные механизмы
- •Лекция № 9
- •9.1 Грузовые уравновешивающие устройства
- •9.2 Пружинные уравновешивающие устройства
- •9.3 Гидравлические уравновешивающие устройства
- •9.4 Механизмы для осевой установки и фиксации валков
- •Лекция № 10
- •10.1 Назначение и устройство станин рабочих клетей
- •10.2 Определение основных размеров станин
- •10.3 Установка клетей на фундаменте
- •Лекция № 11
- •11.1 Устройства для смены валков
- •11.2 Механизмы для смены валков
- •11.3 Привалковая арматура
- •Тема 3. Привод прокатных клетей Лекция № 12
- •12.1 Назначение и условия работы шпинделей
- •12.2 Универсальные шпиндели с шарнирами Гука
- •12.3 Шпиндели с шарнирами на подшипниках качения
- •Лекция №13
- •13.1 Шпиндели шариковые и роликовые
- •13.2 Шпиндели типа удлиненных зубчатых муфт и трефовые
- •13.3 Шестеренные клети
- •Тема 4. Транспортные механизмы прокатных цехов Лекция № 14
- •14.1 Слитковозы
- •14.2 Классификация рольгангов
- •14.3 Основные параметры рольгангов
- •14.4 Конструкции рольгангов
- •Лекция № 15
- •15.1 Назначение холодильников и транспортеров
- •15.2 Канатные шлепперы
- •15.3 Цепные шлепперы и транспортеры с несущими цепями
- •15.4 Холодильники средне- и мелкосортных станов
- •Лекция № 16
- •16.1 Манипуляторы
- •16.2 Кантователи
- •16.3. Поворотные устройства и петледержатели
- •Тема 5. Вспомогательное оборудование прокатных цехов Лекция № 17
- •17.1 Назначение и классификация правильных машин
- •17.2 Процесс правки роликоправильными машинами
- •17.3 Виды роликоправильных машин
- •Лекция № 18
- •18.1 Назначение и классификация ножниц и пил
- •18.2 Ножницы с параллельными ножами
- •18.3 Ножницы с наклонными и криволинейными ножами
- •18.4 Дисковые ножницы для листов
- •Лекция № 19
- •19.1 Классификация летучих ножниц и режимы их работы
- •19.2 Барабанные ножницы
- •19.3 Рычажно-кривошипные и планетарные ножницы
- •19.4 Рычажно-качающиеся ножницы
- •19.5 Дисковые ножницы и пилы для сорта
- •Лекция № 20
- •20.1 Назначение и классификация моталок и разматывателей
- •20.2 Ролико-барабанные моталки
- •20.3 Моталки с намоточно-натяжными барабанами
- •20.4 Моталки для сорта
- •20.5 Разматыватели
- •Рекомендуемая литература
9.4 Механизмы для осевой установки и фиксации валков
Валки нужно устанавливать в требуемое положение не только в вертикальной, но и в горизонтальной плоскости. Для этой цели используются специальные механизмы. Эти механизмы у сортовых и листовых станов существенно различны.
У сортовых станов точная осевая регулировка валков с последующей их фиксацией необходима для образования калибров. У листовых станов требуется только осевая фиксация валков.
Известно довольно много разных конструкций для осевой установки и фиксации валков, но все они могут быть разделены на две группы:
1. С фиксацией с обеих сторон рабочей клети;
2. С фиксацией только с одной стороны.
Типичным представителем первой группы является механизм установки с фланцами на подушках (рис. 9.6).
Рисунок 9.6.- Механизм осевой установки с фланцами
Для осевого перемещения валка нужно закручивать гайки на болтах с одной стороны и, одновременно, откручивать с другой. Это создает немалые неудобства при обслуживании. Кроме того, из-за фиксации подушек с двух сторон, для теплового удлинения валка требуются
специальные способы установки подшипников. Такие механизмы используются при применении подшипников скольжения открытого типа.
Более удобным является механизм с двойной рычажной системой (рис.9.7).
Рисунок 9.7.- Механизм с двойной рычажной системой
При раздвижении резьбовых стяжек подушка перемещается от станины, а при их сближении – к станине. Для самоустановки подушек головки рычагов выполняют сферическими.
У листовых клетей валки фиксируются в осевом направлении через одну из подушек (с неприводной стороны) обычно при помощи планок, входящих в пазы подушек (рис.9.8) или посредством откидных щеколд (рис.9.11). Последний вариант применяется в клетях кварто для ускорения процесса перевалки, т.к. поворот щеколд происходит за несколько секунд, а отвинчивание гаек устройства по рисунку 9.8 занимает значительно больше времени.
Рисунок 9.10.- Осевая фиксация валков листовой клети
Рисунок 9.11.- Фиксация валка щеколдами
Лекция № 10
10.1 Назначение и устройство станин рабочих клетей
В процессе прокатки развиваются весьма значительные усилия- до 10МН. Для их восприятия, что обеспечивает требуемое взаимное положение всех узлов и деталей рабочей клети, служат станины.
Станины − это массивные рамы, воспринимающие все усилия, возникающие при прокатке.
Каждая рабочая клеть (см. рис. 4.2 ) имеет по две станины (левую 1 и правую 2 по ходу технологической линии), которые соединяются между собой траверсами 3 или шпильками 4. Как уже известно, это сочленение называется «узел клети».
Станины бывают закрытого и открытого типов. На рисунке 10.1 изображена станина закрытого типа.
Рисунок 10.1 – Станина закрытого типа
Она состоит их двух стоек – передней по ходу технологической линии 1, и задней 2; двух поперечин: верхней 3 и нижней 4. Окно, образованное стойками и поперечинами, называется проемом станины 5.
Внизу станина имеет т.н. «лапы» - горизонтальные приливы, которыми она устанавливается на плитовинах. В лапах имеются отверстия для болтов, которыми она крепится к плитовинам.
В поперечинах имеются расточки для установки нажимных гаек, гидроцилиндров ГНМ или месдоз (датчиков усилия прокатки).
Станины закрытого типа имеют большую прочность и жесткость, поэтому их применяют в рабочих клетях тех станов, где развиваются большие усилия прокатки и требуется высокая точность проката. Их недостатком является усложнение процесса смены валков – перевалки, поскольку приходится вводить и выводить валки в горизонтальном направлении посредством специальных механизмов или устройств.
Станины открытого типа состоят из двух отдельных частей: крышки 1 и собственно станины 2 (рис.10.2).
Рисунок 10.2 – Станина закрытого типа
Крышка крепится к станине болтами 3, устанавливаемыми с затяжкой.
Этот тип станин имеет меньшую прочность и жесткость, но он
дешевле и позволяет осуществлять перевалку краном при снятой крышке. Применяется в клетях сортовых и рельсобалочных станов.
Для увеличения жесткости станин открытого типа применяется способ клинового соединения крышки с корпусом станины (рис.10.3).
Рисунок 10.3 – Клиновое соединение
Такое соединение обеспечивает жесткость станинам открытого типа, приближающуюся к жесткости станин закрытого типа.
Изготавливают станины рабочих клетей обычно литьем из сталей марок 25л или 35л. Буква «л» указывает на наличие в составе этих конструкционных сталей специальных добавок, которые снижают вязкость стали в жидком состоянии и тем самым способствуют отливке. Для станин средне-, мелкосортных и проволочных станов применяют высокопрочный чугун.
При выборе допускаемых напряжений исходят из того, что станина является самой дорогой деталью рабочей клети. Поэтому она должна быть настолько прочной, чтобы ее поломка исключалась. При поломке валков станины не должны получать пластических деформаций, искажающих их форму. Вследствие этого коэффициент запаса прочности для станин принимается равным 10. Предел прочности стального литья - 500÷600 МПа, поэтому допустимые напряжения в станинах –
50÷60 МПа. Для станин с шаровидным графитом предел прочности равен 400÷500 МПа, и поэтому допустимые напряжения - 40÷50 МПа.