7.5.1. Установка прибора для измерения угла поперечного наклона оси поворота колеса показана на рис. 1.24.

Рисунок 1.24 Установка прибора для измерения угла поперечного наклона оси поворота колеса

Повернуть измеритель угла, как показано на рис. 1.24, пока он не введется в канавку параллельно колесу» Левое колесо повернуть внутрь на 20⁰.

Ослабить винт крепления измерительного прибора к опорной балке и прибор раскачать, пока стрелка в пятне проецируемого круга не займет положение на нулевой отметке шкалы. Снова затянуть винт крепления прибора. Колесо повернуть наружу на 20°. Необходимо следить за тем, чтобы настройка измерителя не менялась.

Показание угла поперечного наклона оси поворота колеса считываем по левой шкале измерителя углов. На рис. 1.25 показана величина 3° положительного поперечного наклона оси поворота колеса.

Рисунок 1.25 Показания угла поперечного наклона оси поворота колеса

Если продольный или поперечный наклон оси поворота колеса больше чем 8° надо зафиксировать стрелку в пятне проецируемого круга не на ноль, а на минус 3°.Фактический угол поэтому соответственно будет на 3больше считанного со шкалы.

7.6. Рассогласование разворота колес.

Рисунок 1.26 Пример измерения рассогласования разворота колес

Левое колесо повернуть вовнутрь на 20°. Прочитать показание рассогласования поворота колес на шкале поворотного диска правого колеса. Затем правое колесо повернуть на 20 внутрь и прочитать показание, рассогласования поворота колес по шкале левого поворотного диска. На рис. 1.26 правое колесо имеет на 3° рассогласование поворота колес.

Для других типов автомобилей обнаруживают рассогласование поворота колес при другом угле разворота. Процесс измерения, однако, в принципе такой же.

7.7. Измерение цельной оси.

Рисунок 1.27 Установка прибора для измерения параметров оси

Правый измерительный прибор установить на левом заднем колесе и перевернуть. Проекторы схождения передних колес показывают внутрь.

Корректировка вращательного движения колес выполняется точно так же, как и для передних колес.

Передние колеса направляют прямо и индикаторы устанавливаются на передние колеса.

Измерительные приборы устанавливаются по встроенному уровню, а индикаторные шкалы перемещаются вверх и вниз, пока стрелка в пятне проецируемого круга не попадает на них. Снимается показание с индикаторной шкалы

При правильном положении заднего моста на обеих сторонах получается одинаковая величина. Если величины различны, то это мажет иметь следующие причины:

8. Источники дефекта.

В изображенном на рис.1.28 примере показано, что на левом индикаторе показание «А» = I, а на правом индикаторе «В» = 3.

Рисунок 1.28 Схема смещения задней оси.

.

Первая причина - задняя ось смещена вправо. Контроль посредством перекрестного измерения.

Вторая причина – задняя ось не параллельна передней оси (рис.1.29). Контроль посредством перекрестного измерения.

Рисунок 1.29 Схема непараллельной установки задней оси

Третья причина – правая часть задней оси согнута вниз (рис. 1.30). Проверить правильность схождения колес.

Рисунок 1.30 Схема изгиба задней оси