Нормативы предприятия и методы их расчета
Предприятие разрабатывает нормативы по следующим элементам системы:
предельные нормативы периодичности ТО-1 и ТО-2 с учетом возраста автомобилей и условий эксплуатации;
нормативы на объем работ ТО и ТР автомобилей предприятия в соответствии с конкретными условиями эксплуатации;
нормативы на предельно допустимые состояния элементов автомобиля в результате проведения экспериментальных работ, исходя из конкретных условий эксплуатации и применения имеющейся на предприятии диагностической аппаратуры;
нормативы на необходимый оперативный запас элементов оборотного фонда на промежуточном и центральном складах;
дифференцированные нормы расхода запасных частей на автомобили в зависимости от пробега и условий эксплуатации;
дифференцированные нормы расхода топлива автомобиля в зависимости от условий эксплуатации;
предельно допустимые значения параметров состояния элементов автомобилей, влияющих на расход топлива;
дифференцированные нормы гарантийного пробега шин в зависимости от условий эксплуатации;
предельно допустимые значения параметров состояния элементов автомобилей, влияющих на ресурс шин;
предельное время простоя автомобилей на технических воздействиях и др.
Разработка временных линейных норм расхода топлива для автомобилей новых моделей производится с помощью следующих методов: расчетно-аналитического, расчетно-статического, опытно-экспериментального.
Расчетно-аналитический метод определения временных линейных норм
Теоретической основой расчетно-аналитического метода определения индивидуальных линейных норм расхода топлива являются аналитические зависимости, которые устанавливаются в результате совместного решения уравнений автомобиля и топливной характеристики двигателя.
Основной расчет ведется по формуле:
где
– расход топлива на пробег, л/100 км;
–удельный
расход топлива, г/л.с. ч;
-
масса автомобиля, кг;
–коэффициент
трения качения;
F – лобовая площадь автомобиля, м2;
K – коэффициент сопротивления воздуха;
Va – скорость движения автомобиля, км/ч
-
КПД трансмиссии;
-
плотность топлива.
Значения коэффициентов Ψ и К для расчетов принимаются в соответствии с табл.
Значения ρ принимаются равными 0,740 для бензина и 0,825 для дизельного топлива. Величины F и Ga определяются посредством измерения или в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.
Таблица Значения коэффициентов Ψ и К
|
Тип автомобиля |
К |
Ψ |
|
Легковые |
0,03 |
0,015 |
|
Автобусы |
0,05 |
0,02 |
|
Грузовые |
0,06 |
0,02 |
Величина Va принимается в размере 0,6 от Vmax. Определенные расчетом временные линейные нормы расхода топлива подлежат проверке в эксплуатационных условиях. Однако следует заметить, что полученная норма расхода топлива должна быть не выше государственной.
Пример 1. Рассчитать линейную норму расхода бензина легкового экспериментального автомобиля по исходным данным:
;
;F
= 1,66 м2;
;Vmax
= 150 км/ч. Линейная норма расхода топлива
на 100 км пробега составляет:
