1.5 Основные документы, регламентирующие работу

железнодорожных станций

Деятельность станции регламентируется следующими документами:

Закон «О федеральном железнодорожном транспорте» определяет экономические, правовые, организационные основы деятельности федерального железнодорожного транспорта, его место и роль в экономике и социальной сфере Российской Федерации. Он регламентирует отношения транспорта с органами государственной власти, другими видами транспорта, юридическими лицами и гражданами, являющимися собственниками объектов железнодорожного транспорта, а также пассажирами, отправителями и получателями грузов, багажа и грузобагажа.

Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей не общего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

Положение о железнодорожной станции определяет основные задачи по выполнению перевозочного процесса, обязанности, права и ответственность руководителей и работников станции.

Техническо-распорядительный акт (ТРА) станции устанавливает порядок использования технических средств на станции для обеспечения безопасного движения поездов и маневровой работы. Он содержит данные о технических средствах (путях, устройствах СЦБ и связи и др.), строго регламентирует действия работников станции по приему, отправлению и производству маневровой работы. ТРА – технический паспорт станции, составляет его начальник станции (ДС), проверяет ревизор движения (ДНЧ) и утверждается: начальником Дирекции для станций внеклассных, первого и второго класса, для остальных – начальником ЦОРС.

Технологический процесс станции определяет систему её работы, эффективный порядок и нормы времени на выполнение операций по обработке составов, расстановку штата, оперативное руководство станций и др. При его разработке используется передовой опыт работы других станций, новая техника и др. Составляет технологический процесс ДС, утверждает начальник Дирекции для станций внеклассных, главный инженер Дирекции для станций первого и второго класса, начальник ЦОРС для станций третьего–пятого классов.

Рациональная технология работы станции основывается на следующих принципах:

1) концентрация выполнения определенных видов работы в отдельных парках станции и маневровых районах;

2) обеспечение возможных параллельностей выполнения различных технологических операций с составами поездов;

3) поточность выполнения технологических операций, исключающая определенное передвижение подвижного состава и повторность выполнения одних и тех же операций;

4) обеспечение наименьших затрат времени на выполнение определенных технологических операций за счет механизации и автоматизации производства, определяемого технологией операций, и установление необходимого штата работников на выполнение таких операций;

5) установление взаимосвязи выполнения отдельных технологических операций, направленных на достижение единой цели обеспечения своевременного (без потерь возможных моментов отправления поездов со станции) отправления поездов;

6) согласование расчетных темпов работы отдельных технологических элементов с целью оптимизации технической мощности отдельных моментов во взаимной увязке и недопущению блокирования работы технологических элементов, связанных с перемещением подвижного состава из-за переполнения наличной емкости станционных парков.

Для промежуточных станций IV–V классов составляют инструкционно-технологические карты, в которых предусматривается выполнение операций по прицепке-отцепке вагонов к (от) местным поездам, маршруты следования вагонов к грузовым пунктам станции и условия обеспечения безопасного выполнения маневровой работы и грузовых операций, их продолжительность.

Дополнительно на станции разрабатываются следующие местные инструкции по:

- работе сортировочной горки;

- обслуживанию подъездных путей;

- использованию средств СЦБ и связи;

- приему и отправлению поездов и др.

К числу документов, регламентирующих работу станции, относятся план формирования и график движения поездов. Планом формирования устанавливаются назначения и категории формируемых поездов на станции и вагонопотоки, включаемые в поезда определенных назначений. Станции несут материальную ответственность за нарушение плана формирования.

График движения поездов является основой оперативного планирования и выполнения плана работы станции.