Предупреждение
Уровень топлива, показываемый индикаторами на приборной доске, является ориентировочным. Для обеспечения безопасности полета пилот должен перед взлетом проверить фактический остаток топлива.
6.1.3.2 Внешний осмотр
Для проведения внешнего осмотра, необходимо выполнить действия, описанные ниже, в порядке, указанном на рисунке 6-1.
Визуальный осмотр представляет собой следующее: проверка на отсутствие дефектов, трещин, отслоений, чрезмерного люфта, неправильной установки, а также проверка общего состояния. Визуальный осмотр поверхностей управления включает в себя дополнительную проверку свободного хода и надежность крепления.
Рисунок 6-1
Крышка левого топливного бака: Открыть, визуально проконтролировать уровень топлива в баке, закрыть, убедиться в правильности закрытия.
Снять защитный чехол и проверить состояние приемника воздушного давления (ПВД), который установлен на нижней поверхности левого крыла – он должен быть без загрязнений. В ПВД не дуть.
Передняя кромка и обшивка левого крыла: без повреждений.
Левый элерон: без повреждений и свободно отклоняется. Трубка дренажа левого бака: проверить на отсутствие загрязнений.
Левый закрылок и узлы его навески: без повреждений.
Левая стойка шасси: без повреждений. Проверить давление – 23 psi (1,6 бар). Обжатие пневматика – не более 20 мм. Проверить состояние колеса и тормоза. Обшивка левой стороны фюзеляжа: без повреждений.
Киль и руль направления: без повреждений. (Руль направления не отклонять).
Горизонтальное оперение (ГО) и триммер: без повреждений, ГО свободно отклонятся.
Правая стойка шасси: без повреждений. Проверить давление – 23 psi (1,6 бар). Обжатие пневматика – не более 20 мм. Проверить состояние колеса и тормоза. Обшивка правой стороны фюзеляжа: без повреждений. Аккумуляторный отсек: закрыт.
Правый закрылок и узлы его навески: без повреждений.
Правый элерон: без повреждений и свободно отклоняется. Трубка дренажа правого бака: проверить на отсутствие загрязнений.
Передняя кромка и обшивка правого крыла: без повреждений.
Крышка правого топливного бака: Открыть, визуально проконтролировать уровень топлива в баке, закрыть, убедиться в правильности закрытия.
Передняя стойка шасси: без повреждений. Проверить давление – 15 psi (1,0 бар) Обжатие пневматика – не более 10 мм. Проверить состояние колеса и резинового амортизатора.
Крепление и состояние воздушного винта и его обтекателя (отсутствие забоин).
Открыть капоты двигателя и выполнить следующие проверки:
Убедиться в отсутствии посторонних предметов.
Проверить систему охлаждения на отсутствие течи из трубопроводов, уровень охлаждающей жидкости в баке, чистоту сот радиатора.
Проверить систему смазки на отсутствие течи из трубопроводов, уровень масла в маслобаке, чистоту сот маслорадиатора.
Открыть оба топливных крана и убедиться в отсутствии течи из трубопроводов, повреждений огнеупорной оплетки.
Проверить целостность подушек крепления двигателя.
Проверить чистоту воздухозаборников.
Проверить надежность крепления агрегатов двигателя.
Закрыть капот двигателя.
Убрать водило и колодки.