2.1.8. Пневмо- и гидрообъемные передачи (механизмы)

  

В отличие от механических, в таких передачах движение ведомого звена исполнительных устройств –цилиндров и моторов происходит за счет  давления объемов воздуха (пневмопередачи) и жидкости (гидропередачи), называемых рабочим телом.  Его характеристиками являются давление и расход. Эти передачи способны легко изменять скорость движения выходного звена, являясь регулируемыми. В состав передач входят объемные машины, работающие в режимах насосов и двигателей (Рис.2.14); распределители рабочего тела, трубопроводы, контрольная и регулирующая аппаратура, вспомогательные элементы (баки, фильтры, трубопроводы и др.), предназначенные для функционирования системы в целом. Широкое применение гидропередач связано с их компактностью, обусловленной высоким давлением рабочего тела (до 40 мПа), ограниченным числом комплектующих модулей и возможностью реализации значительных силовых воздействий на выходном звене регулированием их скорости. Гидропередачи в совокупности с двигателем, приводящим в движение насос, составляют гидропривод. Его изображают в виде гидравлических схем, используя при этом общепринятые изображения отдельных устройств (Рис. 2.15).

 

Рис. 2.14. Линейные (а) и поворотные (б) пневмодвигатели:

        – сжатый воздух;         – минеральное масло;

        – подвижные детали;         – атмосфера

 

 

Рис. 2.15. Схема гидропривода;

1 – двигатель первичный; 2 – насос; 3 – клапан(предохранительный,

переливной); 4 – напорная магистраль; 5 – трехсекционный

гидрораспределитель; 6 – линейный гидродвигатель (гидроцилиндр);

7, 8 – механические передачи; 9 – вращательный гидродвигатель

(гидромотор двухстороннего действия); 10 – сливная магистраль;

11 – маслобак

 

Тенденции совершенствования гидропривода СДМ:

- автоматизация управления на основе применения пропорциональных регулирующих клапанов, гидрораспределителей и управляющих микропроцессоров;

- изучение возможностей применения в качестве рабочей жидкости водогликольных эмульсий или воды;

- дальнейшее совершенствование фильтров и уплотнений;

- создание гидрооборудования нечувствительного к загрязнению рабочей жидкости и повышением точности индикаторов загрязнения;

- снижение уровня шума насосов.

2.2. Триботехнические аспекты прикладной механики машин

 

Трибология – наука о трении, износе, смазке и взаимодействии контактирующих поверхностей при их взаимном перемещении. ("трибос" – трение, "логос" - наука). Она является составной частью дисциплины «Механика машин».

 

Одним из разделов трибологии является триботехника, рассматривающая конечную стадию создания и эксплуатации узлов трения деталей механизмов и машин с целью рационального выбора материалов и режимов их работы. Принципы триботехники реализуются методами расчета, испытаний, обслуживания и ремонта при создании и эксплуатации машин.

Основными видами расчетов являются кинематические, прочностные (при контактном взаимодействии тел), долговечности по критерию износостойкости, тепловые. Выделяют основные аспекты триботехники: контактные, кинематические, износостойкости и смазки, надежности.