- •Сечко Александр Владимирович
- •I общая характеристика исследования
- •П. Основное содержние диссертации
- •Программа предупреждения и психокоррекции профессионального выгорания летного состава.
- •Характеристики экспериментальных и контрольной групп
- •Ш.Основные теоретические выводы
- •IV. Практические рекомендации
- •V.Публикации по теме исследования
На правах рукописи
Сечко Александр Владимирович
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ВЫГОРАНИЕ ЛЕТНОГО
СОСТАВА ВВС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Специальность 19.00.03. – психология труда, инженерная психология,
эргономика (психологические науки)
Автореферат
диссертации на соискание ученой степени кандидат психологических
наук
Москва – 2006.
Работа выполнена на кафедре психологии Военного университета
Научный руководитель: Заслуженный деятель науки РФ,
доктор психологических наук, профессор
Корчемный Петр Антонович
Официальные оппоненты: доктор психологических наук, профессор
Гандер Дмитрий Владимирович
кандидат психологических наук, доцент
Жильцов Владимир Анатольевич
Ведущая организация: Военно-воздушная академия
имени Ю.А.Гагарина
Защита состоится «26» июня 2006 года в 13:00 часов на заседании диссертационного совета (Д-215.005.08) по психологическим наукам при Военном университете по адресу: 123001, г. Москва, К-001, ул. Большая Садовая д. 14, кафедра психологии.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Военного университета.
Автореферат разослан «25» мая 2006 года.
Ученый секретарь диссертационного совета
кандидат психологических наук В.Ф.Дубяга
I общая характеристика исследования
Актуальность исследования. Современная международная обстановка характеризуется появлением новых угроз. Необходимость обеспечения безопасности Российской Федерации в этих условиях в значительной степени актуализировала проблему повышения качественных параметров Вооруженных Сил и ВВС, в том числе в сфере профессиональных кадров. Успешное выполнение стоящих перед военной авиацией ответственных и сложных задач во многом определяется уровнем развития у летного состава профессиональных, моральных и психологических качеств.
Возможности летного состава не всегда отвечают требованиям действительности. Качественный анализ летного состава ряда частей показывает, что некоторые руководящие должности замещены летчиками и штурманами, не имеющими классной квалификации. В полковом звене практически нет специалистов старше сорока лет. Снижение уровня профессионализма и современное состояние авиационного парка привело к росту авиационных катастроф, происшествий и предпосылок к ним. В технологии обучения изменились управленческие и обучающие принципы. Командиры среднего звена не управляют подчиненными, так как не летают с ними. Налет у летчиков более высокого ранга не боле 40-50 часов, что не позволяет им расширить сложность выполняемого задания. Психологическая и профессиональная неготовность к полету, отсутствие возможности ее устранить на земле и в воздухе делает профессиональную жизнь невостребованной и морально ущербной. По этой причине многие офицеры прекращают летную деятельность, стремясь получить новую профессию, находясь еще в трудоспособном состоянии. Очень часто с профессией военного летчика и штурмана расстаются лейтенанты, вчерашние выпускники, столкнувшиеся с первыми бытовыми, материальными трудностями, сопутствующими ратному труду. Но в своем большинстве, пришедшие в военную авиацию - это одержимые небом люди, ради своего любимого дела, полетов, готовые ко многим лишениям. Но даже у таких офицеров есть предел толерантности, который когда-то наступает.
Длительный процесс сопротивления негативным обстоятельствам сопровождается глубокими психическими переживаниями, для которых характерны настроения с отрицательной психотонизацией: фрустрации, приступы депрессии, подавленность. Хроническая напряженность приводит к истощению психики, после чего следует апатия, повышенная раздражительность, циничное отношение к службе, профессиональная деградация.
Наиболее точно такое состояние летного состава отражает термин «burnout» - выгорание, появившийся в мировой психологии в 80-е годы двадцатого столетия и приковавший к себе интерес психологов многих стран. В настоящее время эта проблема находится в зоне повышенного внимания в отечественной и зарубежной психологии, в связи с мощным отрицательным эффектом, которое выгорание оказывает на профессиональную деятельность и особенности поведения профессионалов.
Проблема выгорания стала предметом научного анализа благодаря многочисленным исследованиям зарубежных психологов (Е. Аronson, R.
Вrodsky, Р. Вrill, D. Direndonck, J. Edelwich, Н. Frenberger, R. Golembiewsky, S. Jackson, М. Leiter, Т. Маrek, С. Маslach, А. Рines, W. Schaufeli и др.), не потеряла своей актуальности и в наши дни, о чем свидетельствует большое количество публикаций на эту тему. Только за последнее десятилетие опубликовано свыше 1500 статей и аналитических обзоров, посвященных исследованию различных аспектов феномена профессионального выгорания.
В отечественной психологии одними из первых на проблему выгорания обратили внимание В.В. Бойко (1996), Н.Е. Водопьянова (1997), В.Н. Дружинин (2001), А.А. Гришина (1997), Л.А. Китаев-Смык (1983). В.Е. Орел (1999), Т.В. Форматок (1994). Вопросам исследования феноменологии, структуры, закономерностей становления, проявления и развития выгорания уделяется внимание в диссертационных исследованиях В.Е. Орла (2005), А.А. Рукавишникова (2001), СВ. Умняшкиной (2001), Е.С. Старченковой (2002), М.В. Борисовой (2003), С.А. Калашниковой (2004), О.В. Крапивиной (2004).
Проблемами отрицательного влияния профессиональной среды на психику авиатора занимались П.А. Корчемный (1979,1990), В.Л. Марищук (1964,1982), К.К. Платонов (1960), В.А. Пономаренко (1985,1992,1995,1998), В.Т. Юсов (1967,1984), теоретические выводы и практические рекомендации которых имеют большое значение в практике изучения и профилактики профессионального выгорания летного состава.
В тоже время проблема профессионального выгорания латного состава ВВС в военной психологии практически не исследована. Имеется сравнительно небольшое количество работ, рассматривающих выгорание в технических и операторских профессиях. Остается острой потребность в совершенствовании комплекса мероприятий по обеспечению условий, способствующих предупреждению профессионального выгорания, поддержанию психического здоровья летного состава на уровне, позволяющем минимизировать текучесть авиационных кадров и поддерживать требуемый уровень боеспособности авиационных подразделений и частей.
Актуальность обозначенной проблемы, её недостаточная научная разработанность предопределили объект, предмет, цель и задачи диссертационного исследования.
Объект исследования - профессиональная деятельность летного состава полкового звена ВВС РФ.
Предметом исследования - профессиональное выгорание летного состава.
Цель исследования - на основе теоретического анализа научных подходов к пониманию сущности, структуры и экспериментального исследования профессионального выгорания летного состава выявить детерминанты, обусловливающие ее развитие в процессе профессиональной деятельности, поведенческие последствия, на этой основе обосновать и апробировать программу по профилактике и коррекции профессионального выгорания летного состава ВВС РФ.
В соответствии с целью были определены задачи исследования:
1. На основе изучения теоретико-методологических основ профессио-
нального выгорания и особенностей профессиональной деятельности разработать теоретическую модель исследования профессионального выгорания летного состава.
Выявить основные психологические детерминанты, влияющие на инициацию, развитие профессионального выгорания и его последствия.
Разработать программу предупреждения и коррекции профессионального выгорания летного состава.
В качестве гипотезы исследования выдвинуты следующие взаимосвязанные предположения:
профессиональное выгорание летного состава - это продолжительное состояние высокомотивированных на успех профессионалов, испытывающих трудности в личностной самореализации средствами профессии и имеющего характерную структуру в виде эмоционального истощения, деперсонализации и редукции профессиональных достижении;
проявление и интенсивность профессионального выгорания летного состава детерминировано особенностями профессиональной деятельности, ее содержательными аспектами, а также индивидуальными характеристиками самих профессионалов;
профилактика, предупреждение и коррекция профессионального выгорания летного состава возможны путем комплекса организационных и психотерапевтических методов когнитивно-поведенческого подхода.
Теоретико-методологическую основу исследования составили системный подход к анализу исследуемых явлений (Б.Ф. Ломов), основополагающие принципы психологии: детерминизма, развития, активности, единства сознания и деятельности (Л.С. Выготский, А.Н. Леонтьев, С.Л. Рубинштейн), целостного развития личности (Б.Г. Ананьев); концепции личностно-социально-деятельностного подхода (А.В. Барабанщиков, П.А. Корчемный, В.Л. Марищук, Н.Ф. Феденко,); целостного развития личности профессионала (К.А. Абульханова-Славская, ЕА. Климов, А.К. Маркова); основные теоретические концепции психических состояний и их исследования в трудовой деятельности (В.А. Бодров, В.А. Ганзен, Л.В. Куликов, Н.Д. Левитов, АО. Прохоров); основные принципы экспериментальной психологии и психодиагностики (А. Анастази, Л.Ф. Бурлачук, В.Н. Дружинин и др.); современные теоретические подходы и эмпирические исследования профессионального выгорания (Н.В. Гришина, В.Е. Орел, Т.Н. Ронгинская, А.А. Рукавишников, М.Я. Соловейчик, Е.С. Старченкова, Т.В. Форманюк, Е. Аronson, R. Вrodsky, Р. Вrill, D. Direndonck, J. Еdelwich, Н. Fredenberger, R. Golembiewsky, S. Jackson, М. Leiter, Т. Маrek, С. Маslach, А. Рines, W. Schaufeli и др.).
Научная новизна и теоретическая значимость исследования:
Феномен профессионального выгорания рассмотрен применительно к военно-авиационной деятельности, что позволило ввести категорию «профессиональное выгорание» в военно-авиационную психологию.
Обоснована возможность проявления профессионального выгорания в системах человек-техника применительно к военно-авиационной деятельности ввиду наличия в ней большого количества ситуаций, предъявляющих по-
вышенные требования к эмоциональной сфере и находящих свое отражение в виде негативных психических состояний, а также экспериментального выявления признаков профессионального выгорания.
Разработана теоретическая модель исследования профессионального выгорания летного состава ВВС РФ, которая базируется на методологических принципах деятельного опосредования профессионального выгорания летного состава, как системного многоуровневого феномена, позволяющая провести экспериментально-психологическое изучение и коррекцию профессионального выгорания.
Показано, что основными факторами профессионального выгорания летного состава ВВС РФ выступают: «Оценка обмена ресурсами», «Справедливость и тепло», «Усталость активных», «Неудовлетворенность работой», «Мотивация ранимых», которые обусловлены взаимовлиянием переменных, отражающих организацию профессиональной среды и личностные качества офицера.
Выявлены закономерные реакции летного состава, находящегося в состоянии профессионального выгорания в виде деградации установки на военную службу, смещения потребности в летной работе в сферу решения второстепенных задач, уменьшения карьерных притязаний, способности реализации потенциальных возможностей, планирования самореализации в условиях гражданской жизни.
Обоснована программа предупреждения профессионального выгорания летного состава, основанная на коррекции организационных условий деятельности и методах когнитивно-поведенческой терапии.
Положения, выносимые на защиту:
Профессиональное выгорание летного состава - это продолжительное состояние высокомотивированных на успех профессионалов, испытывающих трудности в личностной самореализации средствами профессии, и имеющего характерную структуру в виде эмоционального истощения, деперсонализации и редукции профессиональных достижений.
Модель профессионального выгорания в качестве системообразующего рассматривает механизм удовлетворения - неудовлетворения иерархически структурированных потребностей и связанных с ними интересов и включает в себя: а) континуум профессиональное выгорание - профессиональная вовлеченность; б) потребности личности в самореализации; в) социальные, организационные и социально-психологические условия профессиональной среды; г) возможные последствия выгорания.
Профессиональное выгорание у летного состава по своей структуре проявляется в эмоциональном истощении, профессиональной отстраненности и редукции профессиональных достижений в основном, детерминировано факторами «Оценки обмена ресурсами», «Справедливости и тепла», «Усталости активных», «Неудовлетворенности работой», «Мотивации ранимых», которые включают в себя качество организации деятельности, перспективы и возможности служебного роста офицеров, профессиональные и нравственные качества командира, стилевые особенности управления подразделением, содержательные аспекты деятельности, возможности по удовлетворению
центральной потребности (годовой налет) и отдельные качества личности, обеспечивающие острое реагирование на стресс факторы профессиональной среды.
Профессиональное выгорание является составной частью механизма обеспечения динамического равновесия психики и профессиональной среды, позволяющее человеку дозировано и экономно расходовать энергетические ресурсы, что требует постоянного учета динамики развития ее структурных элементов, которые проявляются постепенно, поочередно и циклично, возможно и острое, единовременное проявление всех симптомов; наиболее полно оно представлено на заключительных, необратимых стадиях, характеризующихся отклонениями в психических и соматических состояниях; его последствия отрицательно сказываются на исполнении профессиональной деятельности и межличностных отношениях.
Для летного состава, характерны деструктивные поведенческие реакции, проявляющиеся в деградации установки на военную службу: желании сменить субъективно привлекательную работу, смещении центральной потребности в сферу решения второстепенных задач, уменьшения карьерных притязаний, способностей реализации потенциальных возможностей и выстраивания планов по самореализации в гражданской жизни.
Комплексная программа, включающая меры организационного характера, психологическое воздействие методами когнитивно-поведенческой терапии и повышение психологической компетентности руководящего состава позволяет в большей мере скорректировать элемент эмоционального истощения. Симптом редукции профессиональных достижений в большей степени зависит от удовлетворения центральной потребности, основным показателем которой является годовой налет.
Практическая значимость исследования:
Выявленные закономерности функционирования психики офицерского, в частности летного состава, могут быть учтены органами государственного и военного управления при реализации программы реформирования ВВС и Вооруженных сил, совершенствования боевой подготовки и организации профессиональной деятельности в авиационных частях.
Теоретические положения о сущности профессионального выгорания, факторах, детерминирующих его возникновение и развитие у военных профессионалов, о методах предупреждения и психологической коррекции могут быть включены в содержание учебных дисциплин при подготовке военных авиаторов и психологов.
Результаты исследования могут быть использованы должностными лицами авиационных частей, соединений и других формирований в интересах сохранения здоровья летного состава, поддержания оптимальных социально-психологических условий в воинских коллективах и сохранения высококвалифицированных авиационных кадров.
Методика и эмпирическая база исследования: При проведении диссертационного исследования был использован комплекс исследовательских методов и психодиагностических методик, объединенных единым замыслом констатирующего и формирующего экспери-
ментов. Достоверность, полноту и необходимый объем информации обеспечивало параллельное применение комплекса обсервационных, праксиметрических, субъективно-оценочных методов и формализованных методик, обработка которых производилась на IВМ РС с использованием программ статистической обработки данных SРSS-10 и Ехсеl.
В исследовании, которое проводилось на базе частей 16 и 37 ВА, дислоцирующихся в Волгоградской, Иркутской, Московской, Смоленской, Читинской областях и Приморском Крае приняло участие 303 офицера.
Надежность и достоверность полученных результатов обеспечивалась опорой на общенаучные принципы и принятые в психологии методы исследования; обоснованные выводы психологической науки по данной проблеме; применением адаптированных и стандартизированных психодиагностических методик; подтверждением полученных результатов последовательно проведенными констатирующим и формирующим экспериментами; репрезентативностью исследуемой выборки; применением методов математической статистики.
Апробация результатов исследования осуществлялась в ходе формирующего эксперимента. Материалы исследования были представлены в ходе работы Юбилейной конференции, посвященной 120 - летию Московского психологического общества (Москва 2005 г.). Межрегиональной научно-практической конференции «Прикладная психология как ресурс социально-экономического развития современной России» (Москва 2005 г.). Ход исследовательской работы и полученные выводы неоднократно рассматривались на заседании кафедры психологии Военного университета МО РФ, использовались в ходе занятий со слушателями и курсантами Военного университета с дальнейшей реализацией полученных знаний в войсках при организации психологической работы с офицерским составом.
Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений. Глава I - Теоретические и методологические основы исследования профессионального выгорания. Глава II - Экспериментально-психологическое исследование профессионального выгорания летного состава. Глава III - Психологическая профилактика профессионального выгорания летного состава. Общий объем диссертации - 201 страница, из них 155 - основного текста. Работа содержит 14 рисунков и 27 таблиц.